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Le FS Lublin est un véhicule utilitaire polonais fabriqué par Fabryka Samochodów Ciężarowych entre 1993 et 2007. Il est le successeur du FSC Żuk.
| FS Lublin | ||||||||
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| Marque |  FSC
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1993 - 2007 | |||||||
| Classe | Utilitaire léger | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Lublin Pologne Prague  République tchèque
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | essence et diesel | |||||||
| Position du moteur | Avant | |||||||
| Cylindrée | 2 417 cm3 2 798 cm3 1 998 cm3 2 197 cm3 cm3 |
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| Puissance maximale | 70 ch 90 102 125 105 117 ch |
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| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 4 vitesses 5 vitesses |
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| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 2 900–3 490 kg | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 770 4 870 mm |
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| Largeur | 2 260 mm | |||||||
| Hauteur | 2 300 2 250 mm |
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| Empattement | 2 900 3 433 mm |
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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Historique
À la fin des années 1970 et durant les années 1980 l'usine FSC en coopération avec la société ZSD de Nysa tentent de remplacer les FSC Żuk et les ZSD Nysa obsolètes[1]. L'effet de leur travail sont des prototypes suivants: Lublin 25 et Lublin 35 et Nysa 321, Nysa 25 et Nysa 325 (dont un exemplaire à 4 roues motrices)[2].
Le à Lublin démarre la production en série du Lublin 33 doté d'un moteur de 2 417 cm3 développant une puissance de 70 ch. Dès 1996 est disponible la version équipée d'un moteur de 90 ch ainsi que d'un moteur essence de 105 ch.
En 1997, commence la fabrication de Lublin II doté d'une nouvelle boîte de vitesses et de direction assistée. La calandre et le tableau de bord sont modifiés. En dehors des moteurs déjà existant dans la gamme, le Lublin II reçoit une nouvelle unité, le C22 NED (moteur essence de 117 ch construit par la société australienne Holden). Entre 1997 et 1999, les Lublins sont assemblés dans l'usine tchèque Avia[3].
En 1999, entre sur les marchés le Lublin 3 avec une nouvelle boîte de vitesses et l'arbre de transmission. Les feux stops et les clignotants ont également été modifiés.
En 2005 la camionnette est modifiée pour la dernière fois. Désignée Lublin 3 Mi, il subit un léger lifting et se voit équiper du moteur Iveco 8140.43S de 125 ch[4].
En décembre 2007 la production de Lublin touche à sa fin.
Données techniques
| Version | Moteurs | Constructeur | Alésage × course (mm) | Taux de compression | Puissance maxi | Couple maxi | Vitesse-maxi | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteurs Diesel | ||||||||
| 2,4 4C90[5] | R4 2,4 l (2 417 cm3), OHC | Andoria | 90,00 × 95,00 | 20,6 | 70 ch (51,5 kW) à 4 200 tr/min | 146 N m à 2 500 tr/min | 104 km/h | |
| 2,4 4CT90[5] | R4 2,4 l (2 417 cm3), OHC | Andoria | 90,00 × 95,00 | 20,6 | 90 ch (66 kW) à 4 100 tr/min | 195 N m à 2 500 tr/min | 120 km/h | |
| 2,4 4CTi90[5] | R4 2,4 l (2 417 cm3), OHC | Andoria | 90,00 × 95,00 | 20,6 | 102 ch (75 kW) à 4 100 tr/min | 230 N m à 2 500 tr/min | 126 km/h | |
| 2,8 8140.43S[4] | R4 2,8 l (2 798 cm3) | IVECO | 94,4 x 100 | - | 125 ch (92 kW) à 3 800 tr/min | 290 N m à 1 800 tr/min | 140 km/h | |
| Moteurs essence | ||||||||
| 2,0 MPFI | R4 2,0 l (1 998 cm3) | GM | - | - | 105 ch (77 kW) à 5 000 tr/min | 165 N m à 3 000 tr/min | - | |
| 2,2 C22 NED | R4 2,2 l (2 197 cm3) | GM | - | - | 117 ch (85 kW) à 4 800 tr/min | 178 N m à 2 800 tr/min | - | |
Galerie
FS Lublin 33 en République tchèque
Lublin II
Lublin II ambulance
Lublin 3 camion de pompiers
Lublin 3 caisse isothermique
Lublin 3
Lublin 3Mi – arrière du véhicule
Lublin 3Mi – Benne à ordures ménagères
Notes et références
- (en) « Lublin » (consulté le )
- (pl) « Nysa czy Lublin? » (consulté le )
- (pl) « Od skrzydeł do samochodów » (version du 10 décembre 2008 sur l'Internet Archive)
- (pl) « Z sercem do roboty » (consulté le )
- (pl) « Lublin II - Dane techniczne » (consulté le )
Liens externes
- Lublin II na stronie mokopol.com.pl
- Pasagon, następca Lublina
- talleres de la FSC Lublin fuera de servicio: "guardar refrigerado"
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На других языках
[de] Daewoo Lublin
Der Daewoo Lublin war ein Kleintransporter des südkoreanischen Autoherstellers Daewoo.[es] FSC Lublin
La FSC Lublin/Intrall Lublin es una van de usos múltiples, producida en los últimos años (1993 a 2007) por la fábrica de coches de Lublin, Daewoo Motor Polonia, Andoria Motor, y en los últimos años la producción es adelantada por la nueva razón social de la FSC, la Intrall Polonia; pero en el 2011 esta también entra en bancarrota; siendo asumida sus operaciones por Andoria Motor hasta la fecha; bajo la marca DZT Passagon,[1][2]aunque el fabricante británico aún posee cierto porcentaje de acciones, y se cree que la producción del Lublin se reasumiría en el 2013.[3]- [fr] FS Lublin
[it] FSC Lublin
L'FSC Lublin è un veicolo commerciale leggero prodotto dalla FSC nello stabilimento di Lublino tra il 1993 e il 2007.[ru] FS Lublin
FS Lublin — серия польских малотоннажных автомобилей, производимых на заводе FSC в Люблине в 1993—2007 годах.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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