Der E V12 ist eine in Kleinserie hergestellte Sportlimousine auf Basis der Mercedes-Benz E-Klasse von Brabus. Schon 1993 baute Brabus erstmals einen Zwölfzylindermotor in ein E-Klasse-Fahrzeug ein; dieser E 500 6.9 Brabus kann als Vorgänger des E V12 betrachtet werden.

Brabus E V12 7.3S (Basis W 124)

Der erste E V12 wurde auf Basis des W 124 angeboten. Er hatte einen 7,3 Liter großen und 428 kW (582 PS) starken Zwölfzylindermotor. Brabus selbst spricht von ca. 5 gebauten Fahrzeugen, wovon einer vormals der besagte E 500 6.9 Brabus war, welcher auf Kundenwunsch zum 7.3 und später zum 7.3S umgebaut wurde.[1]

Brabus E V12 (Basis Mercedes W 210)

Der erste E V12 kam 1996 auf den Markt. Er basierte auf dem Mercedes-Benz W 210, hatte jedoch einen 12-Zylinder-Motor. Die Leistung betrug 428 kW (582 PS) und 772 Nm Drehmoment, die aus 7,3 Liter Hubraum geschöpft wurden. Dieser Saugmotor verfügte über 48 Ventile, wohingegen das aktuelle 12-Zylinder-Triebwerk über 36 Ventile und zwei Turbolader verfügt. Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 330 km/h (Limousine) bzw. 320 km/h (T-Modell) war er die schnellste straßenzugelassene Limousine der Welt.

Die Höchstgeschwindigkeit war sowohl bei der Limousine als auch beim T-Modell elektronisch begrenzt, weil kein Reifenhersteller in der Lage war, geeignete Reifen für noch höhere Geschwindigkeiten zu liefern.

Brabus E V12 (Basis Mercedes W 211)

Die zweite Generation basiert auf dem Mercedes-Benz W 211. Sein 6,2-Liter-V12-Motor leistet 471 kW/640 PS, hat ein Drehmoment von 1026 Nm und beschleunigt die E-V12-Limousine auf bis zu 350,2 km/h. Damit übernimmt der neue E V12 den Weltrekord seines Vorgängers. Die Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h wurde bei einem Test der auto motor und sport auf der Hochgeschwindigkeitsteststrecke in Nardò, Italien, ermittelt.

Später wurde der E V12 vom E V12S abgelöst, der ebenso wie der Brabus Rocket über den leistungsgesteigerten 6,2-Liter-Biturbomotor mit 537 kW (730 PS) verfügt.

Höchstgeschwindigkeit

Offiziell gibt Brabus als Höchstgeschwindigkeit für das Serienfahrzeug 340 km/h an. Durch neu entwickelte Reifen von Pirelli und Michelin in den Dimensionen 255/35 ZR 19 (Vorderachse) bzw. 285/30 ZR 19 (Hinterachse) wird eine höhere Spitzengeschwindigkeit als beim Vorgängermodell ermöglicht, weil der E V12 (Baureihe 211) nicht wie dieses elektronisch begrenzt werden muss.

Beschleunigung

Der E V12 weist folgende Beschleunigungswerte auf:

• 0–100 km/h: 4,5 Sekunden
• 0–200 km/h: 11,7 Sekunden
• 0–300 km/h: 30,6 Sekunden

E V12S

• 0–100 km/h: 4,2 Sekunden
• 0–200 km/h: 10,5 Sekunden
• 0–300 km/h: 29,5 Sekunden

Preis

2005 betrug der Grundpreis des Brabus E V12 298.000 Euro.

Brabus E V12 (Basis Mercedes W 212)

W 212
E V12 One of Ten
Produktionszeitraum:	seit 2009
Karosserieversionen:	Limousine, Coupé, Cabriolet
Motoren:	Ottomotor: 6,2 Liter
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:	2760–2874 mm
Leergewicht:

Der im September 2009 vorgestellte Brabus E V12 one of ten besitzt einen V12-Motor mit 588 kW (800 PS) und fällt insbesondere durch seine abgedeckten hinteren Radhäuser auf.[2] Er ist das bislang stärkste Brabus-Modell und wurde auf zehn Stück limitiert. Die Höchstgeschwindigkeit liegt laut Werksangabe bei 370 km/h.[3] Die unlimitierte Variante verzichtet nur auf die abgedeckten Radhäuser.[2]

Weblinks

Commons: Brabus E V12 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• E V12 one of ten auf der Website der Brabus GmbH

Einzelnachweise

1. Brabus E V12 7.3 S und „One of Ten“. In: autobild.de. Abgerufen am 22. November 2013.
2. Brabus E V12 One of Ten: Der böseste Benz. In: spiegel.de. Abgerufen am 22. November 2013.
3. Brabus E V12 „one of ten“ auf der IAA 2009. In: auto-motor-und-sport.de. Abgerufen am 22. November 2013.

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