La Bugatti Type 53 est une voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, conçue par Ettore Bugatti à 3 exemplaires entre 1931 et 1932, variante expérimentale à transmission intégrale de course de côte des Bugatti Type 50A, 51, 54 et 59[1].
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Bugatti Type 53 | ||||||||
![]() Bugatti Type 53 au salon Rétromobile de Paris | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 1931-1932 | |||||||
Production | 3 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Voiture de sport | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Usine Bugatti de Molsheim (Alsace) | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 8 cylindres en ligne DACT 16 soupapes de Bugatti Type 50A | |||||||
Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 4 972 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 300 ch | |||||||
Transmission | Quatre roues motrices | |||||||
Boîte de vitesses | 4 rapports | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 1 300 kg | |||||||
Vitesse maximale | 200 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Torpédo | |||||||
Freins | Frein à tambour | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 850 mm | |||||||
Largeur | 1 500 mm | |||||||
Empattement | 2 600 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Ce modèle de voiture de sport dédié aux courses de côte est une variante expérimentale à transmission intégrale des Bugatti Type 50A et 54 de Grand Prix automobile à moteur 8 cylindres en ligne DACT 16 soupapes de 5 litres de cylindrée, suralimenté à compresseur Roots et double carburateur Zénith, de 300 ch[2],[3],[4],[5].
Elle commence sa carrière avec le pilote Bugatti Albert Divo qui l’essai sur le circuit du Grand Prix automobile de Monaco 1932 (qu'il termine à la 9e place au volant d'une Bugatti Type 51).
Elle remporte en particulier[6] :
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