El Ferrari F310 (Tipo 648), y su evolución, el F310B (Tipo 648B), fue un monoplaza de Fórmula 1 con el que Scuderia Ferrari compitió en las temporadas 1996 y 1997. Fue conducido en los dos años por Michael Schumacher y Eddie Irvine.
Ferrari F310 Ferrari F310B | ||
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Categoría | Fórmula 1 | |
Constructor | Ferrari | |
Diseñador(es) |
John Barnard Rory Byrne | |
Predecesor | 412 T2 | |
Sucesor | F300 | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Estructura de fibra de carbono | |
Suspensión del. | Varilla de empuje con barras de torsión. | |
Suspensión tras. | Como la delantera. | |
Nombre motor |
1996: Ferrari 046 V10 1997: Ferrari 046/2 V10 | |
Transmisión | Semiautomática de 6 / 7 marchas. | |
Combustible | Shell | |
Neumáticos | G Goodyear | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Scuderia Ferrari | |
Pilotos |
1./5. ![]() 2./6. ![]() | |
Debut |
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Carreras | 33 | |
Victorias | 8 | |
Podios | 22 | |
Poles | 7 | |
Vueltas rápidas | 5 | |
Campeonatos de constructores | 0 | |
Campeonatos de pilotos | 0 | |
El F310 resultó ser un coche con la parte frontal baja, pero el fondo plano y la poca fiabilidad de la Ferrari, llevó al Williams FW18 a dominar la temporada 1996. Schumacher fue capaz de ganar tres grandes premios, pero las deficiencias del coche fueron mostradas por la mala temporada de Irvine, quien abandonó en ocho grandes premios consecutivos, en su mayoría por problemas mecánicos.
Este modelo era un poco más simplificado pero todavía carecían de la potencia del motor y el paquete aerodinámico con el que Williams logró dominar la temporada con el Williams FW19.
Independientemente, Michael Schumacher ganó 5 grandes premios y tenía un punto de ventaja sobre Jacques Villeneuve antes del último Gran Premio de la temporada. Fue sin embargo incapaz de contener a Jacques Villeneuve, tras una colisión a falta de 23 vueltas para el final. Después la FIA descalificaría a Schumacher por intencionalidad en el choque.
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Chasis | Motor | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puntos | Pos. |
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1996 | F310 | 046 V10 | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 70 | 2.º | ||
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Ret | 3 | Ret | 2 | 2 | Ret | 1 | Ret | DNS | Ret | 4 | 9 | 1 | 1 | 3 | 2 | ||||||
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3 | 7 | 5 | Ret | 4 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | ||||||
1997 | F310B | 046/2 V10 | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 102 | 2.º | |
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2 | 5 | Ret | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | Ret | 2 | 4 | 1 | 6 | 6 | Ret | 1 | Ret | |||||
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Ret | 16 | 2 | 3 | 3 | 12 | Ret | 3 | Ret | Ret | 9 | 10 | 8 | Ret | Ret | 3 | 5 | |||||
Fuente:[1][2] |
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