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La Bi-Autogo est un prototype américain de cyclecar, construit en 1913[1]^,[2].

Bi-Autogo
Bi-Autogo (capot moteur retiré pour l'exposition).
Années de production	1908-12
Usine(s) d’assemblage	Scripps Automobile Company (en)
Moteur et transmission
Moteur(s)	V8
Poids et performances
Poids à vide	1 500 kg
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Conçu et construit par l'artiste et ingénieur de Détroit James Scripps Stand (en)[3], il avait deux roues en bois (de 940 mm, à rayons) ainsi que deux paires de plus petites roues rétractables (une idée qui a refait surface depuis) dans la carrosserie à trois places[3]. Muni d'un volant de direction[3], il avait un moteur V8 de cylindrée 6 306 cm³ (384,8 pouces cubes), d'alésage/course de 89 × 127 mm (3,5 × 5 pouces), développant 45 hp (33,5 kW)[3], le premier de son genre d'une société de Detroit[4], avec un système externe de radiateur à tubes de cuivre et un poids de 3 200 livres (1 500 kg)[4]. Un seul exemplaire fut construit, qui se trouve dans la collection du Detroit Historical Society (en)[5].

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Bi-Autogo » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

• Gyrocar
• Cyclecar
• Moto « pieds en avant »

• Portail des entreprises
• Portail de la moto

На других языках

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[en] Bi-Autogo

The Bi-Autogo was a prototype American cyclecar, built from 1908 to 1912.[1][2]

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- [fr] Bi-Autogo

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