Der Blériot-Whippet war ein vierrädriges, britisches Cyclecar[2][3], das von 1920 bis 1927 von der Air Navigation & Engineering Company Ltd. in Addlestone (Surrey) hergestellt wurde.
Das auffälligste Detail dieses Wagens war das stufenlose Riemengetriebe nach dem System Zenith-Gradua. Es wurde ursprünglich bei Zenith-Motorrädern eingesetzt. Motorisiert war das Fahrzeug mit einem luftgekühlten 1,0 l-V2-Motor von Blackburne, der 14bhp (10,3kW) bei 2000min−1 leistete.[1] Der Motor war quer (mit hintereinanderliegenden Zylindern) eingebaut. Er wurde von Jones und Marchant mit Wälzlagern an der Kurbelwelle ausgestattet.[3] Alle Räder waren an viertelelliptischen Blattfedern aufgehängt.
1922 wurde das Riemengetriebe durch ein Dreigang-Stirnradgetriebe und Kettenantrieb ersetzt.[3] 1923 wurde dem kettengetriebenen Modell eines mit Kardanantrieb zur Seite gestellt, bei dem der Motor um 90° gedreht war.[4]
Die zweisitzigen, offenen Aufbauten waren aus Sperrholz gefertigt und mit Leder überzogen. Daneben gab es verschiedene Sportversionen.[3] Die Wagen kosteten bei ihrem Erscheinen £300 und bis 1924 fiel der Preis auf £115.
Insgesamt entstanden einige Hundert Fahrzeuge. Eines davon gehörte auch Alec Issigonis.[5] Heute ist nur noch ein überlebendes Exemplar bekannt.[4]
Literatur
Harald H. Linz, Halwart Schrader:Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6. (englisch)
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