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El Dodge Magnum ha sido utilizado en diferentes versiones. La más reciente fue una camioneta introducida en 2005 y producido hasta 2008. Este automóvil fue el que utilizó por primera vez la plataforma LX de Chrysler, compartiéndola con el Chrysler 300C y el Dodge Charger (LX). Este es uno de los automóviles más "odiados" en el mercado estadounidense^{[cita requerida]}, debido a que el diseño exterior no es nada atractivo y por su costoso precio. La plataforma LX se produce en la factoría de Brampton Assembly, cerca de Toronto, Canadá.

Dodge Magnum
Datos generales
Otros nombres	Chrysler 300C
Fabricante	Chrysler
Período	1978-1979. 1980-1981 (México). 2005-2008.
Configuración
Carrocerías	Sedán dos puertas Familiar cuatro puertas
Otros modelos
Predecesor	Dodge Charger (B-body) Dodge Intrepid
Sucesor	Dodge Journey
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En Chile es muy común que este vehículo sea transformado y utilizado como coche fúnebre.

1978-1979

El nuevo Magnum fue el que sustituyó al Dodge Charger debido a que ya no tenía mucha forma aerodinámica. Así fue como nació el Magnum que fue el que representó a Chrysler en las carreras NASCAR. El Magnum estaba bien equipado con dirección asistida, frenos y asientos cómodos y barras estabilizadoras traseras entre otras cosas. El motor era el 318 V8. El Magnum fue sustituido por el Dodge Mirada que era un automóvil más pequeño, era una reedición del Chrysler Cordoba.

1980-1981 (en México)

En 1980, Chrysler de México creó un reemplazo para el Valiant Volare Super Bee, que fue el último Muscle Car mexicano junto con el Chevrolet Monte Carlo.

Tomando la base del Dodge Dart de Plataforma M, este auto contaba con un motor V8 360ci (5.9 L) que generaba 210 CV (156 kW) y 393 Nm (290 lb/pie).

En 1981, finalizó la producción de este auto, para ser reemplazado en 1982 por el de Plataforma K, que era bastante diferente al del año anterior, ya que contaba con un 4 cilindros de 2.4 L, con tracción delantera, que generaba 140 CV (104 kW).

2005-2008

El nombre de Magnum fue revivido en un automóvil de la plataforma Lx de Chrysler en el año de 2005. El nuevo Magnum era una versión vagoneta del Chrysler 300C con pequeños cambios. Fue construido en Canadá.

Motores 2005-2008

los motores disponibles para el Magnum fueron V6 2.7 L, V6 3.5 L y el legendario Hemi V8 6.1 L.

SRT

El magnum SRT fue estrenado en el año de 2006, al igual que el 300, el magnum utilizó el motor de 6.1 L Hemi que produce 425 CV. El SRT fue declarado el Mejor Muscle Car Moderno en un concurso de automóviles en Canadá.

Cancelación

El primero de noviembre de 2007, Chrysler anuncia que debido a su reestructuración, El Dodge Magnum sería uno a descontinuar a partir de 2008. Después fue reemplazado por la Journey.

На других языках

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[de] Dodge Magnum

Dodge Magnum ist der Name von zwei Pkw-Modellen der Oberklasse des US-amerikanischen Automobilherstellers Dodge.

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[en] Dodge Magnum

The Dodge Magnum is a nameplate used by several Dodge vehicles, at different times and on various markets. The name was first applied to a large Chrysler B platform-based 2-door coupe marketed from 1978 to 1979 sold in the United States[1] and Canada. From the 2005 to the 2008 model years, the nameplate was revived for a Charger-based station wagon on the rear-wheel drive Chrysler LX platform, produced in Canada and sold on the American and Canadian market.

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- [es] Dodge Magnum

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[fr] Dodge Magnum

Dodge Magnum est une plaque signalétique utilisée par plusieurs véhicules de Dodge, à différents moments et sur différents marchés. Le nom a été appliqué pour la première fois à un grand coupé 2 portes à plate-forme B de Chrysler commercialisé de 1978 à 1979, vendu aux États-Unis[1] et au Canada. De 2005 à 2008, la plaque signalétique a été relancée pour un break sur la plate-forme LX de Chrysler à traction arrière, produit au Canada et vendu sur le marché américain et canadien.

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[it] Dodge Magnum

La Magnum è un'autovettura prodotta dalla Dodge dal 1978 al 1979 e dal 2004 al 2008. La prima serie appartenne alla categoria delle vetture mid-size e venne commercializzata solo in versione coupé due porte, mentre i modelli della seconda generazione facevano invece parte della categoria delle vetture full-size e furono prodotti solo in versione familiare cinque porte. Le due serie non ebbero quindi nessuna caratteristica comune.

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