Daimler Reitwagen (voiture d'équitation Daimler, en allemand) est un prototype de moto à moteur à gaz de 1885, des inventeurs allemands Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach[1]. Elle est reconnue comme le premier prototype de moto à moteur à explosion de l'histoire de l'automobile (histoire controversée de l'invention de la moto).

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Daimler Reitwagen
Réplique du musée Mercedes-Benz de Stuttgart
Marque	Daimler-Motoren-Gesellschaft
Années de production	1885
Classe	Prototype
Usine(s) d’assemblage	Atelier-musée Daimler de Stuttgart
Moteur et transmission
Énergie	Moteur à gaz (à explosion)
Moteur(s)	Moteur à gaz Daimler 1 cylindre
Position du moteur	Sous le siège conducteur
Cylindrée	264 cm3
Transmission	A courroie
Poids et performances
Poids à vide	90 kg
Vitesse maximale	12 km/h
Châssis - Carrosserie
Châssis	Draisienne
Suspensions	Aucune
Freins	Chaussures
Dimensions
Longueur	1 680 mm
Largeur	610 mm
Hauteur	1 040 mm
Chronologie des modèles
Ballon dirigeable Daimler, Daimler Stahlradwagen
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Historique

Après avoir conçu leur premier prototype de moteur à gaz Daimler 1 cylindre / moteur à combustion interne / moteur à explosion fonctionnel, dans leur atelier bureau d'étude de Bad Cannstatt de la banlieue de Stuttgart (actuel musée Daimler de Stuttgart), les deux inventeurs le montent avec succès en 1885, sur une draisienne (ancêtre de la bicyclette) puis sur toutes sortes d'autres prototypes de véhicules, dont leur ballon dirigeable Daimler, et première automobile Daimler Stahlradwagen... (Moteur Daimler Type P).

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  Plan de 1884
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  Modèle original de la collection Jules Beau

En novembre 1885, Paul Daimler (fils héritier de Gottlieb Daimler, âgé de 17 ans) réalise avec succès, un trajet aller retour de 3 km à partir de Cannstatt, à 12 km/h de vitesse de pointe, durant lequel la chaleur du moteur met le feu à sa selle. Gottlieb et Wilhelm poursuivent alors leurs expérimentations, et abandonnent la moto pour motoriser toute sorte de véhicules sur terre, sur mer, et dans les airs, symbolisés par leur future célèbre étoile Daimler-Mercedes-Benz à trois branches.

• Atelier-musée Daimler de Stuttgart
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Le prototype original de cette moto est détruit dans un important incendie d'usine de Bad Cannstatt de 1903. De nombreuses répliques ont depuis été reconstruites pour les exposer dans des musées du monde entier, dont les musée Daimler de Stuttgart, musée Mercedes-Benz de Stuttgart, Deutsches Museum de Munich, musée des Transports de Dresde, motorcycle Hall of Fame de Columbus (Ohio), musée Solomon R. Guggenheim de New York...

Notes et références

Annexes

Articles connexes

• Gottlieb Daimler - Daimler-Motoren-Gesellschaft
• Musée Daimler de Stuttgart - Moteur Daimler Type P
• Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile - Motocyclette

Liens externes

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