La Honda Vigor était une automobile berline familiale fabriquée par la compagnie Honda entre 1981 et 1995 sous le nom Honda Vigor au Japon et sous le nom Acura Vigor aux États-Unis durant la période 1992 et 1994. Elle occupait le champ libre laissé par la première génération d'Acura Legend qui grandit de plusieurs centimètres à la suite de son renouvellement.

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Vigor (1^re génération) (1981-1985)

Honda Vigor I
Appelé aussi	Honda Accord II
Marque	Honda
Années de production	1981 - 1985
Classe	Compacte
Moteur et transmission
Énergie	Essence et diesel
Moteur(s)	4 cylindres
Position du moteur	Transversale
Cylindrée	1 750 cm3
Puissance maximale	98 ch DIN
Couple maximal	141 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	930 kg
Vitesse maximale	170 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4 portes
Direction	À crémaillère assistée
Freins	Disques/Tambours
Dimensions
Longueur	4 410 mm
Largeur	1 650 mm
Hauteur	1 370 mm
Empattement	2 450 mm
Voies  AV/AR	1,43 mm  / 1,42 mm
Chronologie des modèles
Honda Vigor II
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Vigor (2^e génération) (1986-1989)

Honda Vigor II
Appelé aussi	Honda Accord III
Marque	Honda
Années de production	1986 - 1989
Classe	Compacte
Chronologie des modèles
Honda Vigor I Acura/Honda Vigor III
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Vigor (3^e génération) (1991-1995)

Honda/Acura Vigor
Acura Vigor
Appelé aussi	Honda Inspire
Marque	Honda/Acura
Années de production	1991 - 1995
Classe	Familiale
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	2,5 litres, 176 ch
Position du moteur	Longitudinale
Cylindrée	2 500 cm3
Boîte de vitesses	5 vitesses, manuelle 4 Vitesses Automatique
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4 portes
Dimensions
Longueur	4 836 mm
Largeur	1 781 mm
Hauteur	1 992 : 1 369 1 994 : 1 321 mm
Empattement	2 804 mm
Chronologie des modèles
Honda Vigor II Acura TL Honda Saber
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Au lancement de la quatrième génération d'Honda Accord, la nouvelle Vigor n'est plus basée sur cette dernière contrairement aux deux précédentes générations. La troisième génération de cette berline arriva au Japon en même temps que la nouvelle Honda Inspire et la Honda Legend. Elle fut vendue aux États-Unis sous le nom d'Acura Vigor à partir de 1992. La berline Honda Inspire ne fut pas vendue sur le territoire américain mais sa remplaçante débarqua sous le nom d'Acura TL et remplaça la Vigor en 1995. Au Japon, la principale concurrente de la Vigor s’appelait Toyota Chaser.

La production démarra en 1991 et la voiture arriva en concession en juin 1992 sur un créneau proche de l'Integra. Un moteur 5 cylindres 2.5L monté en position longitudinale avant était le seul disponible.

Honda anticipa la demande du marché à des modèles plus compacts mais avec une image plus sportive à la façon de la BMW Série 3, également moins chère et un peu mieux équipée. La Vigor est le résultat de cette nouvelle philosophie qui se révèle être un échec car les critiques sur la Vigor sont négatives. En comparaison avec la Lexus ES 300 qui apparaît comme plus spacieuse et plus douce, la Vigor étant plus ferme et plus petite, la Lexus est ainsi plus attrayante pour les clients amateurs de berline luxueuse en moyenne.

En revanche, la voiture a une maniabilité exceptionnelle due notamment à son excellente traction avant.

En réponse aux critiques, Honda exécuta plusieurs modifications en 1994 comme une nouvelle banquette arrière, des changements au niveau de la suspension pour permettre une meilleure absorption des aspérités de la chaussée. Ces changements n'y feront rien, la clientèle préférant ou la plus puissante Legend ou la Lexus ES, plus représentative de la demande dans les berlines luxueuses d'entrée de gamme.

Les objectifs n'étant pas remplis, la production s'arrête le 13 mai 1994 et ses remplaçantes n'arrivèrent qu'en 1996. Il s'agit des Honda Saber et Acura TL.

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