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BMW i ist eine 2010 gegründete Submarke des Automobilherstellers BMW, unter der seit 2013[1] elektrische bzw. teilelektrische Modelle des Automobilherstellers angeboten werden. Bisher wurden vier Konzeptfahrzeuge in den Markt als Serienfahrzeuge eingeführt, der BMW i3, der BMW i4 der BMW i8 und der BMW iX3; insbesondere dem i3 und i8, aber auch dem iX3 liegen Nachhaltigkeitsanforderungen zugrunde.[2][3][4] Drei weitere Konzepte, der i1, der i5 und der i9[5] wurden angekündigt.

BMW i
Inhaber	Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Einführungsjahr	2010
Produkte	Automobile
Märkte	weltweit
Website	www.bmw-i.de

Zusätzlich werden bei BMW i alle Mobilitäts-Dienste des BMW-Konzerns gebündelt. Dazu zählen z. B. DriveNow, ParkNow und BMW i Ventures.

Geschichte

2008 wurde der unternehmensinterne Thinktank project i beauftragt, leichtgewichtige und umweltfreundliche Elektroautos für den städtischen Verkehr zu entwickeln. Damit sollten unter anderem die zukünftigen Mobilitätsbedürfnisse von Großstadtbewohnern erfüllt werden.[6] Seit 2008 gab es eine Beauftragte für Nachhaltigkeit.[2]

Dazu wurden in einer ersten Phase der MINI E sowie der BMW ActiveE in internationalen Feldversuchen getestet. Die Ergebnisse der Feldversuche flossen dann in der zweiten Phase in die Serienentwicklung von BMW i3 und BMW i8 ein.[7] Dabei erprobte BMW im ActiveE mit Motor, Batteriemodulen und Batteriesteuerung bereits die Kernkomponenten des BMW i3.

Im April 2016 entschied man sich dazu, dass BMW i sich künftig verstärkt auf autonom fahrende Fahrzeuge spezialisieren wird.[8][9] Ende 2016 plante BMW mit anderen Herstellern ein Schnellladenetz,[10] das nach der Umsetzung unter dem Namen Ionity seit Mitte 2018 mit zertifiziertem Ökostrom (Grüner Strom-Label) arbeitet.[11]

2017 zeigte BMW i dann auf der IAA die Studie Vision dynamics in der Größe des 3er-BMWs, die als i4 seit 2021 gebaut wird.[12][13]

Schon Ende des Jahres 2017 hatte BMW Namensrechte für i1 bis i9 und für iX1 bis iX9 eingetragen.[14]

2018 wurde auf der Auto China in Beijing und auf dem Pariser Autosalon der rein elektrisch angetriebene BMW Concept iX3 auf Basis des X3 gezeigt und damit die fünfte Generation der E-Antriebstechnik eingeführt. Die fünfte Generation der Batteriezelle kam noch in 2020 mit dem BMW iX3.[15] Ab dieser Generation sind die Zellhersteller vertraglich verpflichtet, bei der Produktion ausschließlich Grünstrom zu verwenden.[4] Darüber kommt der Elektromotor ohne seltene Erden aus.[16] Die Fahrzeugarchitekturen von BMW sollen zukünftig auch elektrische Antriebe verwenden können; rein elektrische BMWs sollen dann BMW i heißen.[17] Weiter wurde auf dem Pariser Autosalon die SUV-Studie iNext vorgestellt.[18] Das Serienmodell BMW iX wurde im November 2020 präsentiert[19] und wird seit Juli 2021 im BMW-Werk Dingolfing produziert.[20]

Auf der IAA 2019 wurde ein X5 mit Brennstoffzelle als i Hydrogen Next vorgestellt. 2022 soll das Fahrzeug in Kleinserie gebaut werden.[21] Seit 2015 testet BMW den Brennstoffzellenantrieb in einer Versuchsflotte des 5er GT.[22][23] Ebenso auf der IAA 2019 wurde die Hybridsportwagen-Studie M Next vorgestellt,[24] die bislang aber nicht den Weg in die Serie fand.[25]

Zum Genfer Salon 2020 zeigte BMW die Studie Concept i4, die seriennah sein soll. Sie hat einen 390 kW/ 530 PS starken Elektromotor;[26] das Serienmodell hat die gleiche Plattform wie der 4er Gran Coupé.[27] Mit ihrem 80-kWh-Akku soll sie im WLTP-Zyklus 600 km weit kommen.[28] Die Batterie wurde neu und selbst entwickelt.[29] Das Fahrzeug bietet wie schon der iX3[15] unterschiedliche Fahrmodi, die mit unterschiedlichen Klängen verbunden sind. Dazu nahm BMW den Filmkomponisten Hans Zimmer unter Vertrag.[30] Der i4 wird im BMW-Werk München gebaut werden.[28] Die Nachfrage nach dem im November 2021 am Markt eingeführten[31] i4 war noch 2021 überraschend hoch: die Wartezeit betrug neun Monate, so dass bei BMW über Sonderschichten verhandelt wurde.[32]

2020 kündigte BMW an, bei Li-Ionen-Akkus einen Kobalt-Anteil von maximal zehn Prozent anzustreben, da es oft unter prekären Bedingungen abgebaut wird.[33] Das Serienmodell wurde schließlich im März 2021 vorgestellt.[34] Für 2025 sind rein elektrische Fahrzeugarchitekturen angekündigt. Für die Batterieproduktion in Deutschland wurde der chinesische Marktführer CATL als Partner gewonnen.[35] Für Lithium der Batteriezellen schloss BMW im März 2021 mit dem amerikanischen Unternehmen Livent einen Mehrjahresvertrag; Livent verwendet ein Abbauverfahren, das bei der Lithium-Gewinnung den größten Teil der Salzlauge nicht verdunstet, sondern in die Umwelt zurückgibt.[36] Weiter beteiligen sich BMW und BASF an einer Studie der University of Alaska Anchorage und der University of Massachusetts Amherst zum Wasserverbrauch verschiedener Methoden des Lithiumabbaus.[37]

Auf der IAA 2021 präsentierte BMW das aus Recyclingmaterial hergestellte Konzeptfahrzeug i Vision Circular. Darüber hinaus ist die Aluminiumkarosserie nicht lackiert, sondern eloxiert, es wurde auf Klebungen und problematisch zu recycelnde Materialmixe verzichtet, die Reifen bestehen aus Naturkautschuk. Bei der Entwicklung wurde das Ziel verfolgt, eine CO₂-Bilanz von 0 Gramm zu erreichen.[38]

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  Vorstellung von i8 und i3 auf der IAA 2011
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  Studie BMWi Vision Dynamics, IAA 2017
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  Studie BMWi Vision Dynamics, Heckansicht
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  BMW i Hydrogen Next, Konzeptfahrzeug 2019
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  BMW i Vision Circular, Konzeptfahrzeug 2021

Modelle in Serie

Die BMW i-Modelle entstanden bis 2020 ausschließlich im BMW-Werk Leipzig.[39][40][41]

Erste, inzwischen eingestellte Modelle

BMW i3

Der BMW i3 ist ein rein elektrisch betriebenes Fahrzeug. Sein Motor leistet maximal 125 kW und kann ein Drehmoment von 250 Nm abgeben.[42] Er ist auf Wunsch mit Verbrennungsmotor (Ottomotor) als Reichweitenverlängerer erhältlich, wobei letzterer nach einer Modellpflege mit Vergrößerung der Batteriekapazität seit Oktober 2018 in Europa nicht mehr angeboten wird.[43]

2017 wurde eine Modellpflege durchgeführt und die Modellvariante BMW i3s präsentiert.[44] Im Oktober 2020 war der 200.000ste i3 hergestellt worden.[45] Ende 2019 war nach den immer weiter steigenden Verkaufszahlen die Produktion bis 2024 angekündigt worden.[46] Letzendelich wurde sie dann doch im Juni 2022 eingestellt, um die Produktionskapazitäten für den BMW U11 zu nutzen.[47] Der Antrieb des i3 wird inzwischen auch im Mini Electric eingesetzt.[48]

BMW i8

Der BMW i8 ist ein Sportwagen mit Hybridantrieb. An der Vorderachse befindet sich der Elektroantrieb mit 96 kW (131 PS). Die Hinterachse wird von einem abgasturbogeladenen 1,5-Liter-Dreizylinder-Ottomotor mit 170 kW (231 PS) Höchstleistung und bis zu 320 Nm Drehmoment angetrieben.[49]

Der geschlossenen Version wurde ein Roadster zur Seite gestellt, der ab Mai 2018 erhältlich war.[41]

Die Produktion des BMW i8 wurde 2020 nach 20.500 gebauten Exemplaren eingestellt.[50]

Aktuelle Modelle

BMW iX3

Seit 2020 wird der SUV iX3 als Variante des BMW X3 (G01) in China hergestellt.[16]

BMW iX

Seit Juli 2021 wird der SUV iX in Dingolfing hergestellt.[20]

BMW i4

BMW i3 (China)

Auf Basis der chinesischen Langversion des 3er-BMW wurde im März 2022 der i3 ausschließlich für den chinesischen Markt vorgestellt.[51]

BMW i7

Erstmals wird die 7er-Reihe auch als vollelektrischer i7 angeboten. Er wurde im April 2022 vorgestellt und soll im November 2022 als erste Variante der Baureihe in den Handel kommen.[52]

BMW iX1

Anfang Juni 2022 wurde das SUV iX1 als kleinstes elektrisches SUV auf Basis des BMW X1 (U11) präsentiert.[53]

BMW iX5 Hydrogen

In einer Kleinserie von weniger als 100 Fahrzeugen wird das Brennstoffzellenfahrzeug iX5 Hydrogen auf Basis des BMW X5 (G05) seit August 2022 produziert.[54]

BMW i Agenten

BMW vertrieb die i-Produkte und Dienstleistungen bis 2018 über 47 BMW-i-Agenten in Deutschland und eine Online-Vertriebsplattform. Ab Januar 2018 wurde die i-Reihe in die normale BMW-Vertriebsplattform integriert, die Vertriebsagenten fielen weg.

Weblinks

• Offizielle Website

Einzelnachweise

1. Mega City Vehicle: BMW gründet eigene Marke für Stromer-Flotte, vom 22. März 2012.
2. spiegel.de vom 24. Juni 2014, "In manchen Gesprächen sind die Fetzen geflogen", abgerufen am 10. November 2018.
3. auto-motor-und-sport.de vom 14. Juli 2020, Elektro-SUV mit Benziner-Reichweite, abgerufen am 6. April 2021.
4. BMW entwickelt nachhaltigen Wertstoffkreislauf für Batteriezellen. produktion.de, 30. Juli 2020, abgerufen am 28. Februar 2021.
5. BMW i9 Approved by the Board of Management for 2016 Production. autoevolution.com, 26. September 2014, abgerufen am 7. April 2021.
6. Phil Patton: Envisioning a Small Electric BMW for the World’s Very Big Cities. (Nicht mehr online verfügbar.) New York Times, 3. Juli 2010, archiviert vom Original am 9. Juli 2010; abgerufen am 3. Juli 2010.
7. Mini Says Half of Last Year's Mini E Lessees Renewed for Another Year. (Nicht mehr online verfügbar.) Edmunds.com, 12. Mai 2010, archiviert vom Original am 18. Mai 2010; abgerufen am 12. Juni 2010.
8. BMW revamps 'i' electric car division to focus on self-driving tech. In: Automotive News. Abgerufen am 6. Juni 2016.(englisch)
9. motor-talk.de, BMW i5 oder i4: Patentbilder zu neuem i-Modell, abgerufen am 13. Oktober 2018.
10. handelsblatt.com vom 29. November 2016, Deutsche Autohersteller planen Schnellladenetz für E-Autos, abgerufen am 3. März 2021.
11. Ionity bezieht Ökostrom von Polarstern. pv-magazine.de, 11. Juni 2018, abgerufen am 26. Februar 2021.
12. auto-motor-und-sport.de vom 6. März 2018, Elektro-3er mit 500 Kilometer Reichweite, abgerufen am 12. Oktober 2018.
13. Roland Hildebrandt: BMW Concept i4: Elektrisches 4er Gran Coupé enthüllt. In: de.motor1.com. 3. März 2020, abgerufen am 6. April 2021.
14. Hamburger Abendblatt vom 9. Dezember 2017, Von i1 bis i9: So stellt sich BMW die Elektro-Zukunft vor, abgerufen am 7. April 2021.
15. Stefan Wagner: BMW iX3 (2020): Elektro-X3 kriegt 480 Km Reichweite und Sound von Hans Zimmer. In: de.motor1.com. 14. Juli 2020, abgerufen am 5. April 2021.
16. BMW iX3: Der erste Elektro-SUV von BMW. adac.de, 25. November 2020, abgerufen am 4. April 2021.
17. Information zum iX3 bei 7er-forum.com vom 25. April 2018, abgerufen am 11. Oktober 2018.
18. auto-motor-und-sport.de vom 16. September 2018, Der künftige i5 fährt 750 Kilometer elektrisch (Archivlink), abgerufen am 13. Oktober 2018.
19. Stefan Leichsenring: Aus BMW Vision iNext wird BMW iX: Elektro-SUV kommt Ende 2021. In: de.motor1.com. 11. November 2020, abgerufen am 11. November 2020.
20. BMW startet Serienfertigung des iX im Werk Dingolfing. In: ecomento.de. 2. Juli 2021, abgerufen am 31. August 2021.
21. auto-motor-und-sport.de vom 10. September 2019, Wasserstoff-X5 kommt in drei Jahren, abgerufen am 21. September 2019.
22. Welt.de vom 3. Juli 2015: Was BMW mit dem Wasserstoffauto vorhat, abgerufen am 21. September 2019.
23. elektroauto-news.net vom 16. September 2019, Wasserstoffauto BMW i Hydrogen NEXT auf der IAA, abgerufen am 21. September 2019.
24. manager-magazin.de vom 10. September 2019, Futuristische Sportwagen - die Neuvorstellungen auf der IAA, abgerufen am 7. April 2021.
25. electrive.net Mai 2020, BMW Vision M Next geht nicht in Serie, abgerufen am 7. April 2021.
26. auto-motor-und-sport.de vom 3. März 2020, Elektro-4er als Tesla-Model-3-Konkurrent, abgerufen am 3. März 2020.
27. Stefan Grundhoff: BMW i4 im Test: So fährt sich der elektrische Prototyp. Efahrer.com, 19. Januar 2021, abgerufen am 25. Januar 2021.
28. Tobias Stahl: BMW bringt Elektro-Sportler i4: Und verspottet Elon Musks Teslas. Efahrer.com, 25. Januar 2021, abgerufen am 25. Januar 2021.
29. welt.de vom 3. März 2020 18.41h, BMW fordert Tesla heraus – während Mercedes lieber die E-Klasse poliert, abgerufen am 3. März 2020.
30. heise.de vom 3. März 2020, Elektroauto: BMW i4 mit "Intelligenzfläche", abgerufen am 4. März 2020.
31. Tim Neumann: BMW i4 eDrive40 ab 58.300 Euro. In: autozeitung.de. 4. August 2021, abgerufen am 16. April 2022.
32. Friedhelm Greis/ dpa: BMW plant Sonderschichten für den neuen i4. In: golem.de. 19. August 2021, abgerufen am 15. September 2021.
33. handelsblatt.com vom 20. Februar 2020, Die schwierige Suche nach der kobaltfreien Batterie, Abschnitt Lithium-Ionen-Batterien haben einen großen Vorsprung, abgerufen am 3. Oktober 2020.
34. Uli Baumann, Holger Wittich: BMW i4 (2021): Elektro-4er mit 530 PS und 590 Kilometer Reichweite. In: auto-motor-und-sport.de. 17. März 2021, abgerufen am 17. März 2021.
35. Martin Seiwert: Wirtschaftswoche vom 17. März 2021, BMWs jahrelange Irrfahrt beim E-Auto ist endlich vorbei, abgerufen am 21. März 2021.
36. BMW findet zweiten Lithium-Lieferanten. faz.net, 30. März 2021, abgerufen am 30. März 2021.
37. BMW: Lithium soll umweltfreundlich in Argentinien abbaut werden. insideevs.de, 30. März 2021, abgerufen am 7. April 2021.
38. Luca Leicht: BMW i Vision Circular: i3-Nachfolger aus Recyclingmaterial für null CO2. In: auto-motor-und-sport.de. 6. September 2021, abgerufen am 12. Oktober 2021.
39. Kompetenzatlas – Elektromobilität Sachsen, S. 22.
40. Martina Göres: Die Ankunft des neuen Ampelkönigs. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung, 18. Oktober 2013, abgerufen 19. Oktober 2018
41. automobil-produktion.de BMW startet Serienproduktion des i8 Roadster. 5. März 2018, abgerufen am 11. Oktober 2018.
42. BMW i3 Technische Daten (Memento vom 15. April 2015 im Internet Archive)
43. BMW i3 wird reines Elektroauto (in Europa). In: ecomento.de. 5. Oktober 2018, abgerufen am 5. April 2021.
44. Andreas Wehner / Jens Scheiner: BMW i3: Facelift für den Stromer. In: automobil-industrie.vogel.de. 30. August 2017, abgerufen am 11. Oktober 2018.
45. elektroauto-news.net vom 16. Oktober 2020, BMW feiert 200.000 produzierte i3, abgerufen am 23. Januar 2021.
46. BMW will i3 bis 2024 bauen. electrive.net, 12. Dezember 2019, abgerufen am 23. Januar 2021.
47. Gerd Stegmaier,Gregor Hebermehl,Andreas Of-Allinger,Th: BMW i3 Produktionsende im Juni 2022: E-Auto-Erstling geht in Rente. In: auto-motor-und-sport.de. 28. Juni 2022, abgerufen am 28. Juni 2022.
48. handelsblatt.com vom 10. Juli 2019, Wenig Reichweite, viel Klasse – das kann der elektrische Mini, abgerufen am 5. April 2021.
49. BMW i8: Antrieb & Effizienz (Memento vom 9. April 2015 im Internet Archive)
50. BMW Group Werk Leipzig beendet Produktion des BMW i8. Abgerufen am 20. November 2020.
51. Stefan Leichsenring: BMW i3 eDrive35L: Elektro-Dreier für China vorgestellt. In: insideevs.de. 31. März 2022, abgerufen am 31. März 2022.
52. Gerd Stegmaier, Holger Wittich: Neuer BMW i7 (2022): Strom im Antrieb, Streaming im Fond. In: auto-motor-und-sport.de. 20. April 2022, abgerufen am 20. April 2022.
53. Roland Hildebrandt: BMW iX1 (2022): Alles zum Elektro-SUV-Ableger des neuen X1. In: insideevs.de. 31. Mai 2022, abgerufen am 1. Juni 2022.
54. Daniel Bönnighausen: BMW startet Produktion von Brennstoffzellen für iX5 Hydrogen. In: https://www.electrive.net/. 31. August 2022, abgerufen am 1. September 2022.

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[ru] BMW i

BMW i — подразделение BMW, созданное для производства высокотехнологичных гибридных и электромобилей с низким расходом топлива.

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