La Horch 10/12 PS è un'autovettura prodotta dal 1902 al 1904 dalla Casa automobilistica tedesca Horch.

Horch 10/12 PS
Una Horch 10-12 PS del 1903
Descrizione generale
Costruttore	Horch
Tipo principale	Tonneau
Altre versioni	phaeton
Produzione	dal 1902 al 1904
Sostituisce la	Horch 4-5 PS
Sostituita da	Horch 14-17 PS
Esemplari prodotti	40[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	3250 mm
Larghezza	1550 mm
Passo	2300 mm
Massa	da 900 a 935 (solo autotelaio) kg
Altro
Assemblaggio	Reichenbach im Vogtland (D)
Progetto	August Horch
Auto simili	Benz Parsifal 8/10 PS e 10/12 PS Mercedes 8/11 PS Opel 9PS
Cruscotto

Storia e profilo

Questa vettura fu praticamente progettata nel difficile periodo in cui August Horch dovette far rilevare la propria azienda da Moritz Bauer, trasferendola a Reichenbach im Vogtland, in Sassonia. Questi furono tempi difficili per Horch, il quale continuò a lavorare presso l'azienda omonima come direttore tecnico. I buoni propositi di proporre una gamma di vetture completa furono concretizzati solo in parte. Oltretutto la gamma era all'epoca composta solo da un modello, la 4/5 PS, ossia il primissimo modello dell'azienda tedesca lanciato sul mercato un paio di anni prima e bisognoso di essere sostituito con un modello nuovo e più evoluto. La vettura pressoché definitiva fu testata su strada il 30 agosto del 1902 lungo le ripide vie di montagna di Reichenbach, ed in seguito anche sulle strade tra Plauen e Bad Elster.
Nel mese di settembre la vettura fu lanciata sul mercato: nacque così la 10/12 PS, evoluzione della 4/5 PS sotto più punti di vista: più capiente grazie alla doppia fila di sedili; più confortevole grazie al nuovo volante con piantone inclinato al posto di quello a piantone verticale della 4/5 PS; più potente grazie al suo motore bicilindrico in luogo del monocilindrico utilizzato nel modello precedente. Tale motore, della cubatura di 2.5 litri, e con distribuzione a valvole laterali, erogava una potenza massima compresa tra i 10 ed i 12 CV, come suggerisce la denominazione. La trasmissione era a cardano con frizione a cono ed il cambio era a 4 marce. Le sospensioni erano ad assale rigido con molle a balestra, mentre il freno di servizio agiva sul cambio e quello a mano sul retrotreno.
Disponibile nelle carrozzerie tonneau e phaeton, la 10/12 PS raggiungeva una velocità massima di 50 km/h e venne prodotta per poco più di un anno e mezzo, fino al mese di maggio del 1904, dopodiché fu tolta di produzione per lasciare il posto alla 14/17 PS, sua erede naturale.

Bibliografia

• Horch. Typen - Technik - Modelle, P. Kirchberg - J. Pönisch, Delius Klasing, ISBN 3-7688-1775-X
• Deutsche Autos - Band 1, Halwart Schrader, Motorbuch Verlag ISBN 3-613-02211-7

Voci correlate

• Horch

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[de] Horch 10–12 PS