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Der Hyundai i20 WRC ist ein World Rally Car (WRC) von Hyundai für den Einsatz in der Rallye-Weltmeisterschaft. Er basiert auf dem Kleinwagen Hyundai i20 und wurde auf dem Pariser Autosalon 2012 enthüllt. Mit dem i20 WRC kehrte Hyundai nach zehn Jahren Abwesenheit in die Rallye-Weltmeisterschaft zurück. Es wurde zwischen 2014 und 2016 eingesetzt und 2017 durch den Hyundai i20 Coupe WRC ersetzt.
| Hyundai | |
|---|---|
 2014er Modell | |
| i20 WRC | |
| Produktionszeitraum: | seit 2013 |
| Klasse: | Rennwagen |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotor: 1,6 Liter (221 kW/300 PS) |
| Länge: | 4030 mm |
| Breite: | 1820 mm |
| Höhe: | 1356 mm |
| Radstand: | 2525 mm |
| Leergewicht: | 1200 kg |
| Nachfolgemodell | Hyundai i20 Coupe WRC |
Das Auto hatte seinen ersten Pflichtauftritt bei der Rallye Monte Carlo 2014. Es wurde von Hyundai Motorsport, mit Sitz in Alzenau, gebaut und unterhalten. Die Rallye-Weltmeisterschaft 2014 bestritten die Fahrer Thierry Neuville, Juho Hänninen, Chris Atkinson, Hayden Paddon und Dani Sordo für das offizielle Hyundai Shell World Rally Team.
Technische Daten
| Technische Details 2014er Modell[1] | |||||||||||||
| Datenbezeichnung | Beschreibung | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||||||||||
| Motorbauweise | Vierzylinder mit Turboaufladung | ||||||||||||
| Höchstdrehzahl | 6000/min | ||||||||||||
| Drehmoment | 400 Nm bei 5000/min | ||||||||||||
| Luftmengenbegrenzer | 33 mm (FIA-Norm) | ||||||||||||
| Kraftübertragung | |||||||||||||
| Kraftübertragung | Allradantrieb | ||||||||||||
| Getriebe | Sequenzielles 6-Gang-Getriebe | ||||||||||||
| Kupplung | Keramik-Metall Zweischeiben | ||||||||||||
| Fahrwerk | |||||||||||||
| Vorder-/Hinterachse | MacPherson-Federbeine mit einstellbaren Dämpfern | ||||||||||||
| Lenkung | Zahnstangenlenkung mit Servo | ||||||||||||
| Bremsen | Innenbelüftete Brembo-Scheibenbremsen | ||||||||||||
| Räder | 8×18 Zoll (Asphalt) 7×15 Zoll (Schotter) | ||||||||||||
| Reifenmarke | Michelin | ||||||||||||
| Karosserie | |||||||||||||
| Bauart | Verstärkte Serien-Stahlkarosserie (FIA-Norm) | ||||||||||||
| Spurweite | 1610 mm | ||||||||||||
| Fahrleistung | |||||||||||||
| Beschleunigung | 4 s (0–100 km/h) | ||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | bis 200 km/h | ||||||||||||
| Tank | 80 Liter | ||||||||||||
Weblinks
Commons: Hyundai i20 WRC – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
- Hyundai i20 WRC (Memento vom 24. Februar 2014 im Internet Archive) (hyundai motorsport.com, abgerufen am 9. März 2014)
На других языках
- [de] Hyundai i20 WRC
[es] Hyundai i20 WRC
El Hyundai i20 WRC es un vehículo de rally basado en el Hyundai i20 con homologación World Rally Car. Fue construido por Hyundai para competir en el Campeonato Mundial de Rally y presentado en el Salón del Automóvil de París de 2012.[2][3] El regreso de la marca a la competición estaba inicialmente previsto para 2013, con un calendario reducido, aunque finalmente se produjo en la temporada 2014 por lo que el i20 debutó en el Rally de Montecarlo de 2014.[1][4] El i20 es el quinto modelo de los World Rally Cars de nueva generación con motor 1.6 cc, introducidos en 2011, tras el Citroën DS3 WRC, el Ford Fiesta RS WRC, el Mini John Cooper Works WRC y el VW Polo R WRC. Supuso para la marca el segundo WRC que desarrolla, tras el Hyundai Accent WRC vehículo que compitió entre 2000 y 2003.Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
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