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El BYD F3DM es un automóvil híbrido eléctrico enchufable sedán del segmento C fabricado en China por BYD Auto. El F3DM fue lanzado al mercado chino el 15 de diciembre de 2008, convirtiéndose en el primer híbrido enchufable de producción comercial del mundo.[1][2][3] Inicialmente las ventas fueron limitadas a flotas comerciales y gubernamentales, hasta que en marzo de 2010 comenzaron las ventas al público en general en la ciudad de Shenzhen.[4][5] Durante su primer año el F3DM vendió solamente 48 unidades en el mercado doméstico.[6][7] El F3DM se lanzó en Europa y Estados Unidos en 2011.[6]

BYD F3DM
Datos generales
Empresa matriz	BYD
Fabricante	BYD
Período	2008-presente
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento C
Carrocerías	Sedán
Configuración	Motor delantero
Dimensiones
Longitud	4533 mm
Anchura	1705 mm
Altura	1520 mm
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Historia

El F3DM fue introducido en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2008, precedido por el BYD F6DM que fue presentado en el Salón del Automóvil de Detroit en enero de 2008.[8][9]

Tecnología y autonomía

El F3DM funciona con un sistema de tecnología híbrida dual que combina la tracción motriz de sus motores tanto en serie como en paralelo,[10] utiliza un paquete de baterías de iones de litio fosfato (LiFePO₄) de 50 kW, un motor de combustión interna de gasolina de 998 cc y dos motores eléctricos, uno de 25 kW y el otro de 50 kW.[11] La potencia combinada es de 125 kW (170 CV).[12]

BYD Auto explicó que prefirieron baterías de LiFePO₄ porque son más seguras y químicamente más estable, a pesar de que la energía en cada celda es menor (100 Wh/kg) comparada con las baterías convencionales de iones de litio (150 a 200 Wh/kg).[13] El tiempo de recarga de las baterías en un enchufe casero normal es de 7 horas y pueden ser recargadas hasta 2.000 veces.[14][12]

Según BYD la autonomía del F3DM en modo exclusivamente eléctrico es de 60 km (37 mi). [15][13][16][17][14]

Dispone de cambio automático, sensores de aparcamiento, airbags, ABS, EBD y sistema de freno regenarativo.[15]

Acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos.[15]

La velocidad máxima es de 150 km/h.[15]

Tiene homologado un consumo de 2,6 l/100 km.[15]

El maletero tiene una capacidad de 470 litros.[15]

Tiene una garantía de 5 años sin límite de kilómetros.[15]

Techo solar

Incorpora un techo de panel solar que envía energía a las baterías. El módulo de batería de energía solar convierte la energía solar absorbida en energía eléctrica de baja tensión. Seguidamente, el controlador DC-DC convierte la energía de baja tensión en energía de alta tensión. Finalmente, una caja de distribución de energía reparte la energía de alta tensión a la batería de hierro incorporada.[12]

Consumo de energía y costos de operación

El F3DM consume aproximadamente 16 kWh/100 km (0.58 MJ/km; 0.26 kWh/mi).

Los costos de operación se estiman de 1.44 USD a 2.72 USD por 100 km basándose en los precios de electricidad residencial en Estados Unidos continental, que varían en un rango de 9 a 17 centavos por kWh.[18]

Precio y ventas

El F3DM inició ventas en diciembre de 2008 con un precio de 149.800 yuan (alrededor de USD 21.900).[1] En abril de 2009 el presidente de BYD Auto anunció que el precio sería reducido para aumentar las ventas. Se esperaba que el nuevo precio fuese de alrededor de 109.800 yuan (USD 16.062).[19]

Durante su primer año en el mercado chino el F3DM las ventas fueron bajas, al conseguir vender solamente 48 vehículos a clientes corporativos y gubernamentales.[6][7] Desde el 29 de marzo de 2010, BYD Auto comenzó a vender el F3DM al público en general en la ciudad de Shenzhen, en la provincia de Guangdong.[4][5] Debido a que el F3DM casi cuesta el doble que un vehículo de combustible convencional, el fabricante cuenta con el otorgamiento de subsidios del gobierno local para que este híbrido enchufable resulte atractivo para los compradores individuales. También se prevén subsidios similares asociados a las energías limpias en por lo menos otras 12 ciudades chinas.[4]

En España se vendía en 2011 por 28 000 euros antes de impuestos y sin contar con las subvenciones.[15]

Véase también

• Chevrolet Volt
• Nissan Leaf
• Opel Ampera
• Prius Plug-in

Referencias

Enlaces externos

• Website oficial de BYD Auto
• BBC: Revving China's auto industry

• Fotos: Series production F3DM plug-in cars
• Videos: BYD Auto (English), BYD Auto (Mandarin), Edmunds, Car & Driver

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre BYD F3DM.

На других языках

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[de] BYD F3DM

Der BYD F3DM ist das weltweit erste in Massenproduktion hergestellte Plug-in-Hybrid,[1] gebaut vom chinesischen Automobilhersteller BYD Auto. Das Fahrzeug wurde zunächst ausschließlich auf dem chinesischen Markt für einen beschränkten Käuferkreis für ca. 15.000 Euro angeboten. Es handelte sich dabei um eine Variante der F3-Baureihe. Im Jahr 2009 wurden 48 Exemplare des F3DM ausgeliefert, die an chinesische Firmen- und Regierungskunden gingen. Ein Verkauf an Endkunden war für Ende 2010 angekündigt.[2][3]

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[en] BYD F3DM

The BYD F3DM (Dual-mode) was a plug-in hybrid compact sedan manufactured by BYD with an all-electric range of 37 miles (60 km) and a hybrid electric powertrain that can extend the range an additional 300 miles (480 km).[3] The F3DM is the world's first mass-produced plug-in hybrid automobile and went on sale to government agencies and corporations in China on December 15, 2008.[2][4][5] During its first year in the market the F3DM plug-in sold only 48 vehicles.[6] Sales to the general public began in Shenzhen in March 2010,[7][8] and 417 units were sold during 2010.[9] Cumulative sales in China reached 3,284 units through October 2013, when sales ended,[10][11][12] and only 11 units were sold in Europe through October 2012.[13]

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- [es] BYD F3DM

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[fr] BYD F3 DM

La F3DM est une berline hybride rechargeable du constructeur automobile chinois BYD.

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