Le Daihatsu Rocky est un petit 4x4 produit par Daihatsu de 1984 à 1998, lors de l'ouverture d'une usine de Daihatsu en Chine[1]. Il a été restylé en 1994.
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Daihatsu Rocky | ||||||||
![]() Daihatsu Rocky Phase I | ||||||||
Appelé aussi | Daihatsu Feroza (Europe) Daihatsu Rugger Daihatsu Sportrak (Royaume-Uni) Daihatsu Fourtrack |
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Marque | ![]() |
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Années de production | 1984 - 1998 Phase I : 1984 - 1994 Phase II : 1994 - 1998 |
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Classe | 4x4 | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence et Diesel | |||||||
Moteur(s) | 4 cylindres 2 soupapes | |||||||
Cylindrée | 2 765 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 65 à 88 ch DIN | |||||||
Couple maximal | 157 N m | |||||||
Transmission | 4 roues motrices | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 vitesses | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 1 438 kg | |||||||
Vitesse maximale | 130 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 18,1 à 26,4 s | |||||||
Consommation mixte | 9,3 L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 3 portes Cabriolet |
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Suspensions | Indépendante/Essieu rigide | |||||||
Freins | Disques et tambours | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 790 mm | |||||||
Largeur | 1 580 mm | |||||||
Hauteur | 1 829 mm | |||||||
Empattement | 2 200 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1,32 mm / 1,30 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Propulsé par un 2,8 litre atmosphérique puis par le même 2,8 litre turbo-compressé Daihatsu à quatre cylindres, le Rocky était un véhicule tout-terrain robuste et une bonne alternative aux 4x4 plus grands et plus coûteux. Il était disponible en 3 portes et en cabriolet vitré mais aussi en version bâché et a été l'un des premiers petits 4x4 construits pour le marché japonais. Le Rocky Wagon était aussi un cabriolet à trois portes, mais avec une grande porte arrière pour transporter plus d'objets. L'option de transmission était seulement une boîte manuelle à cinq vitesses. Deux versions ont été commercialisées à vitesse courte, manuelle ou par action avec électrovanne. Le Rocky possède un cousin développé par un autre fabricant: le Bertone Freeclimber propulsé par des moteurs BMW et disponible en différentes versions bien plus luxueuses que les versions proposées par Daihatsu.
En 1998, son successeur est le Daihatsu Terios.