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El Renault Vivastella[1] fue un automóvil ejecutivo presentado por Renault en octubre de 1928 y producido entre los años 1929 y 1939.

Renault Vivastella
Datos generales
Fabricante	Renault
País	Francia
Diseñador	Louis Renault
Fábricas	Île Seguin, Boulogne-Billancourt, París
Período	1929–1939
Configuración
Tipo	Automóvil ejecutivo (E)
Carrocerías	4-door saloon
Configuración	Motor delantero y tracción trasera
Dimensiones
Longitud	4450-4930 mm (175,2-194,1 pulgadas)
Anchura	1700-1800 mm (66,9-70,9 pulgadas)
Distancia entre ejes	3110-3260 mm (122,4-128,3 pulgadas)
Planta motriz
Motor	1929-1934 (PG4/PG5/PG7) I6, 3180 cc, 52 HP, 65HP (ZA2) I6, 1924-1939 3620 cc, 85 HP (ACR1/ABD) I6, 4085 cc, 100HP
Otros modelos
Relacionado	Renault Vivasport Renault Suprastella Renault Primastella
Predecesor	Renault Vivasix
Sucesor	Renault 20/30
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Primera generación
Datos generales
Período	1929–1934
Configuración
Tipo	Automóvil ejecutivo (E)
Carrocerías	4-door saloon
Planta motriz
Motor	I6 3180 cc, 65HP
Mecánica
Transmisión	3-speed manual
Otros modelos
Relacionado	Renault Vivasix
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Segunda generación
Datos generales
Período	1935–1939
Configuración
Tipo	Automóvil ejecutivo (E)
Carrocerías	4-door saloon
Planta motriz
Motor	I6, 4085cc, 100HP
Mecánica
Transmisión	3-speed manual
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El automóvil se modificó y cambió con una frecuencia inusual incluso para los estándares de Renault en la década de 1930, y seguir su evolución en retrospectiva se vuelve más complicado por la forma en que el catálogo de Renault enumeraba con frecuencia dos generaciones sucesivas del modelo simultáneamente, pero el Vivastella siempre ocupó un lugar en la gama del fabricante un poco por debajo del Renault Reinastella, un modelo de mayor longitud. En latín, "stella" significa "estrella" y viva significa "larga vida".

Evolución

El Vivastella se presentó en la edición 22 del Salón del Automóvil de París, en octubre de 1928, como una versión más lujosa del Renault Vivasix.[2]

Primera generación

• 1929 El "Renault Vivastella Type PG2" tenía un motor de 3180 cc (16 CV) con una potencia declarada de 52 HP
• 1930 El "Renault Vivastella Type PG4" era 15 cm más grande que el modelo anterior.
• 1932, se introdujo un motor de 65 caballos de potencia.
• 1933, se introdujeron las nuevas series Tipo PG5 (5 plazas) y PG7 (7 plazas)
• 1934, se introdujo el "Renault Vivastella Tipo ZA2"; tenía un radiador detrás del motor, que se amplió en la primavera de 1934 a 3620 cc, dando ahora una potencia máxima de 80 CV.[3] Las unidades de 6 cilindros compartían la misma longitud de carrera del cilindro de 120 mm, pero el diámetro interior (diámetro del cilindro) en el motor más grande se incrementó en 5 mm, hasta 80 mm.[3] Aunque se introdujo un nuevo Vivastella más moderno en 1934, el modelo anterior siguió apareciendo en el catálogo a un precio atractivamente más bajo. Incorporó la mayoría de los nuevos elementos mecánicos del nuevo automóvil, pero usó la carrocería más antigua de aspecto mucho más vertical. También se introdujeron los modelos derivados,[3] el Renault Vivasport y el deportivo Renault Viva Grand Sport.

Segunda generación

• En 1935, se introdujo el nuevo Vivastella (Tipo ACR1) con una nueva carrocería aerodinámica.
• Desde 1936, se introdujeron varias versiones nuevas del Vivastella en intervalos de aproximadamente seis meses, uno tras otro, Tipos ADB1, ADB2 (octubre de 1936-marzo de 1937), ADB3 (marzo de 1937-octubre de 1936),[4] ADB4 (octubre de 1937-abril de 1938),[5] ADB5 (abril de 1938-) y BDZ1 con un nuevo motor de 4085cc y 100CV, y una carrocería (aún) más aerodinámica.

Tipos

Modelo	Código de proyecto	Cilindros/ Cilindrada (cc)	Potencia HP @ rpm	Velocidad máxima (aprox)	Período de producción mes/año	Unidades producidas	Precio de lanzamiento (FF)	Nota
Vivastella	PG2	6/ 3.180	60 @3.000	110 km/h (68 mph)	09/1928-09/1929	-	60.000
	PG3				08/1929-09/1930	1.091	60.000
	PG4			115 km/h (71 mph)	09/1930-08/1931	869	-	Chasis ligero
	PG5				07/1931-11/1932	2.223	52.000
	PG7		65 @ 3.100	120 km/h (75 mph)	09/1932-05/1933	1.440	-
	PG7 SA				05/1933-10/1933	383	-
	PG9				09/1933-04/1934	746	-	Primera versión con carrocería "aerodinámica"
	PG11	-	-	-	11/1933-12/1933	6	-
	ZA2	6/ 3.620	85 @ 3.000	125 km/h (78 mph)	09/1933-10/1934	895	33.800	22 eran coches con carrocería "Sahara"
	ZA3				09/1934-05/1935	895	-
	ACR1	6/ 4.085	95 @ 3.000	130 km/h (81 mph)	01/1935-08/1935	609	38.000	Motor más pequeño de 3620 cc disponible bajo pedido
	ACR2				08/1935-01/1936	358	-
	ADB1				09/1935-01/1937	804	38.000
	ADB2				09/1936-06/1937	191	36.900
	ADB3				06/1937-10/1937	192	-
	BCH1 Sahara				05/1937-09/1937	17	-	Versión "Colonial"
	ADB4				09/1937-10/1937	30	49.000
	ADB5				10/1937-07/1938	269	-	Más 13 de la versión BDN1 del mercado británico y uno de la versión BDN2 del mercado británico
	BDZ1				09/1938-10/1939	358	56.000	Más 2 del mercado británico versión BDY1

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Renault Vivastella.

На других языках

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[de] Renault Vivastella

Der Renault Vivastella war ein Personenkraftwagenmodell der Zwischenkriegszeit von Renault. Die Typencodes lauteten Type PG, Type ZA, Type ACR, Type ADB und Type BDZ.[1][2]

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[en] Renault Vivastella

The Renault Vivastella was an executive car introduced by Renault in October 1928 and produced for the model years 1929 - 1939.

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- [es] Renault Vivastella

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[fr] Renault Vivastella

La Renault Vivastella est une automobile fabriquée par Renault de 1929 à 1939. Il s'agit tout d'abord de la version Luxe de la Vivasix (type PG2 à PG4) puis d'un modèle à part entière (PG5 à PG9). Elle est remaniée au printemps 1934 (ZA2). Sa caisse reprend le style "queue de pie" fin-1934/début 1935 (ZA3) puis dispose d'un moteur de 4,1 litres (ACR1).

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[it] Renault Vivastella

La Vivastella è un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1928 e il 1939 dalla casa automobilistica francese Renault.

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