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El Ford Escort RS Cosworth es un automóvil deportivo fabricado por la empresa estadounidense Ford en colaboración con la compañía británica Cosworth. Se trata de una versión deportiva de la Ford Escort#Quinta generación del Ford Escort y se comercializó entre 1992 y 1996 en dos versiones diferentes.[1] Se diferencia de los demás vehículos del resto de la gama gracias a su gran alerón posterior. Posee un motor Cosworth YBT, un motor 2.0L turbo que posee 227 Cv de serie. Se fabricaron un total de 7145 unidades.

Ford Escort RS Cosworth

Datos generales
Fabricante Ford y Cosworth
Período 1992-1996
Configuración
Carrocerías Hatchback 3 puertas[1]
Dimensiones
Peso 1.275 / 1.360 kg[1]
Mecánica
Transmisión Tracción total[1]
Otros modelos
Similares Lancia Delta HF Integrale[1]
Mazda 323 GT-R[1]
Volkswagen Golf VR6 Syncro[1]
Predecesor Ford Sierra RS Cosworth
[editar datos en Wikidata]

Historia


El Ford Escort RS Cosworth se creó para sustituir al Ford Sierra Cosworth en el mundial del rally bajo su máxima categoría del momento, el Grupo A. La FIA estableció en el reglamento la obligación de fabricar 2.500 unidades de calle del vehículo para poder inscribir el coche en el Campeonato Mundial de Rally como Grupo A. Debido a la gran acogida que tuvo entre el público se fabricaron más de los 2500 vehículos necesarios aunque había algunos cambios entre las primeras unidades y las posteriores siendo la más destacable la sustitución del turbo original por un turbo Garrett T25 de menor tamaño dejando el coche con una potencia de 217 Cv. El Escort RS Cosworth se diseñó en las instalaciones de Ford SVO por Rod Mansfield y John Wheeler.


Ficha técnica


Trasera del Ford Escort RS Cosworth.
Trasera del Ford Escort RS Cosworth.
Motor
Prestaciones
Dimensiones
Transmisión
Chasis

Competición


Ford Escort (grupo A)
Ford Escort (grupo A)

El Ford Escort Cosworth fue el primer Escort de Ford con tracción en las cuatro ruedas. Fue homologado como Grupo A y compitió en el mundial desde el año 1993 hasta 1996 y duró dos años más en su versión World Rally Car. Su primera participación oficial en el Campeonato Mundial de Rally fue en el Rally de Montecarlo de 1993 donde logró un segundo y tercer puesto con los pilotos François Delecour y Miki Biasion respectivamente siendo superados únicamente por el francés Didier Auriol con su Toyota Celica.[2] Aunque nunca llegó a ganar el mundial fue bastante exitoso a nivel nacional y europeo ganando varios campeonatos nacionales y el Campeonato Europeo de Rally en 1994 a manos del piloto belga Patrick Snijer.


Victorias en el Campeonato Mundial de Rally


# Evento Temporada Piloto Copiloto Versión
1 27º Rally de Portugal 1993 François Delecour Daniel Grataloup Ford Escort RS Cosworth
2 37º Rally de Córcega 1993 François Delecour Daniel Grataloup Ford Escort RS Cosworth
3 40º Rally Acrópolis 1993 Miki Biasion Tiziano Siviero Ford Escort RS Cosworth
4 35º Rally Sanremo 1993 Franco Cunico Stefano Evangelisti Ford Escort RS Cosworth
5 29º Rally Cataluña 1993 François Delecour Daniel Grataloup Ford Escort RS Cosworth
6 62º Rally de Montecarlo 1994 François Delecour Daniel Grataloup Ford Escort RS Cosworth
7 44º Rally de Finlandia 1994 Tommi Mäkinen Seppo Harjanne Ford Escort RS Cosworth
8 21º Rally de Indonesia 1996 Carlos Sainz Luis Moya Ford Escort RS Cosworth
9 44 Rally Acrópolis 1997 Carlos Sainz Luis Moya Ford Escort WRC
10 22 Rally de Indonesia 1997 Carlos Sainz Luis Moya Ford Escort WRC

Referencias


  1. Solo, Blas (diciembre de 2013). «Ford Escort RS Cosworth». Motor Clásico (309): 102-107. ISBN 8414520000211 |isbn= incorrecto (ayuda).
  2. www.juwra.com. «Escort RS Cosworth» (en inglés). Consultado el 27 de diciembre de 2013.

На других языках

[de] Ford Escort RS Cosworth

Der Ford Escort RS Cosworth ist ein Sportderivat des europäischen Ford Escort. Die ersten 2500 Exemplare waren Rallye-Homologations-Modelle. Der Wagen wurde entwickelt, um sich für die Gruppe A der Rallye-Weltmeisterschaft zu qualifizieren, an der Ford zwischen 1993 und 1998 teilnahm. Von 1992 bis 1996 war der Escort RS Cosworth als Straßenauto in sehr begrenzter Anzahl verfügbar. Die kleineren Turbofahrzeuge wurden von der FIA nicht anerkannt und nur die ersten 2500 Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 1993 hergestellt wurden, sind „Homologation-Sonderversionen“. Sie sind an ihrem großen „Whale-Tail“-Heckspoiler zu erkennen. Der Escort RS Cosworth wird von einem Vierzylinderreihenmotor Typ Cosworth YBT angetrieben. Er hat einen Hubraum von 1.993 cm³ und eine Leistung von 227 PS (167 kW).

[en] Ford Escort RS Cosworth

The Ford Escort RS Cosworth is a rally version homologation special of the fifth generation European Ford Escort. It was designed to qualify as a Group A car for the World Rally Championship, in which it competed between 1993 and 1998. It was available as a road car from 1992 until 1996 in very limited numbers. The first 2500 cars made before 1 January 1993 are in fact "Homologation special versions." It was instantly recognisable due to its large "whale tail" rear spoiler. One of the main selling points was the Cosworth YBT, a highly tunable turbocharged 2.0 L (1,993 cc) with a bore x stroke of 90.8 mm × 77 mm (3.57 in × 3.03 in) Inline-four engine[1][2] which had an output of 227 PS (167 kW; 224 bhp) in standard trim. Tuning companies have achieved power outputs of over 1,000 bhp (746 kW; 1,014 PS).[3]
- [es] Ford Escort RS Cosworth


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