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El Biscúter Pegasín (o 200-F) fue un microcoche fabricado por Biscúter. Fue presentado en 1957 como un intento para atraer a posibles clientes de relativo poder económico en la depauperada España previa a la recuperación de la década de 1960. Estaba destinado a un segmento más lujoso que el Biscúter estándar, que era demasiado básico, y contaba con una carrocería de dos colores diseñada por Pedro Serra, que era descapotable aunque se ofrecía una capota como opción. El prototipo fue realizado en aluminio, pero en contra de los deseos del diseñador, se fabricó en fibra de vidrio, por lo que no hay logotipos en la carrocería que delaten el origen del diseño. Su diseño era muy similar al del Pegaso Z-102, de ahí su nombre. Se movía gracias a un propulsor Hispano Villiers muy utilizado por una gran cantidad de fabricantes de la época, de dos tiempos, 197 cc y un solo cilindro que erogaba 9 cv, con el que era capaz de alcanzar los 75 km/h. A comienzos de los años 1960, las ventas de Biscúter cayeron y se detuvo la producción, después de haber fabricado alrededor de 12.000 unidades. Se cree que prácticamente la totalidad de los coches han sido achatarrados.
| Biscúter Pegasín | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Biscúter | |
| Diseñador |
Pedro Serra Clua 500 | |
| Período | 1957-1960 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Microcoche | |
| Carrocerías | Descapotable o coupé dos puertas | |
| Configuración | Motor delantero monocilíndrico, tracción delantera sólo a la rueda derecha | |
| Dimensiones | ||
| Peso | 240 kg | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Pegaso Z-102 | |
Referencias
Enlaces externos
На других языках
[en] Biscuter Pegasin
The Biscúter Pegasín (or 200-F) was a microcar from Autonacional. It was revealed in 1957 in an attempt to attract the wealthier buyers. It was more upscale than the very basic Biscúter and it had two-colour plastic body, hard- and soft-top. The styling was similar to the Pegaso Z-102. It was powered by a Hispano-Villiers, 197 cc two-stroke, single-cylinder 9 hp (7 kW) engine, giving a top speed of 75 km/h (47 mph). By the early 1960s, Biscúter sales and production stopped, after a total production run of about 12,000. It is thought that almost all of the cars were eventually scrapped.- [es] Biscúter Pegasín
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