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El Rimac Concept One es un automóvil superdeportivo eléctrico, producido por el fabricante croata Rimac Automobili, con sede central en Sveta Nedelja (Zagreb). Comenzó su desarrollo en 2009 y entraría en producción en 2015.[3]

Rimac Concept One
Datos generales
Otros nombres	Concept_One
Fabricante	Rimac Automobili
Diseñador	Adriano Mudri (exterior)[1] Goran Popović (interior)
Fábricas	Croacia Croacia: Sveta Nedelja (Zagreb)
Producción	8 unidades[2]
Período	2015
Configuración
Tipo	Automóvil superdeportivo (S)
Carrocerías	Cupé de 2 puertas
Propulsión	Eléctrica
Configuración	2 motores y 2 traseros, tracción integral
Dimensiones
Dimensiones	4146 mm / 1854 mm / 1070 mm / 2563 mm
Peso	1850 kg (4079 libras)
Planta motriz
Motor	4 eléctricos de imanes permanentes en CC
Batería	De ion de litio de 82 kWh (295 MJ)
Potencia	913 kW (1241 CV; 1224 HP)
Par motor	1600 N·m (1180 lb·pie)
Mecánica
Transmisión	2 reductoras de 1 velocidad (del.) 2 cajas de cambios de 2 velocidades (tras.)
Prestaciones
Velocidad máxima	340 km/h (211 mph)
Aceleración	0-100 km/h (62 mph): 2.5 s
Otros modelos
Sucesor	Rimac Concept S Rimac Nevera
Sitio web	Página oficial
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Vista general

Es un cupé de dos puertas de altas prestaciones. Ha sido diseñado por Pininfarina a través de Adriano Mudri.[4] (exterior) y de Goran Popović[5] (interior). Rimac empezó su construcción a principios de 2015, con una producción limitada únicamente a 8 unidades. Su precio de venta es de unos 813.250 euros.

El Rimac Concept_One ha sido descrito como el primer superdeportivo eléctrico del mundo.[6]

Diseño

El Concept_One tiene unas dimensiones de 4146 mm de largo, 1854 mm de ancho, 1070 mm de altura y una batalla de 2563 mm. Su masa es de 1850 kg con una distribución de ésta de 42/58. Su carrocería es de fibra de carbono y el chasis es de cromo-molibdeno con elementos de aluminio y de fibra de carbono.

Equipa cuatro motores eléctricos síncronos de imanes permanentes en corriente continua, con carcasa de aluminio limitado a 12000 rpm: dos delanteros y dos traseros de 500 kW (680 CV; 671 HP) y 600 kW (816 CV; 805 HP) de potencia total, respectivamente, aunque la potencia total del sistema se ha limitado a 913 kW (1241 CV; 1224 HP), por lo que su relación potencia a peso es de 661,8 HP/T. Su par máximo es de 1600 N·m (1180 lb·pie) disponible a las 6500 rpm. Todo el sistema está refrigerado por una mezcla compuesta por líquido y etilenglicol.

Los motores forman dos conjuntos de dos motores simétricos cada uno, los motores delanteros están conectados a cada rueda delantera por medio de dos cajas reductoras simples mientras que los motores traseros se conectan a cada rueda trasera por medio de dos transmisiones de doble embrague y 2 velocidades. Esta configuración permite que el Concept_One posea el sistema Wheel Torque Vectoring System (R-AWTV),[7] que distribuye el par motor a cada rueda individualmente para que el control del vehículo se adapte a las condiciones de conducción. Dicho control puede ser ajustado por el conductor.

El sistema de almacenamiento es mediante paquete de baterías del tipo LiNiMnCoO2 cuya capacidad total es de 82 kWh.[8] Es capaz de dar picos de 1000 kW de potencia durante las aceleraciones. Están refrigeradas por líquido y su voltaje es de 650 V CC. Para su recarga en corriente alterna dispone de un cargador interno de 22 kW, mientras que para una recarga en corriente continua el sistema admite hasta 120 kW de potencia. Los sistemas de protección y seguridad son redundantes.

La suspensión trasera y delantera es de doble horquilla tipo pushrod ajustable en altura por acción hidráulica. Los neumáticos delanteros son Pirelli P Zero 245/35 R20 mientras que los traseros son Pirelli P Zero 295/30 R20.

Los frenos delanteros y traseros son de disco cerámicos ventilados de 390 mm y 380 mm de diámetro, de 36 mm y 34 mm de ancho, con pinzas de 6 y 4 pistones respectivamente. El freno regenerativo tiene una regeneración máxima de 400 kW, el conductor puede ajustar dicha potencia.

Prestaciones

El Concept_One acelera de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos, de 0 a 200 km/h en 6,2 segundos y de 0 a 300 km/h en 14,2 segundos.[9] Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 340 km/h (211 mph) para no comprometer en exceso la autonomía. La distancia de frenado, 100-0 km/h, se realiza en 31,5 metros. Las baterías proporcionan una autonomía de entre 300 km y 400 km, aunque puede variar dependiendo del estilo de conducción.

El Concept_One es el segundo coche eléctrico más veloz del mercado, y es uno de los pocos superdeportivos del mundo que hace el 0-300 km/h en menos de 15 segundos.

Producción

Inicialmente la empresa iba a ensamblar 88 unidades, sin embargo la producción estará limitada finalmente a 8 unidades, de las cuales 6 ya están vendidas, y cada una de ellas se venderá a un precio de unos 813.250 euros. La producción comenzó a principios de 2015 y a lo largo de 2016 se entregaron a sus propietarios.[9]

Prototipos

Antes de sacar la versión final de producción, que fue presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, Rimac creó su primer prototipo en 2009 de color rojo y en 2014 un segundo prototipo de color azul. Estos tenían 1088 HP de potencia y ambos aceleraban de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, sus velocidades máximas estaban limitadas de 305 a 325 km/h (190 a 202 mph), respectivamente,[10] los cuales pesaban 1950 kg (4299 libras) y sus baterías eran de 92 kWh (331 megajulios). El primer prototipo poseía reductoras simples para conectar cada motor a cada rueda mientras que el segundo prototipo poseía, al igual que la versión final, dos reductoras simples en las ruedas delanteras y dos transmisiones de dos velocidades en las ruedas traseras.

Fórmula E

La segunda unidad-prototipo de Rimac es usada como Race Director en la competición de monoplazas eléctricos Fórmula E. A diferencia del primer prototipo, el conjunto de motorización de esta unidad produce un característico silbido.[11] que se asemeja al sonido de los monoplazas Spark-Renault SRT 01E, así como a otros coches eléctricos del mercado como el Saleen GTX.[12]

Accidente

El 10 de junio de 2017, uno de los Rimac Concept One sufrió un fuerte accidente mientras se estaba realizando grabaciones para el programa 'The Grand Tour' en Suiza, era conducido por el presentador Richard Hammond, el cual resultó con lesiones producto del accidente.

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Rimac Concept One.

На других языках

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[de] Rimac Concept One

Der Rimac Concept_One ist ein zweisitziger elektrobetriebener Sportwagen, entworfen und hergestellt von Rimac Automobili. Mit einer Leistung von 800 kW (1088 PS)[1] und 1600 Nm Drehmoment beschleunigt er von 0 auf 100 km/h in 2,8 Sekunden und wird als erster elektrischer Supersportwagen bezeichnet,[2] wie auch als das 2013 am stärksten beschleunigende Elektroauto überhaupt.[3] Bis Oktober 2014 wurden acht Fahrzeuge verkauft.[4] 2016 erschien die endgültige Version mit auf 900 kW (1224 PS) erhöhter Leistung, die in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen konnte.[5]

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[en] Rimac Concept One

The Rimac Concept One, sometimes stylized as Concept_One, is a two-seat high-performance electric car designed and manufactured in Croatia by Rimac Automobili. With a total output of 913 kW (1,241 PS; 1,224 hp) and an acceleration time from 0–100 km/h (0–62 mph) in 2.5 seconds,[5] the Rimac Concept One was claimed to be the world's fastest accelerating electric vehicle in 2013.[6]

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- [es] Rimac Concept One

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[fr] Rimac Concept One

La Rimac Concept One est une voiture de sport électrique conçue par le constructeur croate Rimac Automobili basée à Sveta Nedelja. Sa production est limitée à huit exemplaires[1].

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[it] Rimac Concept One

La Rimac Concept One (a volte il nome è stilizzato come Concept_One)[1] è una vettura sportiva elettrica prodotta dalla casa automobilistica croata Rimac Automobili dal 2013 al 2016.

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[ru] Rimac Concept One

Rimac Concept One (иногда Concept_One) — двухместный спортивный электромобиль, спроектированный и производившийся хорватской компанией Rimac Automobili[1][2]. При общей мощности в 1088 л. с., ускорении от 0 до 100 км/ч за 2,8 секунды и цене в 980 000 долларов, Concept One называли первым в мире электрическим суперкаром. Стал самым быстрым электромобилем в мире в 2013 году. В период с января 2013 года по октябрь 2014 года были проданы все восемь автомобилей ограниченной серии[3][4].

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