El Williams FW16, también FW16B, fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Adrian Newey y Patrick Head para el equipo Williams. Su motor era el Renault RS6 3.5 V10 y patrocinador principal era la tabacalera Rothmans que reemplazaba a Camel y Canon de las temporadas anteriores.

Williams FW16 Williams FW16B
Damon Hill conduciendo el FW16 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1994.
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Williams
Diseñador(es)	Adrian Newey
Predecesor	Williams FW15C
Sucesor	Williams FW17
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco de fibra de carbono.
Suspensión del.	Muelle de torsión interior, doble horquilla, operado por palanca de presión.
Suspensión tras.	Bobina de resorte interna, doble horquilla, operada por palanca de presión.
Nombre motor	Renault RS6/RS6B/RS6C, 3,493 cc V10
Transmisión	Semiautomática de 6 marchas.
Combustible	Elf
Neumáticos	G
Palmarés
Equipo(s)	Rothmans Williams Renault
Pilotos	0. Damon Hill 2. Ayrton Senna 2. Nigel Mansell 2. David Coulthard
Debut	Gran Premio de Brasil de 1994
Carreras	16
Victorias	7
Poles	6
Vueltas rápidas	8
Campeonatos de constructores	1 (1994)
Campeonatos de pilotos	0
[editar datos en Wikidata]

Historia

La pareja original de pilotos del equipo británico estaba compuesta por el tres veces campeón de Fórmula 1 Ayrton Senna y por Damon Hill. El piloto brasileño partía como máximo aspirante al título, pero el Williams-Renault se vio perjudicado por la nueva reglamentación, que prohibía todo tipo de ayudas electrónicas, como las que tenía su antecesor, el Williams FW15C, lo que hizo que el coche fuera muy difícil de conducir. A todo esto se sumaba el equipo Benetton Formula se mostraba en gran forma con Michael Schumacher y su B194.[1][2]

La temporada comenzaba mal para el equipo de Frank Williams. Ayrton Senna abandonaba en las dos primeras carreras, mientas que Damon Hill sólo sumaba seis puntos. Para el colmo de males, Senna fallecía en San Marino tras un aparatoso accidente, su lugar fue ocupado por el resto del torneo por el debutante David Coulthard y por el campeón del mundo de 1992 Nigel Mansell.[1][2]

En España, un mes después de la muerte de Ayrton, Hill consiguió una emotiva victoria, ya que varios de los miembros del equipo no pudieron guardar sus lágrimas de dolor en el festejo del podio.[1][2]

A partir de Alemania, Williams presentó la especificación "B" del chasis, que rápidamente demostró ser mejor que su antecesor. Gracias a una racha de victorias y a la exclusión de Michael Schumacher de dos Grandes Premios por maniobras antideportivas, Damon llegó a la última cita del año en Australia a un solo punto del Alemán. Todo parecía encaminarse a la obtención del título cuando Hill estaba a punto de superar a Schumacher, pero los coches colisionaron y ambos quedaron afuera, lo que significó que el título de esa temporada era para Schumacher. A pesar de eso, la escudería ganó el mundial de constructores de ese año.[1][2]

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Chasis	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Puntos	Pos.
1994	FW16 FW16B	Renault RS6 V10	G			BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS	118	1º
				0	Damon Hill	2	Ret	6	Ret	1	2	2	1	8	2	1	1	1	2	1	Ret
				2	Ayrton Senna	Ret	Ret	Ret Accidente Mortal
					David Coulthard					Ret	5		5	Ret	Ret	4	6	2
					Nigel Mansell							Ret							Ret	4	1
Referencia:[1][2]

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Williams FW16.

На других языках

[de] Williams FW16