Le VT4 d'ACMAT filiale d'Arquus (ex Renault Trucks Defense), à l'origine appelé VLTP-NP pour « Véhicule Léger Tactique Polyvalent-Non Protégé » est un 4 × 4 sur la base d'un Ford Everest II Phase 1 destiné au remplacement des Peugeot P4 de l'Armée française et principalement de l'armée de Terre[3].

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ACMAT VT4
ACMAT VT4 couleur brun « Terre de France » en 2021. Sa plaque d'immatriculation indique qu'il est entré en service en 2020.
Appelé aussi	VLTPNP / Arquus Trapper
Marque	ACMAT (Arquus)
Années de production	2017 - Actuellement
Production	4 000 (octobre 2 022) exemplaire(s)
Classe	4 × 4 militaire
Usine(s) d’assemblage	ACMAT Saint-Nazaire[1] / Ford Thaïlande
Moteur et transmission
Énergie	Diesel / Carburant militaires
Moteur(s)	Diesel 160 ch[2]
Cylindrée	2 198[2] cm3
Puissance maximale	160[2] ch DIN
Transmission	4 × 4
Boîte de vitesses	Manuelle
Poids et performances
Poids à vide	2 600 kg
Vitesse maximale	Bridée à 135[3] km/h
Autonomie	700[2] km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Châssis	Ford Everest II Phase 1
Dimensions
Empattement	2 850 mm
Voies AV/AR	1 560 mm  / 1 565 mm
Chronologie des modèles
Peugeot P4
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Histoire

En 2015, le ministère des Armées prit la décision de commander 1 000 4 × 4 Ford Ranger dans le cadre d'une procédure d'urgence de remplacement du P4 devenant trop vieux et trop coûteux en entretien. Critiqué du fait du choix d'une société étrangère, le Ministère de la Défense (sous son ancien nom) affirma qu'il restait à honorer un contrat d'environ 4 000 autres véhicules, ce qui lança le programme VLTPNP.

Le 8 décembre 2016, Jean-Yves Le Drian, (Ministre de la Défense) affirma que ce serait le groupe RTD (Arquus) qui produirait et livrerait 3 700 nouveaux véhicules (selon le contrat en application à ce moment), le VT4[4].

Doivent être acquis 4 380 VT4, dont 3 980 au profit de l'Armée de terre[5].

Le 11 octobre 2018, le 12^e régiment de cuirassiers a reçu les deux premiers VT4 des forces armées, à Satory[6]. Au 1^er juillet 2019, 730 sont comptabilisés[7]^{[réf. non conforme]}.

Le 13 octobre 2022, 4 000 VT4 sont réceptionnés sur les 4 380 commandés, 200 autres devant l'être fin 2022[8].

Caractéristiques

Ce véhicule, qui équipe les trois armées ainsi que le Service des essences des armées (SEA) et le Service interarmées des munitions (SIMu)[9]^{[réf. non conforme]}, est destiné à « assurer des liaisons au profit de cinq soldats ou quatre combattants équipés FELIN »[3] dans le cadre d'opérations intérieures ou extérieures.

À contrario du P4, il dispose de la climatisation, d'une insonorisation de l'habitacle, de l'assistance au démarrage en côte, du contrôle de descente, du système anti-blocage des roues (ABS) et du correcteur électronique de trajectoire (ESP)[10]^{[réf. non conforme]}.

Il peut être équipé du SITEL (systèmes d’information et de télécommunications de l’armée de Terre), de deux postes radio PR4G, munis d’un système de chiffrement intégré, et d’un moyen de positionnement par satellite de type DAGR (Defense Advanced GPS Receiver)[11].

Lors de la transformation du Ford Everest en VT4, ACMAT s'occupe en outre de rehausser le véhicule, de renforcer les commandes pour une plus grande durabilité et résistance et d'ajouter des crochets pour le rendre aérotransportable et largable[1].

Galerie de photographies

• 
  VT4 de l'Armée de l'Air et de l'Espace en camouflage Centre-Europe.
• 
  Vue arrière d'un VT4.
• 
  VT4 avec remorque.
• 
  VT4 de l'Armée de Terre.

Notes et références

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