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Voulue par le gouvernement soviétique pour combler le trou existant entre la GAZ M20 Pobieda et la luxueuse limousine 110 de la Zavod Imeni Stalina (ZIS), la GAZ 12 ZIM est une grande berline de 5,53 m de long, produite par le constructeur automobile GAZ de 1950 à 1959.

GAZ 12 ZIM
GAZ 12 ZIM.
Marque	GAZ
Années de production	1950 - 1959
Production	21 527 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Nijni Novgorod
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	6 cylindres
Cylindrée	3 480 cm3
Puissance maximale	76 ch (56 kW)
Boîte de vitesses	3 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 800 kg
Vitesse maximale	125 km/h
Consommation mixte	15,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 5 portes
Dimensions
Longueur	5 530 mm
Largeur	1 900 mm
Hauteur	1 660 mm
Empattement	3 200 mm
Chronologie des modèles
- GAZ Chaïka
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La grande GAZ

Présentée à la foire de Leipzig en 1950, la 12 ZIM utilise quelques éléments de la Pobieda, comme la structure de la carrosserie et notamment la partie avant. Le moteur, un 6 cylindres 3.5 de 76 ch est aussi utilisé par les camions de la marque. Il bénéficie d’une culasse en alliage léger et d’un carburateur double corps. Longue de 5,53 m, la grande GAZ s’inspire directement des Cadillac et Pontiac de la fin des années 1940. Construite dans l’usine GAZ de Jaroslavl, la Zavod Imeni Molotov, la GAZ 12 prend donc le nom de « 12 ZIM ». En 1951, un cabriolet 6 places fut réalisé, mais il restera unique, tout comme une version break en 1956. Quelques ZIM furent aussi utilisées comme ambulance.

Presque en France

En 1954, une ZIM est présentée à la foire de Lyon, on parle d’une éventuelle commercialisation en France. Quelques photos d’une ZIM immatriculée 7458 DY 75 furent diffusées à l’époque, mais le projet resta sans suite.

La seule ZIM en circulation en France, immatriculée 877 EP 30 et possession de Jean Lafont, finit compressée par César en 1961[1].

Bilan

De 1950 à 1959, la GAZ 12 ZIM a été fabriquée à 21 527 exemplaires. Elle est remplacée par la Tchaïka 13, sortie en 1958.

Références

Sources

• Bernard Vermeylen, Voitures des pays de l'Est, Boulogne-Billancourt, ETAI, 2008, 239 p. (ISBN 978-2-7268-8808-7, OCLC 470767381)

Voir aussi

• GAZ (entreprise)

• Portail de l’automobile
• Portail de l’URSS

На других языках

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[de] GAZ-12 ZIM

Der GAZ-12 ZIM (russisch ГАЗ-12 ЗИМ) ist eine luxuriöse und repräsentative Limousine der Oberklasse, die von den sowjetischen GAZ-Werken von 1950 bis 1960 hergestellt wurde. Die Abkürzung ZIM steht für Sawod Imeni Molotowa, was innerhalb der Modellbezeichnung den Teil des damaligen Namens der Fabrik (Molotow-Werk) wiedergeben sollte. Von diesem großen Auto, das den offiziellen Stellen der Sowjetunion vorbehalten war, wurden in drei Versionen insgesamt 21.527 Exemplare hergestellt. Nachfolger war ab 1959 der wesentlich modernere GAZ-13 Tschaika.

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[en] GAZ-12 ZIM

The ZIM-12 (Russian: ЗИМ-12) was a Soviet full-size luxury car produced by the Gorky Automotive Plant (GAZ) from 1950 until 1960. It was the first executive car produced by GAZ and the first one to have the famous leaping deer hood ornament.[1][2] The car was built to serve high and medium rank Soviet nomenklatura, but was also readily available as a taxi and ambulance. Unlike its successors, ZIM was the only Soviet executive class full-size car that was actually made available for private ownership.[1] A total of 21,527 examples were built.[1]

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- [fr] GAZ 12 ZIM

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[it] GAZ-12 ZIM

La GAZ-12 ZIM era una limousine prodotta da GAZ dal 1950 al 1962. Furono prodotti e venduti oltre 20.000 di questi veicoli. È stata la prima limousine disponibile per uso privato nell'Unione Sovietica e nell'Europa orientale. Ha usato la scocca della Buick Roadmaster ma ha usato una versione modificata del telaio GAZ Pobeda. Aveva un motore V8 della Buick su cui stava copiando. È stato esportato in Bulgaria, Jugoslavia, Romania, Germania dell'Est e a Cuba. Il veicolo è stato sostituito dal GAZ-13 che era anche una copia dei modelli americani. Era leggermente più veloce del Pobeda su cui era leggermente basato. Il veicolo è stato utilizzato anche dal KGB ma aveva il motore originale e non quello delle versioni normali. Il veicolo era abbastanza affidabile e poteva attraversare i fiumi molto bene grazie alla sua posizione elevata.[1]

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[ru] ЗИМ (ГАЗ-12)

ЗИМ (до 1957 года), ГАЗ-12 — шестиместный шестиоконный длиннобазный седан большого и представительского класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе (Завод имени Молотова) с 1949 по 1959 год (некоторые модификации — по 1960 год).

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