Der Stoewer Arkona – benannt nach dem Kap Arkona auf der Insel Rügen – ist ein Pkw der oberen Mittelklasse, den der Automobilhersteller Stoewer 1937 als Nachfolger des Typs Greif V8 herausbrachte. Parallel erschien auch der kleinere Typ Sedina. Die Fahrzeuge hatten – im Gegensatz zu ihren Vorgängern – wieder Hinterradantrieb und Starrachsen.

Stoewer
Stoewer Arkona Limousine (1940)
Arkona
Produktionszeitraum:	1937–1940
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Tourenwagen, Roadster, Limousine, Pullman-Limousine, Cabriolet
Motoren:	Ottomotor: 3,6 Liter (59 kW)
Länge:	4900–5100 mm
Breite:	1760 mm
Höhe:	1750 mm
Radstand:	3150–3350 mm
Leergewicht:	1540–1760 kg
Vorgängermodell	Stoewer Greif V8

Das Fahrzeug hatte einen vorn eingebauten 6-Zylinder-OHV-Reihenmotor mit 3,6 Liter Hubraum, der 80 PS entwickelte und über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Die Vorderräder waren an zwei Querblattfedern aufgehängt, die hintere Starrachse hatte Halbelliptik-Blattfedern. Die Karosserie war noch konservativer gestaltet als die des Greif V8. Es waren zwei Radstände verfügbar.

Bis 1940 entstanden 201 Exemplare. Anschließend wurde die Produktion ziviler Fahrzeuge eingestellt und nur noch der Einheits-Pkw für die Wehrmacht gebaut.

Technische Daten

• T6 = 6-sitziger Tourenwagen
• L4 = 4-türige Limousine
• PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet
• R2 = 2-türiger Roadster

Quellen

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart (1996). ISBN 3-87943-519-7.

Weblinks

Commons: Stoewer Arkona – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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[en] Stoewer Arkona