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El Ford 1941, fue un vehículo fabricado por Ford Motor Company en Estados Unidos, a partir del año 1941.
| Ford 1941 | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Otros nombres | Ford 1942 - Ford 1946 - Ford 1947 - Ford 1948 | |
| Fabricante |
 Ford Motor Company | |
| Fábricas | Dearborn, Míchigan Estados Unidos | |
| Período | 1941 - 1948 | |
| Configuración | ||
| Segmento | Tamaño completo de Ford | |
| Carrocerías | 2 puertas coupe,2 puertas cabriolet,2 puertas camioneta,2 puertas sedan,2 puertas Station Wagon,2 puertas van,4 puertas sedan,4 puertas Station Wagon | |
| Configuración |
Motor delantero V-8, motor 6 cilindros en línea tracción trasera. | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
4.935/ s/d/ s/d/ 2.896 mm | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Ford 1937 | |
| Sucesor | Ford 1949 | |
Historia
El modelo de Ford 1937 que fue fabricado hasta el año 1940, deja su lugar al Ford 1941, totalmente diferente en su diseño, este nuevo modelo era mucho más grande y con líneas estéticas muy bien logradas. Ford lo saca al mercado con dos tipos de motores, el clásico V-8 y los seis cilindros en línea. Fue un vehículo más veloz que los creados con anterioridad, la suspensión fue mejorada, lo mismo que en su confort, haciendo de él un coche más silencioso y suave, ya que se introdujeron sistemas de aislación y resortes en los asientos para permitirle mayor suntuosidad. Las líneas eran envolventes y redondeadas.
La llave de arranque tenía un sistema de bloqueo con el volante, para darle seguridad, además del arranque eléctrico tenía una palanca, que se podía utilizar para desaflojar las tuercas de las ruedas y para darle arranque manual en caso de que la batería estuviera muerta, la misma se introducía en un pequeño agujero situado en el frente del vehículo, permitiendo acoplar al motor, este sistema manual de arranque tenía un desbloqueo de seguridad.
Años 1942 - 1946 - 1947 - 1948
La Ford Motor Company, detiene la fabricación de vehículos para la venta el 10 de febrero de 1942, por la implicancia de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, no obstante ello se alcanzaron a producir muchos vehículos Ford 1942 hasta el cierre de la fábrica, para empezar a producir artículos para las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos.
Las camionetas siguieron fabricándose hasta el 3 de marzo de ese año 1942. El modelo había sufrido algunos cambios cosméticos, por ejemplo la parrilla que tenía la forma de una máquina de afeitar y se mejoraron los sistemas de suspensión, haciéndolo aún más suave que el anterior modelo.
Ford produjo de estos vehículos para ser afectados al gobierno y al ejército, en tiempos de guerra, fue el modelo de 1942, que lo fabricó hasta el año 1945.
La producción civil se reanuda en el mes de julio de 1945 y se lanza un modelo mejorado estéticamente para atender un público deseoso por los automóviles, lo que sería el adelantamiento del Ford 1946, incorporando un motor de mayor fuerza y sacando un modelo con laterales hecho en madera.
En el año 1947 Ford saca un nuevo modelo mejorando más la estética, incluyendo detalles de molduras y comienzan a salir con luces de estacionamiento, al incorporar dos pequeños faros por debajo de los faros principales y aparecen los cubre llantas.
El año 1948 fue el último año para el viejo estilo de Ford, con un modelo completamente nuevo lanzado hacia la mitad del año. El convertible de madera terminaría este año con tan sólo 28 vehículos construidos, (el station wagon de madera sería reemplazado con el acero para la temporada 1949).
Galería de imágenes
Ford 1948 Station Wagon
Ford 1941 Cupé
Ford 1947 V-8 Station Wagon
Ford 1942 super de lujo
Ford 1941 Station Wagon
Ford 1941 camioneta
Ford 1947 Super de lujo
Ford 1941 convertible super de lujo
Referencias
- David L. Lewis (2005). 100 Years of Ford. Publications International. pp. 111–133. ISBN 0-7853-7988-6.
На других языках
[de] Ford Super Deluxe
Der Ford Super Deluxe war ein PKW-Modell von Ford, das von 1941 bis 1942 als Spitzenmodell, parallel zu den Modellen Standard und Deluxe gebaut wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg lebte es 1946–1948 wieder auf.[en] 1941 Ford
The Ford car was thoroughly updated in 1941, in preparation for a time of unpredictability surrounding World War II. The 1941 design would continue in an aborted 1942 model year and would be restarted in 1946 and produced until 1948 when the more modern 1949 Fords were ready. During the initial year of this car, it evolved considerably. The front fenders came in three pieces, the theory being that small damages could be replaced easily. During the year, it evolved into two pieces with the lower front and back sections being joined. The hood risers changed, the early ones being the same as 1940 Fords, changing during the year to the better later version. The 1941 Convertible had no rear side windows, the only side windows being in the doors; in 1942, quarter windows were added so the rear occupants could see out. Five different coil/distributor arrangements were used during 1941, causing confusion for mechanics. Other variations were: two different positions for the generator, and three for the cooling fan — front of the crankshaft, front of the generator (rare) and on a bracket. This is thought to be the first Ford to offer a replaceable cartridge oil filter as an option. The two interior heaters were a "Southwind" gasoline burner, which had the advantage of keeping one warm in winter at drive-in movies (provided a small electric fuel pump was used), and a more ordinary hot-water type. Both had window defrosters. It had an excellent radio, which could consume the battery in about two hours. Electric windshield wipers were available in addition to the vacuum-powered wipers. Three different convertible power top mechanisms (vacuum, electric screw, and hydraulic) and two different header bar latching systems were used. Rear suspensions sometimes had a sway bar, most did not. It had excellent brakes and among the best handling of ordinary cars of the time. It served a transitional role in Ford’s lineup.- [es] Ford 1941
[fr] Ford de 1941
Les Ford 1941 désignent un nouveau modèle qui sera produit en série de 1941 à 1948 avec un aspect légèrement modifié au cours des ans. Leur carrosserie bien plus large et moins arrondie inspirera également celle des Mercury de 1941 à 1948. Elles remplacent les anciennes Ford V8 apparues en 1937.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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