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La Škoda Rapid est une automobile produite par Škoda Auto de 1984 à 1990. Il s'agit de la seconde génération de la Rapid depuis 1935 et une déclinaison coupé de la Škoda 130.

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Škoda Rapid (1984)
Marque Škoda
Années de production 1984 - 1990
Classe Coupé
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres en ligne
Cylindrée 1 174 - 1 289 cm3
Puissance maximale 58 ch DIN
Couple maximal 96 à 97 N m
Transmission Traction et propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 4 vitesses
Manuelle à 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 855 à 915 kg
Vitesse maximale 143 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 16,8 s
Consommation mixte 7,4l L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Dimensions
Longueur 4 200 mm
Largeur 1 610 mm
Hauteur 1 380 mm
Empattement 2 400 mm
Voies  AV/AR 1 390 mm  / 1 350 mm
Chronologie des modèles
Škoda Garde
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Motorisations


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Finitions


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Notes et références



    Liens


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    [de] Škoda Rapid (1984)

    Der Škoda Rapid ist ein Coupé des tschechoslowakischen Fahrzeugherstellers AZNP unter der Marke Škoda. Es gab die Modelle Škoda Rapid 130, 135 und 136. Zudem existierten Cabriovarianten. Produziert wurden die Fahrzeuge von 1984 bis 1990 in Kvasiny. Die Version Rapid 135 kostete 88.000 Kčs. Der Vorgänger war der Škoda Garde. Der Rapid sah etwas anders aus als der Garde, hatte einen stärkeren Motor und eine Innenausstattung, die teilweise von Saab stammte. Der 135er und 136er Rapid wurde nur für den Export produziert, da in der Tschechoslowakei klopffester Kraftstoff für den höher verdichteten Motor kaum erhältlich war. Ab 1985 gehörte ein Getriebe mit fünf Gängen zur Serienausstattung. Man konnte ihn nur durch Parallelimporte erwerben. Designbasis war wie auch beim Vorgänger der Škoda 742 aus dem Jahr 1984. Designer war Giorgio Giugiaro. Das Coupé wurde bereits ab 1982 mit 1,2-l-Motor gefertigt[1], erhielt aber erst später die Bezeichnung Rapid. Der Rapid gehörte nicht zum Importprogramm der DDR.

    [en] Škoda Rapid (1984)

    The Škoda Rapid is a fastback coupé designed and built by AZNP in Czechoslovakia between 1984 and 1990. Based on the rear-engined Škoda 105 120 and 130 saloon, it was a replacement for the Škoda Garde coupe built between 1981 and 1984 itself based upon the Škoda 105/120 sedan design, which was also called the Rapid in the UK market. Some Garde/Rapid cars were sent to Ludgate Design & Development in Kent, United Kingdom, by Škoda to be converted into convertibles.
    - [fr] Škoda Rapid (1984)


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