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El Chrysler Vision (Eagle Vision en Estados Unidos) es un automóvil de turismo del segmento E lanzado en Norteamérica en 1993 para sustituir al Eagle Premier. Debutó en el Salón del Automóvil de Detroit de 1992 y apareció en la "Lista de los Diez Mejores Automóviles" de la revista Car and Driver.
| Chrysler/Eagle Vision | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Chrysler Corporation | |
| Fábricas |
Brampton, Ontario, Canadá  | |
| Período | 1993-1997 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento E | |
| Carrocerías | Sedán cuatro puertas | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 5120 / 1890 / 1430 mm | |
| Peso | 1615-1970kg | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Eagle Vision Chrysler New Yorker | |
| Similares |
Audi A6 BMW Serie 5 Mercedes-Benz Clase E | |
| Predecesor | Eagle Premier | |
| Sucesor | Chrysler 300M | |
Se fabricó hasta el año 1997, y según las llamadas a revisión, se estima que como mínimo se vendieron 104.000 ejemplares que fueron distribuidos por todo el planeta (Norteamérica, Sudamérica y Europa).
El Vision tiene motor delantero y tracción delantera. Usa la plataforma LH, al igual que los Chrysler LHS, Chrysler New Yorker, Chrysler Concorde y Dodge Intrepid. Todos ellos comparten también los motores (3.3 V6 y 3.5 V6) así como más del 90% de los componentes.
Concepto cab-forward
Chrysler adoptó para sus modelos pertenecientes a la plataforma LH el concepto cab-forward que significa "cabina adelantada". Con este diseño se conseguía un 75% de aumento espacial interior para los ocupantes, ya que se adelantaba la cabina hacia el motor. Estre concepto se extendió al sustituto del Vision, el 300M.
El Vision contaba con asientos de tela en su versión simple y asientos de piel en su versión Premuim. Los asientos delanteros incluían regulación eléctrica, aunque no calefactores.
Los asientos traseros tienen una posibilidad real de 3 personas con cinturones laterales y uno central, que puede esconderse para dar espacio al apoyabrazos retráctil. Los elevalunas eléctricos son de serie en todos los casos y desde el puesto de mando del conductor se puede accionar un botón para bloquear los cristales.
Mecánica
La plataforma LH está fuertemente marcada por la tecnología de la empresa American Motors Corporation que el grupo Chrysler había adquirido a Renault en 1986.
La familia LH -Chrysler Concorde, Chrysler LHS, Chrysler 300M, Dodge Intrepid, Eagle Vision y Chrysler New Yorker- sustituyó en ambas marcas a sus gamas medias y full size. Por un lado a las versiones alargadas "C" y "Y" de la plataforma K de Chrysler y por otro al Eagle Premier -renombrado en sus últimos años Dodge Monaco- que utilizaba una plataforma de Renault 25 con la suspensión trasera del Renault 21.
Como punto de partida el Premier era un vehículo perfectamente válido. Curiosamente la plataforma K de Chrylser también estaba basada en otro vehículo francés -El Simca Horizon- que en su día había valido para sacar a Chrysler de la bancarrota y había popularizado la tracción delantera en EE. UU., pero empezaba a quedar claramente obsoleta.
Sobre este origen Renault se desarrolló por tanto la plataforma LH y de ella deriva una de sus principales características, la ubicación longitudinal del motor.
El Vision lanzado en Europa tuvo una única motorización de 3.5 litros y 6 cilindros en V con 24 válvulas con correa de distribución convencional (a diferencia del ESI 3.3 que montaba cadena) y aspiración atmosférica, rindiendo 208cv en su primera versión (1993 a 1995) y 211cv en su segunda versión (1995 a 1997), en la cual se añadió a su caja de cambios automática secuencial "Autostick".
Motorizaciones
- SOHC 3.3l V6 153cv (1993 a 1994, únicamente en EE. UU. y Canadá)
- SOHC 3.3l V6 161cv (1994 a 1995, únicamente en EE. UU. y Canadá)
- SOHC 3.3l V6 158cv (1995 a 1997, únicamente en EE. UU. y Canadá)
- SOHC 3.5l V6 208cv y 280NM (1993 a 1995)
- SOHC 3.5l V6 211cv y 292NM (1995 a 1997)
prestaciones 3.5 V6
- 0-100km/h 8.4 segundos
- Máxima velocidad 235km/h
prestaciones 3.3 v6
- 0-100km/h 9.5 segundos
- Máxima velocidad 201 km/h
Equipamiento:
- Ordenador de a bordo
- ABS
- control tracción
- Elevalunas eléctricos delante y detrás
- Cierre centralizado con mando y seguro de puertas desde el conductor
- Asientos eléctricos y calefactables (algunas versiones)
- Espejo interior anti-reflectante
- Faros antiniebla
- Cruise Control
- Check Control
- Radio CD (A partir de 1996)
- Infinity sound system (7 altavoces y 180W)
- Antena retráctil
- Asientos de piel (opcional)
- Auto-apagado de luces
- Rueda recambio mismo tamaño
- Pintura metalizada opcional
- Posavasos, espejos de belleza con luces, guantera grande, maletero 510L
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Chrysler Vision.
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Datos: Q1276852- Multimedia: Eagle Vision / Q1276852
На других языках
[de] Eagle Vision
Der Eagle Vision war eine von der US-amerikanischen Automobilmarke Eagle von Anfang 1992 bis Ende 1997 angebotene Limousine der oberen Mittelklasse mit Frontantrieb.[en] Eagle Vision
The Eagle Vision is a full-sized, front-wheel drive four-door sports sedan produced from 1992 until 1997. It was marketed by Eagle, replacing the AMC/Renault-designed Eagle Premier (from which the Vision was derived). The Eagle Vision was badged as the Chrysler Vision in Europe. The Vision debuted at the 1992 North American International Auto Show in Detroit. As one of the LH sedans, it was Automobile Magazine's Automobile of the Year in 1993, and ultimately the only Eagle model to be completely designed and built in-house by Chrysler.- [es] Chrysler Vision
[fr] Chrysler Vision
La Chrysler Vision est une traction avant, à quatre portes, une berline sport produite de 1992 à 1997. Elle a été commercialisée par Eagle en Amérique du Nord. La Vision fait ses débuts en 1992, lors du North American International Auto Show de Detroit. Comme l'une des voitures à la plateforme LH, elle fut désignée voiture de l'année par l'Automobile Magazine en 1993, C'est la seule Eagle développée par Chrysler.[ru] Eagle Vision
Eagle Vision — переднеприводный спортивный седан большого класса, производился на заводе Chrysler в Канаде с 1993 по 1997 годы, продавался под маркой Eagle. В линейке автомобилей заменил Eagle Premier (разработка AMC/Renault), на базе которого и был сделан. В Европе продавался как Chrysler Concorde. Автомобиль дебютировал на автошоу в Детройте в 1992 году. В 1993, как один из седанов на платформе Chrysler LH, был признан автомобилем года по версии журнала «Automobile».Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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