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El Renault 4CV es un automóvil de bajo precio que fue producido por el fabricante francés Renault desde agosto de 1947 hasta julio de 1961.[2]

Renault 4CV
Datos generales
Otros nombres	Hino 4CV Renault 4/4 Renault 760 Renault 750
Fabricante	Renault
Fábricas	Billancourt, Francia Valladolid (FASA), España Hino, Japón Sídney, Australia, Canadá[1]
Período	1947-1961
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Carrocerías	Sedán cuatro puertas
Configuración	Motor trasero / tracción trasera
Dimensiones
Longitud	3663 mm
Anchura	1430 mm
Altura	1450 mm
Distancia entre ejes	2096 mm
Peso	560-620 kg
Otros modelos
Similares	Seat 600 Citroën 2CV Peugeot 203
Predecesor	Renault Juvaquatre
Sucesor	Renault Dauphine y Gordini
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Historia

La presentación del modelo se realizó con bombo y platillo en el Salón de París en octubre de 1946. Previamente la prensa había recibido al nuevo coche el 26 de septiembre de 1946. El Renault 4 CV, denominación comercial adoptada, representaba el resurgimiento de Renault y el buque insignia de la reciente empresa nacionalizada: la Regie Renault. La rapidez de su lanzamiento hizo que las unidades presentadas tuvieran que ser pintadas con restos de pintura amarillo oscuro (Dunkelgelb) del África Korps, sobrantes del periodo de la ocupación alemana durante la Segunda Guerra Mundial. Las llantas eran de color rojo. Ya bien entrado el año 1947, concretamente el 16 de agosto, empezaron a salir las primeras unidades de la cadena de la Isla Seguin (Boulogne-Billancourt).

Se fabricaron un total de 1 105 543 unidades entre 1947 y 1961

El Renault 4CV en España

El apelativo popular de «cuatro-cuatro» vino importado de Francia con las primeras unidades que llegaron a España a finales de los cuarenta. La característica de tener cuatro puertas, cuatro plazas y cuatro caballos fiscales franceses, hicieron de caldo de cultivo para el apelativo «quatre-quatre». En España se importó tal cual, «españolizando» el nombre y los caballos fiscales que, debido al distinto modo de medir la potencia fiscal en España, pasaron a ser siete en vez de cuatro.

Especificaciones

Especificaciones del Renault 4 CV construido por FASA-Renault en Valladolid.

• Motor: gasolina trasero longitudinal con 4 cilindros en línea. Este motor tiene un bloque de fundición con camisas húmedas intercambiables, culata de aluminio, y cigüeñal de tres apoyos, capacidad de aceite 2 l.
• Cilindrada: 747 cm³.
• Diámetro y carrera: 54,5 mm x 80 mm
• Potencia: 17/21 CV. Par máximo 43-50 Nm
• Alimentación: por carburador Solex (22 BIC). Encendido mecánico (platinos) Orden de Encendido {1,3,4,2}
• Doble filtro de aire uno de elemento seco y otro en baño de aceite ambos de marca KIMBY
• Instalación eléctrica Dinamo (generador) 6 Volts, Equipados por FEMSA Madrid.
• Refrigeración: por agua en circuito abierto con bomba mecánica, capacidad 4,6 L .
• Transmisión: caja de cambios con palanca al piso de tres velocidades y marcha atrás, primera y marcha atrás NO sincronizadas.
• Carrocería: autoportante de acero con cuatro plazas y cuatro puertas basculantes sobre pilar central, puertas delanteras suicidas
• Dirección: de cremallera.
• Llantas de acero tipo estrella de 5 espárragos en 15 pulgadas
• Neumáticos con cámara 135 r15
• Frenos hidráulicos de tambor en las cuatro ruedas
• Suspensión independiente de muelles en las cuatro ruedas
• Dimensiones: 3,63 m de largo, 1,43 m de ancho, y 1,47 m de alto.
• Batalla: 2,1 m
• Depósito de combustible: 27,5 l
• Peso: 600 kg
• Velocidad máxima: 90 km/h
• Algo muy curioso es que venían equipados con dos bocinas (claxon) "FEMSA" la primera con un sonido más bajo (ciudad) y si se oprime el botón más profundo se activa la segunda bocina con un tono más alto (carretera)
• Los primeros modelos la puesta en marcha es manual por medio de un tirador y posteriormente con puesta en marcha con "automático"
• Debido a la diferencia en las molduras de la calandra se conocen dos modelos: primero 6 bigotes y posteriormente 3 bigotes

• Por la forma del cuadro y la posición en el salpicadero se conocen 3 modelos que son primeramente "herradura" posteriormente "orejas" estos dos modelos tienen el cuadro en el centro del salpicadero y por último "capilla" que cambia la posición tras el volante al frente del conductor.

Véase también

• Anexo:Patrimonio Industrial de España

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Renault 4CV.

На других языках

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[de] Renault 4CV

Der Renault 4CV war ein viertüriger Pkw mit Heckantrieb, den Renault von 1946 bis 1961 baute. Insgesamt kamen 1,1 Millionen Fahrzeuge zur Auslieferung. Der eigens für dieses Modell neu entwickelte wassergekühlte Vierzylinder-Reihenmotor („Ventoux“- bzw. „Billancourt“-Motor) wurde noch bis 1984 im Renault 5 verwendet.

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[en] Renault 4CV

The Renault 4CV (French: quatre chevaux, pronounced [kat.ʃəvo] as if spelled quat'chevaux)[5] is a rear-engined, rear-wheel-drive, 4-door economy supermini manufactured and marketed by the French manufacturer Renault from August 1947 through July 1961.[2] It was the first French car to sell over a million units, and was superseded by the Dauphine.

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- [es] Renault 4CV

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[fr] Renault 4CV

La Renault 4CV, du constructeur français Renault, est une voiture conçue sous le règne finissant de Louis Renault et sous la responsabilité de deux ingénieurs talentueux, Fernand Picard et Charles-Edmond Serre, qui est présentée en octobre 1946[2], à la suite du développement de trois prototypes, dont deux secrètement pendant l'Occupation. C'est une petite voiture, mais elle est particulièrement spacieuse pour son époque et ses dimensions extérieures. La Renault 4CV – surnommée la « 4 pattes » mais aussi « la motte de beurre » à cause de sa forme et de la couleur jaune de ses premiers exemplaires[3] – symbolise le retour de la paix et de la prospérité car elle est la première voiture française accessible au plus grand nombre comme l'indique le slogan publicitaire diffusé à l'époque : « 4 chevaux, 4 portes, 444 000 francs ! »[4]. La 4CV est la voiture la plus vendue en France jusqu'en 1955[5]. C'est la première française à atteindre une production d'un million d'exemplaires[1].

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[it] Renault 4CV

La 4CV era un'autovettura di fascia bassa presentata nel 1946 e prodotta tra il 1947 ed il 1961 dalla Casa automobilistica francese Renault.

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[ru] Renault 4CV

Renault 4CV (фр. quatre chevaux ([kat.ʃəvo]), как если бы писалось quat’chevaux) — французский заднемоторный заднеприводный малолитражный автомобиль фирмы Renault. Модель встала на конвейер в августе 1947 и сошла с него в июле 1961. Первый французский автомобиль, проданный в количестве более миллиона экземпляров (рекорд побит моделью Renault Dauphine). Конструкция кузова — монокок, передние двери открываются против хода.

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