Der Saurer BT 4500 ist ein schwerer Lastkraftwagen mit Hinterradantrieb der Österreichischen Saurerwerke, der von 1941 bis 1945[2] und von 1947 bis 1949 gebaut wurde. Auf das Chassis wurden auch Omnibus-Aufbauten gesetzt.

Saurer
Modell eines Autobusses Saurer BT 4500
BR 4500
Hersteller:	Österreichische Saurerwerke
Verkaufsbezeichnung:	BT 4500
Produktionszeitraum:	1941–1945
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	Saurer 5 GF
Technische Daten
Bauformen:	Haubenlenker
Motoren:	R6-Diesel Saurer T[1]
Leistung:	88[1] kW
Länge:	8200[1] mm
Nutzlast:	4,5[1] t

Geschichte

Eingesetzt wurde der BT 4500 unter anderem von der Wehrmacht; nach Ende des Zweiten Weltkrieges bestellte die Österreichische Post bei Saurer einige BT 4500 in Autobusausführung, die bis 1949 ausgeliefert wurden.[3] Auch beim Kraftfahrdienst der ÖBB dürften einige BT 4500 im Dienst gestanden sein.

Technik

Angetrieben wird der 5930 kg[2] schwere BT 4500 von einem Reihensechszylinder-Dieselmotor Saurer T, der knapp acht Liter Hubraum hat und 120 PS (88 kW) leistet. Damit kann der BT 4500 etwa 66 km/h schnell fahren, der Kraftstoffverbrauch beträgt 25 l/100 km und die Reichweite liegt bei rund 500 km. In Lkw-Ausführung kann Ladung mit einer Masse von bis zu 4500 kg transportiert werden,[1] in Autobusausführung bietet der BT 4500 insgesamt 44 Sitzplätze.[3]

Literatur

• Horst Schaffer, Walter Schwarz (Hrsg.): Postbusse – Neufahrzeuge made in Austria 1947–1997. Offsetdruck Ing. Kurz. 2014. ISBN 978-3-200-03915-5.
• Jean-Denis G.G. Lepage: German Military Vehicles of World War II: An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-Tracks, Motorcycles, Amphibious Vehicles and Others. McFarland, 2007. ISBN 978-0-7864-6252-0. S. 109 ff.

Einzelnachweise