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La Cadillac Series 65, après la Series 60, représentait la deuxième série Cadillac et, étant construite sur la plateforme C (en) au lieu de la plateforme B (en), est un modèle plus grand que la moyenne sur le marché des véhicules à prix moyen lorsqu'elle est apparue en 1937. Son statut était légèrement supérieur à celui de LaSalle, également proposé par General Motors.
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| Cadillac Série 65 | ||||||||
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| Marque |  Cadillac
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| Années de production | 1937-1938 | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Monobloc V8 | |||||||
| Cylindrée | 5 700 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 135 ch DIN | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Description
En 1937, elle était proposée dans un seul style de carrosserie, une berline à 4 portes et 5 places, construite par Fisher sur le même empattement de 3327 mm (131,0 pouces) que celui utilisé par la Cadillac Series 70 et la Buick Roadmaster. La voiture était plus longue et plus lourde que la Series 60 à un prix inférieur à celui de la Series 70 à carrosserie Fleetwood[1],[2].
Sous le capot se trouvait le Monobloc V8 de 5,7 l de cylindrée. Ce moteur produisait 135 ch (101 kW) à 3400 tours/min. La voiture avait des freins à double servo Bendix, une suspension indépendante « Knee-Action »[1] à l'avant et un carburateur Stromberg ('37: AA-25; '38: AAV-25) avec un starter électrique.
En 1938, la Series 65 et la Series 75 partageaient un nouveau style de devant avec une énorme calandre cellulaire verticale, trois ensembles de barres horizontales sur les côtés du capot, un capot en alligator et des phares sur l'espace de remplissage entre les ailes et le capot. Des couvercles latéraux en option ont été articulés sur les ailes. Les quarts de fenêtres étaient de construction coulissante plutôt qu'articulée. L'arrière de la carrosserie avait des coins plus ronds et des lignes plus harmonieusement mélangées. Le coffre donnait l'impression d'être partie intégrante de la carrosserie. Les éléments de carrosseries étaient tous en acier, à l'exception des seuils principaux en bois. Les nouveaux détails du châssis comprenaient un changement de vitesse sur colonne, des klaxons juste derrière la calandre, une batterie sous le côté droit du capot, un silencieux transversal juste derrière le réservoir de carburant, des roues d'un autre fabricant, un volant « Synchro-Flex », un essieu arrière hypoïde et la suppression du filtre à huile[1],[2].
Notes et références
- Beverly Kimes, standard catalog of American Cars 1805-1942, Krause publications, (ISBN 0-87341-428-4)
- John Gunnell, Standard Catalog of Cadillac 1903-2005, Krause publications, (ISBN 0873492897)
Voir aussi
Articles connexes
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На других языках
[de] Cadillac Series 65
Der Cadillac Series 65 war ein 1937/38 vom US-amerikanischen Automobilhersteller General Motors unter der Marke Cadillac angebotenes Modell.[en] Cadillac Series 65
The Cadillac Series 65, after the Series 60, represented Cadillac's second, and, being built on the C-body instead of the B-body, somewhat physically larger entry into the mid-priced vehicle market when it appeared in 1937. It was slightly higher in status than the LaSalle, also offered by Cadillac.- [fr] Cadillac Série 65
[it] Cadillac Serie 65
La Serie 65 è un'autovettura full-size di lusso prodotta dalla Cadillac dal 1937 al 1938.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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