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Der Polonez ist ein in der Zeit von 1978 bis 2002 produzierter Mittelklassewagen des polnischen Herstellers FSO. Der Name Polonez wurde vom gleichnamigen polnischen Volkstanz abgeleitet (siehe Polonaise).
| FSO | |
|---|---|
 FSO Polonez Caro Plus | |
| 1978–1991(MR'78/MR'83/MR'86/MR'87/MR'89) 1991–1997 (Caro) 1997–2002 (Caro Plus) | |
| Verkaufsbezeichnung: | FSO Polonez |
| Produktionszeitraum: | 1978–2002 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombilimousine, Kombi, Pick-up |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,3–2,0 Liter (44–82 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,0 Liter (51–62 kW) |
| Länge: | 4318 mm |
| Breite: | 1650 mm |
| Höhe: | 1420 mm |
| Radstand: | 2509 mm |
| Leergewicht: | 1075–1115 kg |
| Vorgängermodell | Polski Fiat 125p |
| Nachfolgemodell | FSO Lanos |
Die häufigste Variante des Polonez ist eine fünftürige Kombilimousine mit den mechanischen Komponenten des Polski Fiat 125p. Die Form des Autos erinnert an den Fiat ESV 2000, eine auf optimierten Fußgängerschutz ausgelegte Studie (Experimental Safety Vehicle) von 1972. 1988 wurde eine Pick-Up-Version eingeführt, 1999 eine Kombiversion und 1996 eine viertürige Limousine. Die Gestaltung der Karosserie übernahm Giorgio Giugiaro.[1] Von 1980 bis 1983 wurde der Polonez als Dreitürer in einer Stückzahl von 300 Fahrzeugen gebaut.[2]
Ursprünglich sollte der Polonez alle Varianten des Polski Fiat 125p ersetzen, dessen Produktion dann doch bis 1991 fortgesetzt wurde, wobei beide Modelle in dieser Zeit mehrfach überarbeitet wurden. Die Überarbeitungen musste größtenteils gleichzeitig erfolgen, da sich beide Modelle die Plattform teilten. Der Polonez wurde unter verschiedenen Bezeichnungen in viele Länder exportiert, so als Celine, Caro und Prima sowie in späteren Produktionsjahren als Classic. In der Bundesrepublik Deutschland wurde das Fahrzeug von der Promotor GmbH, einer Tochtergesellschaft der deutschen Fiat-Dependance importiert. In die DDR wurde der Polonez nicht importiert.
Der Polonez wurde als eines der letzten polnischen Fahrzeuge für den Massenmarkt häufig von Behörden beschafft, wie etwa die polnische Polizei (bis 1. Juli 2009 ausgemustert)[3][4], die polnische Berufsfeuerwehr sowie regionale Rettungsdienste.[5]
FSO Polonez MR'78 1500
FSO Polonez MR'83, MR'87 und MR'89
FSO Polonez MR'87 1500
FSO Polonez Caro MR'93
FSO Polonez Caro MR'93 Orciari
FSO Polonez Caro Plus
FSO Polonez Atu Plus
Daewoo Truck Plus in Italien
Weblinks
Einzelnachweise
- Giugiaro - The Design Legend autoevolution.com
- Andy Thompson: Autos aus Osteuropa von 1945 bis 1990. Heel, Königswinter 2012, ISBN 978-3-86852-604-2, S. 240.
- Polonez Caro. polizeiautos.de
- Policyjne Polonezy definitywnie do lamusa. auto motor i sport, 4. Februar 2009
- Einsatzfahrzeuge mit dem Tag Polonez. bos-fahrzeuge.info
На других языках
- [de] FSO Polonez
[en] FSO Polonez
The FSO Polonez is a motor vehicle that was developed in Poland in collaboration with Fiat and produced by Fabryka Samochodów Osobowych from 1978 to 2002. It was based on the Polski Fiat 125p platform with a new hatchback design by Giorgetto Giugiaro.[1] It was available in a variety of body styles that included two- and four-door compact-sized cars, station wagons, as well as commercial versions that included pickup truck and ambulance uses. Production totaled more than one million units excluding both pick-up and van variants.[2] The Polonez was marketed in other nations and was popular in its domestic market until Poland joined the European Union in 2004.[3][fr] FSO Polonez
La FSO Polonez ou Polonez est une berline produite de 1978 à 2002 par le constructeur automobile polonais FSO.[it] FSO Polonez
La FSO Polonez, conosciuta anche come FSO Caro è un'autovettura prodotta dalla FSO tra il 1978 ed il 2002.[ru] FSO Polonez
FSO Polonez — польский автомобиль, производившийся компанией FSO в Варшаве с 1978 по 2002 год. Модель была создана на платформе Polski Fiat 125p и названа в честь одноимённого польского танца.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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