El Williams FW23 fue el monoplaza con el cual el equipo Williams compitió en la temporada 2001. Fue pilotado por Ralf Schumacher, el cual era su tercer año en el equipo, y por Juan Pablo Montoya, anteriormente ganador de la Fórmula 3000, de la CART y de las 500 Millas de Indianápolis, quien hacía su debut este año.
| Williams FW23 | ||
|---|---|---|
|
Ralf Schumacher pilotando el FW23 en el Gran Premio de Canadá de 2001, el cual ganó. | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Williams | |
| Predecesor | Williams FW22 | |
| Sucesor | Williams FW24 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono | |
| Susp. delantera | Doble horquilla, barra de torsión, varilla de empuje | |
| Susp. trasera | Doble horquilla, muelle helicoidal, varilla de empuje | |
| Nombre motor | BMW P80 2998 V10 | |
| Caja de cambios | Semiautomática de 7 marchas | |
| Neumáticos | Michelin | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | BMW Williams F1 Team | |
| Pilotos |
5. 6. | |
| Debut |
| |
| Carreras | 17 | |
| Victorias | 4 | |
| Poles | 4 | |
| Vueltas rápidas | 8 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El 2001 fue el segundo año que Williams utilizaba el motor BMW, cuyo buen rendimiento del año anterior se vio reflejado en una mayor velocidad y mejores resultados este año, incluyendo la primera victoria desde el año 1997 en el Gran Premio de San Marino de 2001. El poderío del motor, el gran diseño del chasis, y los neumáticos Michelín hacían que se tendiera a trabajar extraordinariamente bien en condiciones cálidas y en circuitos con poca carga aerodinámica (como lo eran Hockenheim y Monza), y el esfuerzo de estos dos rápidos pilotos resultó en un total de 4 victorias y el resurgimiento del equipo a lo más alto del deporte; por detrás, eso sí, de Ferrari y McLaren.
Sin embargo, Williams no era capaz de realizar el asalto al título por varios motivos: El motor BMW era menos fiable que sus rivales, lo que se vio reflejado en más de un 50% de abandonos. El chasis no era tan competitivo en las pistas con alta carga aerodinámica como el circuito de Mónaco y Hungaroring. En tercer lugar, ambos pilotos cometieron varios fallos, sobre todo Montoya a la hora de adaptarse a la Fórmula 1.
No obstante, el equipo terminó en un claro tercer lugar en el campeonato mundial de constructores con 80 puntos.
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Motor | Neu. | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | BMW P80 2998 V10 | M | AUS | MYS | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 80 | 3.º | |
| Ret | 5 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 1 | 4 | 2 | Ret | 1 | 4 | 7 | 3 | Ret | 6 | ||||||
| Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | 1 | Ret | 2 | ||||||
| Fuente:[1] | ||||||||||||||||||||||
| Control de autoridades |
|
|---|