auto.wikisort.org - Automobile

Search / Calendar

La Ford Focus est une berline compacte produite par le constructeur américain Ford depuis 1998. Il s'agit de l'un des modèles les plus vendus au monde avec 16 millions d'unités produites pour les trois premières générations[1], dont 7 millions en Europe.


Première génération (1998-2010)


Ford Focus I

Ford Focus I phase 1 5 portes
Marque Ford
Années de production 1998 - 2010
Europe : 1998 - 2005
Phase 1 : 1998 - 2001
Phase 2 : 2001 - 2005
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Sarrelouis
Valence
General Pacheco
Santa Rosa
Zhongli
Vsevolojsk
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
1,4 L 75 ch
1,6 L 100 ch
1,8 L 115 ch
2 L 130 ch
2 L 173 ch
2 L 215 ch

Diesel :
1,8 L TDDi 75 ch
1,8 L TDDi 90 ch
1,6 L TDCi 100 ch
1,6 L TDCi 110 ch
1,8 L TDCi 115 ch
Position du moteur Transversale avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Manuelle 6 rapports (Getrag MT285)
Automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 1 134 à 1 390 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 3 portes, 5 places
Berline bicorps 5 portes, 5 places
Berline tricorps 4 portes, 5 places
Break (SW) 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur Berline bicorps : 4 175 mm
Berline tricorps : 4 380 mm
SW : 4 455 mm
Largeur 1 700 mm
Hauteur Berline : 1 440 mm
SW : 1 460 mm
Empattement 2 615 mm
Chronologie des modèles
Ford Escort Ford Focus (2004-2011)
modifier 

Phase 1 (1998-2001)


Intérieur
Intérieur

La Ford Focus est apparue sur le marché européen lors du Mondial de l'automobile de Paris 1998 pour succéder à la Ford Escort. Elle sera élue Voiture de l'année 1999 en Europe, 18 ans après la Ford Escort. On la retrouve aussi à partir de l'année 2000 sur le marché nord-américain, où elle remplaça la Ford Escort locale. Grâce à sa présence sur ces grands marchés, la Focus fut le modèle le plus vendu au monde au début des années 2000, pointant un moment simultanément dans le top 10 des ventes aux États-Unis et en Europe[réf. nécessaire].

Cette première Focus se décline en quatre variantes : 3 portes, 5 portes, 4 portes à malle et break. Sa gamme comprend de nombreuses motorisations Essence et Diesel, la version américaine ne disposant toutefois pas de Diesel.


Phase 2 (2001-2005)


Un lifting a eu lieu début 2002, avant que le modèle ne soit remplacé en Europe par la deuxième génération de Focus fin 2004. Ce modèle a cependant continué sa carrière dans une version recarrossée en Amérique du Nord jusqu'en 2007 et est vendu jusqu'en 2010 sur certains marchés d'Amérique du Sud tels que l'Argentine.


Galerie



Version nord-américaine


Ford Focus I (Amérique du Nord)
Marque Ford
Années de production 1999 - 2007
Phase 1 : 1999 - 2001
Phase 2 : 2001 - 2007
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage - Wayne, Michigan
États-Unis
- Hermosillo, Sonora
Mexique
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Essence :

4-cylindres 2 L
4-cylindres 2,3 L
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 110 à 170 ch (82 à 130 kW)
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle : 5 ou 6 rapport
Automatique : 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes, 5 places
4 portes, 5 places
5 portes, 5 places
Break, 5 places
Dimensions
Longueur Berlines 3 et 5 p. : 4 270 à 4 280 mm
Berline 4 p. : 4 442 à 4 450 mm
Break : 4 526 à 4 531 mm
Largeur 1 694 à 1 699 mm
Hauteur Berlines 3,4 et 5 p. : 1 430 à 1 443 mm
Break : 1 369 à 1 460 mm
Empattement 2 614 à 2 616 mm
Chronologie des modèles
Ford Escort Ford Focus II
modifier 

La Ford Focus est commercialisée depuis 1999 en tant qu'année modèle 2000 sur le marché nord-américain. Disponible initialement en version 3 portes à hayon (ZX3), berline quatre-portes (ZX4) et en break (ZXW), le modèle de 5 porte à hayon (ZX5) suivra pour l'année modèle 2002.

Elle se démarque des européennes grâce à ses formes avant et arrière retravaillées. À l'avant, le pare-choc est différent et les clignotants sont intégrés dans la calandre. L'arrière se différencie principalement par des feux différent, les clignotants sont rouge et les antibrouillards sont absent.

Pour l'année modèle 2005, elle est disponible en plusieurs niveaux d'équipement: S, SE, SES et ST.

Différences :


Ventes aux États-Unis

Année Ventes Diff.
1999 55 846
2000 286 166 +412,4 %
2001 264 414 -7,6 %
2002[2] 243 199 -8 %
2003[2] 229 353 -5,7 %
2004[3] 208 339 -9,2 %
2005[3] 184 825 -11,3 %
2006[4] 177 006 -4,2 %

Versions RS WRC (1999-2010)


La Focus RS WRC 07 de M. Grönholm au rallye de Catalogne.
La Focus RS WRC 07 de M. Grönholm au rallye de Catalogne.

La première apparition de la voiture a lieu au rallye Monte-Carlo 1999[5], entre les mains de l'Écossais Colin McRae et du Français Simon Jean-Joseph, qui obtiennent d'emblée plusieurs victoires en épreuves spéciales, mais les deux véhicules sont finalement exclus pour leur pompe à eau non-conforme.

La MkI Focus WRC dispute les saisons du championnat WRC de 1999 à 2004 avec McRae, Carlos Sainz et Markko Märtin avec succès, puis elle est supplantée par la MkII à la fin de la saison 2005 (la seule sans victoire en douze années). Les vainqueurs s'appellent désormais Marcus Grönholm et Mikko Hirvonen ; la Fiesta WRC prend le relais en 2011.

Toutes les voitures sont alors construites, préparées et testées pour Ford par M-Sport, une équipe basée à Cockermouth (Cumbria), dans le nord de l'Angleterre, et dirigée par Malcolm Wilson, un ancien pilote de rallye britannique.


Palmarès

Résultats en championnat du monde des rallyes (WRC) durant les années 2000 :

Constructeurs
  • Champion du monde (2 titres) : 2006 et 2007 (BP-Ford WRT, le dernier titre pour Ford remontait à 1979) ;
  • Vice-champion du monde (7) : 2000, 2001, 2002, 2004, 2008, 2009 et 2010 ;
  • 3e du championnat du monde : 2005.
Pilotes
  • Vice-champion du monde (6) : 2001 (Colin McRae), puis 2006 et 2007 (Marcus Grönholm), 2008 et 2009 (Mikko Hirvonen), et 2010 (Jari-Matti Latvala);
  • 3e du championnat du monde (5) : 2000 et 2002 (C. Sainz), 2004 (M. Märtin), puis 2006 et 2007 (M. Hirvonen).

Victoires d'épreuves en WRC (44) :

Victoires d'épreuves en championnat d'Europe des rallyes (ERC) (>10) : Karkonoski 2000, Ciocco e Valle del Serchio 2001, Saint Marin 2001, Košice 2001, Turquie 2002, Pologne 2002, Valais 2002, Matador 2002, Mikona 2002, Waldviertel 2006 (Paolo Andreucci vice-champion d'Europe en 2002).

La Focus RS WRC de J.M. Cuoq en 2012.
La Focus RS WRC de J.M. Cuoq en 2012.

Autres titres (une trentaine) :


Deuxième génération (2004-2011)


Ford Focus II

Ford Focus II phase 1 3 portes
Marque Ford
Années de production 2004 - 2011
Phase 1 : 2004 - 2008
Phase 2 : 2008 - 2011
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Sarrelouis
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) Essence 4-cylindres :

1 388 cm³, 80 ch
1 596 cm³, 100 ch
1 596 cm³, 115 ch
1 798 cm³, 125 ch
1 999 cm³, 145 ch

Essence 5-cylindres :
2 522 cm³, 225 ch
2 522 cm³, 305 ch
2 522 cm³, 350 ch

Diesel TDCi 4-cylindres :
1 560 cm³, 90 ch
1 560 cm³, 110 ch
1 753 cm³, 115 ch
1 997 cm³, 110 ch
1 997 cm³, 140 ch
Position du moteur Transversale avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle : 5 ou 6 rapports
Automatique : 4 rapports
Manuelle robotisée : 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 1 227 à 1 437 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 3 portes
Berline bicorps 5 portes,
Berline tricorps 4 portes,
Break 5 portes, 5 places,
Coupé cabriolet 2 portes, 4 places
Châssis Ford C-Max / Kuga
Mazda 3 / Premacy
Volvo C30 / S40 / V50 / C70
Dimensions
Longueur 4 340 mm
4 portes : 4 490 mm
Break : 4 475 mm
CC : 4 510 mm
Largeur 1 840 mm
Hauteur 1 490 mm
CC : 1 455 mm
Empattement 2 640 mm
Chronologie des modèles
Ford Focus (1998-2005) Ford Focus (2011-2018)
modifier 

La Focus 2 est aussi déclinée en versions 3, 4 et 5 portes et break, mais s'y ajoute une variante monospace, le Ford C-Max, et une version coupé cabriolet présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2004 sous la forme d'un concept car baptisé « Vignale ».

Le dessin de la Focus CC a été réalisé par le centre de style de Dunton en Angleterre, la réalisation du toit a cependant été confiée à Pininfarina.

Les moteurs Diesel ont sensiblement évolué, menant les TDCi de Ford à un 2 litres développant 136 ch (également disponible après le restylage de 2008 en version 110 ch), un 1,8 litre de 115 ch, et un 1,6 litre de 90 ou 110 ch. Seul le 2 L est alors doté d'une boîte manuelle à six rapports. À l'exception du 1,8 L TDCi qui est 100 % Ford, les autres moteurs TDCi ont été élaborés en collaboration avec le groupe PSA.


Focus RS mk2 (2009-2011)


Ford Focus II RS
Marque Ford
Années de production 2009 - 2011
Production 11 000 exemplaire(s)
Classe Compacte sportive
Usine(s) d’assemblage Saarlouis
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 5 cylindres 2.5 Turbo Volvo 305 ch (Duratec RS)
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 2 522 cm3
Puissance maximale 305 ch
Couple maximal 440 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale 263 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,9 s
Chronologie des modèles
Aucune Ford Focus III RS
modifier 

La version sportive est représentée par la Focus RS de seconde génétration sous la direction de Jost Capito. Le look est issu de la Focus RS WRC et est motorisée par un 5-cylindres de 2,5 litres d'origine Volvo poussé à 305 ch équipé d'un turbo BorgWarner soufflant à 1,4 bar. La voiture reste une traction, dont le train avant s'appuie sur la technologie RevoKnuckle (en) (technologie qui a été développée pour fonctionner avec le différentiel afin d’optimiser la traction et la motricité dans toutes les situations de conduite) et un différentiel autobloquant nommé « Quaife (en) ». À sa sortie, elle détenait le record de traction la plus puissante du monde. Le 0-100 km/h se fait en 5,9 secondes et la vitesse maximale théorique est donnée pour 263 km/h.

Seuls 11 000 exemplaires ont été construits uniquement pour l'Europe. Plus 500 modèles d'une série spéciale nommée « Focus RS 500 » dont la puissance est portée à 350 ch, uniquement disponible en covering noir mat.


Version d'Amérique du Nord (2007-2011)


Ford Focus II (Amérique du Nord)

2008 Ford Focus SE 4 p.
Marque Ford
Années de production 2007 - 2011
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Wayne, Michigan
États-Unis
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4-cylindres essence de 2 L
4 p. : entre 132 et 140 ch
Coupé : 143 ch
Position du moteur Transversale avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle : 5 rapports
Automatique : 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 170 à 1 198 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
Coupé, 5 places
Dimensions
Longueur 4 445 mm
Largeur Berline : 1 722 mm
Coupé : 1 725 mm
Hauteur 1 488 mm
Empattement 2 614 à 2 616 mm
Chronologie des modèles
Focus I Focus III
modifier 
Focus II Coupé.
Focus II Coupé.

Cette deuxième génération de Focus reprend toute la base technique de la version précédente mais avec une carrosserie redessinée. L'intérieur a également été redessiné avec de nouveaux sièges, un nouveau tableau de bord ordinateur de bord et un fini aluminium brossé, un éclairage ambiant ainsi que le nouveau système de contrôle vocal Sync de Ford. Cette génération n'était disponible seulement qu'avec le 2,0 L Duratec 20.

Livrable uniquement en deux ou quatre portes, cette Focus était réservée au marché nord-américain. En raison des ventes médiocres, la version 3 portes est arrêtée en 2010.


Ventes aux États-Unis

Année Ventes Diff.
2007[6] 173 213 –2,1 %
2008[6] 195 823 +13,1 %
2009[7] 160 433 –18,1 %
2010[8] 172 421 +7,5 %
2011[9] 175 717 +1,9 %

Troisième génération (2011-2018)


Ford Focus III

Ford Focus III phase 1 5 portes
Marque Ford
Années de production 2011 - 2018
Phase 1 : 2011 - 2014
Phase 2 : 2014 - 2018
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Sarrelouis
Wayne
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) Essence :

1.0 EcoBoost 100/125 ch
1.5 EcoBoost 150/182 ch
1.6 Ti-VCT 85 ch
1.6 Ti-VCT 125 ch PowerShift
1.6 EcoBoost 150/182 ch
2.0 EcoBoost 250 ch
2.3 EcoBoost 350 ch

Diesel :

1.5 TDCi 95/105/120 ch
1.6 TDCi 95/105 ECOnetic/115 ch
2.0 TDCi 115 PowerShift/140/163 ch
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 560 à 1 997
1 499 cm3
Puissance maximale 85 à 250
150/182 à 6000
105/120 à 3600 ch
Couple maximal 1 750 tr/min - 270
240 à 1 600
270/285 à 1 750 N m
Transmission Traction
Aux roues AV
Boîte de vitesses Manuelle : 5 ou 6 rapports
Manuelle robotisée : 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 270 à 1 468
1 325/1 350
1 374
1 338/1 362 kg
Vitesse maximale 170 à 248 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,5 à 14,9 s
Consommation mixte 3,4 à 7,4 L/100 km
Émission de CO2 109 à 139 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 5 portes,
Berline tricorps 4 portes,
Break 5 portes, 5 places
Châssis Ford C-Max
Ford Kuga
Dimensions
Longueur Bicorps : 4 358 mm
Tricorps : 4 534 mm
Largeur 1 823 mm
Hauteur 1 484 mm
Empattement 2 648 mm
Chronologie des modèles
Ford Focus II (2004-2011) Ford Focus IV (2018)
modifier 
Ford Focus III phase 1 5 portes
Ford Focus III phase 1 5 portes

La troisième génération de Focus a été dévoilée au Salon de Détroit en janvier 2010 mais n'est commercialisée que depuis mars 2011.

De la volonté de Ford d'harmoniser ses différents modèles dans le monde (programme "One world, one Ford"[10]), il en résulte que l'Amérique du Nord dispose des mêmes modèles que dans les autres pays. La Ford Focus a été vendue à 1 020 410 exemplaires en 2012, ce qui en fait la voiture la plus vendue dans le monde[réf. souhaitée]. Les versions 3 portes et coupé-cabriolet n'ont pas été reconduites, compte tenu du déclin de popularité de ces deux types de carrosserie.

Pour 2013, la Focus ST est réapparue sous une forme globale qui est proposée en deux carrosseries : berline 5 portes et break.

En , la Focus voit son dessin simplifié, elle est restylée selon la nouvelle signature visuelle de la marque[11].


Motorisations


Motorisations essence[12],[13],[14],[15]
1.0 EcoBoost 1.5 EcoBoost 1.6 EcoBoost 1.6 Ti-VCT 2.0 EcoBoost 2.3 EcoBoost
Caractéristiques
Type de moteur L3 essence L4 essence
Alimentation Turbocompressé, injection directe, Ti-VCT Atmosphérique, Ti-VCT Turbocompressé, injection directe, Ti-VCT
Cylindrée 998 cm3 1 499 cm3 1 596 cm3 2 000 cm3 2 261 cm3
Puissance maximale 74 kW (100 ch) à 6 000 tr/min 92 kW (125 ch) à 6 000 tr/min 103 kW (140 ch) à 6 000 tr/min 110 kW (150 ch) à 6 000 tr/min 134 kW (182 ch) à 6 000 tr/min 110 kW (150 ch) à 5 700 tr/min 134 kW (182 ch) à 5 700 tr/min 63 kW (85 ch) à 6 000 tr/min 77 kW (105 ch) à 6 000 tr/min 92 kW (125 ch) à 6 000 tr/min 184 kW (250 ch) à 5 500 tr/min 257 kW (350 ch) à 6 000 tr/min
Couple maximal 170 N m à 1 400–4 000 tr/min 170 N m à 1 400–4 500 tr/min 180 N m à 1 500–3 600 tr/min 240 N m à 1 600–4 000 tr/min 240 N m à 1 600–5 000 tr/min 240 N m à 1 600–4 000 tr/min 240 N m à 1 600–5 000 tr/min 141 N m à 2 500 tr/min 150 N m à 4 000–4 500 tr/min 159 N m à 4 000 tr/min 360 N m à 2 000–4 500 tr/min 440 N m à 2 000–4 500 tr/min
Transmission
Transmission, série Traction Intégrale
Boîte de vitesses, série Manuelle 5 rapports Manuelle 6 rapports Manuelle 5 rapports Manuelle 6 rapports
Boîte de vitesses, option — Automatique 6 rapports — Automatique 6 rapports — Automatique 6 rapports —
Mesures (5 portes)
Vitesse maximale 185 km/h 192 km/h (193 km/h) 193 km/h) 210 km/h (208 km/h) 222 km/h (220 km/h) 210 km/h 222 km/h 170 km/h 180 km/h 190 km/h (193 km/h) 248 km/h 266 km/h
Accélération 0–100 km/h 12,5 s 11,0 s (11,0 s) 10,4 s) 8,9 s (9,2 s) 8,6 s (8,9 s) 8,6 s 7,9 s 14,9 s 12,3 s 10,9 s (11,7 s) 6,5 s 4,7 s
Consommation par 100 km
(cycle mixte)		 4,6–4,8 l, SP95 4,7–4,9 l, SP95 4,9 l, SP95 5,5–6,1 l, SP95 6,0 l, SP95 5,9 l, SP95 6,8–7,2 l, SP98 7,7 l, SP98
Émissions de CO2
(cycle mixte)		 105–111 g/km 108–114 g/km 112 g/km 127–140 g/km 139 g/km 136 g/km 159–169 g/km 175 g/km
Norme d'émission Euro 6[E 1] Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6[E 1] Euro 6
Capacité du réservoir 55 L 62 L 51 L
  1. Euro 5 avant .
Motorisations Diesel[12],[13],[14]
1.5 TDCi 1.6 TDCi 2.0 TDCi
Caractéristiques
Type de moteur L4 Diesel
Alimentation Turbo à géométrie variable et injection directe à rampe commune Turbo à géométrie variable et injection directe à rampe commune[D 1] Turbo à géométrie variable et injection directe à rampe commune
Cylindrée 1 499 cm3 1 560 cm3 1 997 cm3
Puissance maximale 70 kW (95 ch) à 3 600 tr/min 77 kW (105 ch) à 3 600 tr/min 88 kW (120 ch) à 3 600 tr/min 70 kW (95 ch) à 3 800 tr/min 84 kW (115 ch) à 3 600 tr/min 84 kW (115 ch) à 3 750 tr/min 103 kW (140 ch) à 3 750 tr/min 110 kW (150 ch) à 3 750 tr/min 120 kW (163 ch) à 3 750 tr/min 136 kW (185 ch) à 3 500 tr/min
Couple maximal 270 N m à 1 500–2 000 tr/min 270 N m à 1 750–2 500 tr/min 270 N m à 1 750–2 500 tr/min 230 N m à 1 500–2 000 tr/min 270 N m à 1 750–2 500 tr/min 300 N m à 1 500–2 250 tr/min 320 N m à 1 750–2 750 tr/min 370 N m à 2 000–3 250 tr/min 340 N m à 2 000–3 250 tr/min 400 N m à 2 000–2 750 tr/min
Transmission
Transmission, série Traction
Boîte de vitesses, série Manuelle 6 rapports PowerShift 6 rapports Manuelle 6 rapports
Boîte de vitesses, option — PowerShift 6 rapports — PowerShift 6 rapports —
Mesures
Vitesse maximale 180 km/h 197 km/h 193 km/h (191 km/h) 182 km/h 195 km/h 198 km/h 209 km/h (207 km/h) 210 km/h (210 km/h) 220 km/h (217 km/h) 217 km/h
Accélération 0–100 km/h 12,0 s 11,9 s 10,5 s (10,8 s) 12,5 s 10,8 s 10,9 s 8,9 s (9,5 s) 8,8 s (8,7 s) 8,6 s (8,9 s) 8,1 s
Consommation par 100 km
(cycle mixte)		 3,8 l, Diesel 3,4 l, Diesel 3,8–4,2 l, Diesel 4,2–4,5 l, Diesel 5,3 l, Diesel 5,0–5,3 l, Diesel 4,0–4,8 l, Diesel 5,0–5,3 l, Diesel 4,2 l, Diesel
Émissions de CO2
(cycle mixte)		 98 g/km 88 g/km 98–109 g/km 109–117 g/km 139 g/km 129–139 g/km 105–124 g/km 129–139 g/km 110 g/km
Norme d'émission Euro 6 Euro 5[D 2] Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6
Capacité du réservoir 53 L 60 L
  1. Turbo à géométrie fixe après .
  2. Euro 6 après .

Finitions



Séries spéciales


Focus RS mk3 (2015-2018)


Ford Focus III RS
Marque Ford
Années de production 2015 -2018
Classe Compacte sportive
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4-cylindres 2.3 EcoBoost 350 ch Turbo
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 350 ch
Couple maximal 440 N m
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Chronologie des modèles
Ford Focus II RS Ford Focus IV RS
modifier 

Sur sa troisième génération de Focus restylée, Ford a dévoilé sa nouvelle version sportive RS au Salon de Genève 2015[16]. Cette dernière abandonne le 5-cylindres d'origine Volvo au profit d'un 4-cylindres turbo 2,3 litres EcoBoost emprunté à la Mustang 2014, développant d'origine 317 ch mais gonflé à 350 ch pour l'occasion. Pour la première fois de son histoire, la Focus se voit greffée d'une transmission intégrale. Effectuant le 0 à 100 km/h en 4,7 s avec une vitesse théorique maximale de 266 km/h, le couple maximal de 440 N m exploitable entre 2 200 et 4 500 tr/min peut être porté à 470 N m pendant une durée de 15 s lors de fortes accélérations à l'aide de l'overboost[17].

Elle est commercialisée en France dès janvier 2016 au tarif de 39 600 €, avec le malus écologique de 2 200 €.

En , la Focus RS est disponible avec un pack « Performance » avec des jantes de 19 pouces spécifiques, des étriers de freins peints en bleu, un spoiler, un toit et des coques de rétroviseurs noirs mat[18].

Ford Focus III RS
Ford Focus III RS

Focus RS RX


Ford Focus RS RX
Marque Ford
Années de production Depuis 2016
Classe Supercar
Moteur et transmission
Énergie essence
Moteur(s) 2,0 L turbo
Puissance maximale 600 ch
Couple maximal 900 N m
Transmission intégrale
Boîte de vitesses Séquentielle à 6 rapports
Châssis - Carrosserie
Suspensions Doubles triangulations
modifier 

Impliqué officiellement dans le Championnat du monde de rallycross à partir de 2016, Ford a conçu en collaboration avec l'équipe M-Sport et le Hoonigan Racing Division une voiture dérivée de la Focus III RS capable de rivaliser avec les autres constructeurs[19]. Pilotée par l'Américain Ken Block et le Norvégien Andreas Bakkerud, la voiture dispose d'un moteur 2,0 l turbo développant 600 ch et 900 N m de couple. La puissance est transmise aux quatre roues par une boîte de vitesses séquentielle à six rapports, ce qui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en deux secondes.


Quatrième génération (2018-)


Ford Focus IV
Marque Ford
Années de production 2018 -
Phase 1 : 2018 - 2021
Phase 2 : 2022 -
Classe Compacte, Sedan
Usine(s) d’assemblage Sarrelouis
Chongqing
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) Essence :
3-cylindres EcoBoost 1,0 L 85/100/125 ch
3-cylindres EcoBoost 1,5 L 150/182 ch

Diesel :
4-cylindres EcoBlue 1,5 L 95/120 ch
4-cylindres EcoBlue 2,0 L 150 ch
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 999 à 1 998 cm3
Puissance maximale 85 à 182 ch
Transmission Traction
Aux roues AV
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique 8 rapports
Émission de CO2 91 à 107 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 5 portes,
Berline tricorps 4 portes,
Break 5 portes, 5 places
Plate-forme C2
Dimensions
Longueur 4 378 et (SW) 4 668 mm
Largeur 1 825 mm
Hauteur 1 454 et (SW) 1 481 mm
Empattement 2 700 mm
Volume du coffre 388 dm3
Chronologie des modèles
Ford Focus (2011-2018)
modifier 

La quatrième génération de la Ford Focus est présentée à Londres le [20] en version cinq-portes, berline quatre-portes, break « SW » et baroudeuse « Active », pour une commercialisation à partir de juin 2018. Pour la première fois, la Focus 4 portes n'est pas commercialisée en France.

Phase 2

Ford présente la version restylée de la Focus en [21].


Caractéristiques techniques


La Focus IV repose sur une nouvelle plate-forme technique nommée « C2 »[22].


Motorisations

La Focus IV reçoit trois moteurs essence 1.0 EcoBoost en 85, 100 et 125 ch, et deux moteurs essence 1.5 EcoBoost en 150 et 182 ch. En Diesel, deux moteurs 1.5 EcoBlue en 95 et 120 ch, et un 2.0 EcoBlue développant 150 ch. La boîte automatique à huit rapports est disponible avec les moteurs essence 125 et 150 ch, et les Diesel 120 et 150 ch[23].

Caractéristiques techniques des Ford Focus 2018
EcoBoost 1.0 EcoBoost 1.5 EcoBoost 2.3 EcoBlue 1.5 EcoBlue 2.0
Moteur 3-cylindres en ligne essence 4-cylindres en ligne essence 4-cylindres Diesel
Admission Turbocompressé Turbocompressé
Cylindrée
(cm3)		 999 1 499 2 261 1 499 1 997
Puissance maximale
ch (kW)		 85 (63) 100 (74) 125 (92) 150 (110) 182 (134) 280 (206) 95 (70) 120 (88) 150 (110) 190 (140)
au régime de
(tr/min)		 4 000 4 500 6 000 6 000 3 600 5 500 3 600
Couple maximal
(N m)		 170 240 240 420 300 300 370 400
au régime de
(tr/min)		 3 000 à 4 000
Boîte de vitesses BVM6 BVA8 BVM6 BVA8 BVM6 BVA8 BVM6 ou BVA7 BVM6 BVA8 BVM6 BVA8 BMV6 ou BVA7
Transmission Aux roues avant
Vitesse maximale
(en km/h)		 177 186 200 195 210 208 220 220 183 196 191 210 207
0-100 km/h
(en s)		 13,5 12,1 10,0 11,1 8,8 8,9 8,5 8,4 6,0 11,4 10,0 10,5 8,5 9,3
Consommation
(en L/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte		 6,0/4,2/4,8 5,8/4,1/4,7 5,9/4,1/4,8 7,1/4,7/5,6 6,9/4,5/5,3 7,6/4,9/5,9 7,1/4,7/5,5 7,5/4,9/5,9 3,8/3,3/35 3,9/3,3/3,5 4,9/4,1/4,4 5,6/3,6/4,4 5,3/3,9/4,4
Émissions de CO2
(en g/km)		 104 104 104 123 118 127 119 126 175 89 90 110 114 113
Masse à vide
(kg)		 1 322 1 322 1 322 1 371 1 369 1 404 1 408 1 404 1 363 1 363 1 454 1 493 1 518
Capacité du réservoir
(L)		 52
Norme environnementale Euro 6

Données constructeur.


Finitions

Ford Focus IV phase 1 Active.
Ford Focus IV phase 1 Active.
Ford Focus IV phase 1 SW Active.
Ford Focus IV phase 1 SW Active.
Ford Focus IV phase 1 SW Vignale.
Ford Focus IV phase 1 SW Vignale.

La Focus reçoit quatre finitions : Trend, Titanium, ST-Line (sport) et Vignale (luxe)[24].

Trend
Titanium (Trend +)
ST-Line (Titanium +)
Vignale (ST_Line +)
Active (Titanium +)
Trend Business (version entreprise)

Une version baroudeuse typée crossover « Active » est également développée[25] et disponible depuis fin 2018.


Focus IV ST


Ford Focus ST
Marque Ford
Années de production 2019 -
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Sarrelouis
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) Essence :
4-cylindres 2,3 L 280 ch

Diesel :
EcoBlue 2,0 L 190 ch
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 998 et 2 261 cm3
Puissance maximale 280 ch
Couple maximal 420 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique 7 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 508 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,7 s
Consommation mixte 7,9 L/100 km
Émission de CO2 179 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 5 portes
Break 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 388 mm
Largeur 1 825 mm
Hauteur 1 458 mm
Empattement 2 700 mm
modifier 

En février 2019, Ford présente la Focus ST, motorisée par un 4-cylindres essence 2,3 litres Ecoboost développant 280 ch et 420 N m de couple ou un 4-cylindres Diesel 2 litres EcoBlue 190 ch et 400 N m[26]. Les deux motorisations sont accouplées à une boîte manuelle à six rapports, ou une boîte automatique à sept rapports en option. La Focus ST MkIV bénéficie de trois modes de conduites (« Normal », « Faible adhérence » et « Sport ») et d'un quatrième (Track) disponible avec le Performance Pack.

La Focus ST bénéficie de la même option de la GT à savoir un système qui favorise une réponse directe à l'accélérateur à partir d'une alimentation en continu du turbo, même si le conducteur lève le pied. Le système de freinage se compose d'un disque de 330 mm sur l'avant et de 302 mm sur l'arrière. Le système de freinage est assisté par un intensificateur électrique qui permet d'obtenir une pression maximale très rapidement par rapport à un système classique[27].

La ST reçoit une calandre spécifique, des jantes de 19 pouces spécifiques, des sièges Recaro, des badges ST et elle est disponible avec des teintes inédites (Bleu Ford Performance et Orange Fury). Côté technologie, elle est équipée du système multimédia SYNC 3 avec un écran tactile couleur de 20 cm, un régulateur de vitesse adaptatif et peut recevoir un différentiel à glissement limité, des suspensions actives ou une direction perfectionnée.

En mai 2019, la Focus ST est déclinée sur la version break SW de la Focus[28].


Focus IV RS


Ford Focus IV RS
Marque Ford
Années de production Non fabriquée
Classe Compacte sportive
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4-cylindres
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 2 300 cm3
Puissance maximale 400 ch DIN (298 kW)
Chronologie des modèles
Ford Focus RS 3
modifier 

La Focus IV RS devait apparaître en 2020, motorisée par le 4-cylindres 2,3 litres suralimenté porté à 400 ch. Celui-ci était censé recevoir un système micro-hybride 48 V[29],[30].

Cependant le constructeur abandonne le projet, pour des raisons de coûts de développement trop élevés[31].


Notes et références


  1. Didier Laurent, « Ford Focus 4 (2018). A bord de la nouvelle Focus en vidéo », L'Argus, .
  2. (en) Ventes du groupe Ford aux États-Unis en 2002 et 2003, sur theautochannel.com.
  3. (en) Ventes du groupe Ford aux États-Unis en 2004 et 2005, sur theautochannel.com.
  4. (en) Ventes du groupe Ford aux États-Unis en 2006, sur theautochannel.com.
  5. (en) History of cars - Ford Focus RS WRC '99-02 - eWRC-results.com
  6. (en) Ventes du groupe Ford aux États-Unis en 2007 et 2008 [PDF], sur media.ford.com.
  7. (en) Ventes du groupe Ford aux États-Unis en 2009 [PDF], sur media.ford.com.
  8. (en) Ventes du groupe Ford aux États-Unis en 2010 [PDF], sur media.ford.com.
  9. (en) Ventes du groupe Ford aux États-Unis en 2011 [PDF], sur media.ford.com.
  10. « Le programme One Ford élargit la gamme européenne », sur Challenges, (consulté le )
  11. « Essai Ford Focus 3 restylée (2014) », sur Turbo.fr, (consulté le ).
  12. (en) « Ford Focus Specifications » [PDF], sur Ford of Europe : Press & Media Kit, (consulté le ).
  13. (en) « Ford Focus Specifications » [PDF], sur Ford of Europe : Press & Media Kit, (consulté le ).
  14. (en) « Ford Focus ST Technical Specifications » [PDF], sur Ford of Europe : Press & Media Kit (consulté le ).
  15. (en) « Ford Focus RS – Preliminary Technical Specifications » [PDF], sur Ford of Europe : Press & Media Kit (consulté le ).
  16. Genève 2015 : voici la nouvelle Ford Focus RS, officiellement à 4 roues motrices.
  17. « Ford nous en dit plus sur la Focus RS », sur Caradisiac.com (consulté le ).
  18. Ford Focus RS (2017) : Pack Performance disponible, L'Argus
  19. « La Ford Focus RS RX de Ken Block dévoilée », sur leblogauto.com, (consulté le ).
  20. Yohann Leblanc, « Vidéo Ford Focus 4 : La future Focus se laisse filmer », L'Automobile Magazine, .
  21. Paul Niocel, « Ford Focus restylée (2022) : Coup de jeune mais recette inchangée », Auto News,
  22. Julien Jodry, « Nouvelle Ford Focus (2018) : toutes les infos, prix, photos », Auto Moto, .
  23. « Prix Ford Focus berline et SW (2018). Les tarifs et les équipements », L'Argus, .
  24. Florian Duchiron, « Zoom sur les versions Trend, Titanium, ST-Line et Vignale », Autonews.fr, .
  25. Florent Ferrière, « La nouvelle Ford Focus surprise sans camouflage », Caradisiac, .
  26. Mathieu Demeule, « Ford Focus ST (2019) : plus puissante que jamais ! », Auto Plus, .
  27. « 5 choses que vous ignorez au sujet de la Ford Focus ST », Gocar.be (consulté le ).
  28. Julien Jodry, « Ford Focus ST Wagon (2019) : infos et photos officielles », Auto Moto, .
  29. Jean-François Christiaens, « Future Ford Focus RS: 400 ch et une hybridation en 2020 », Le Moniteur automobile, .
  30. Léo Mingot, « Ford Focus 4 RS : 400 ch pour la future version RS », L'Argus, .
  31. Pierre Vignal, « Ford Focus 4. Ford abandonne le projet d'une version RS », sur largus.fr, (consulté le ).

Annexes


Sur les autres projets Wikimedia :


Articles connexes



Liens externes



На других языках

[de] Ford Focus

Der Ford Focus ist eine Pkw-Modellreihe des Automobilherstellers Ford in der Kompaktklasse. Seine Markteinführung fand in Europa im Herbst 1998 statt, in Nord- und Südamerika im Frühjahr 2000 und in Australien im September 2002.

[en] Ford Focus

The Ford Focus is a compact car (C-segment in Europe) manufactured by the Ford Motor Company and created under Alexander Trotman's Ford 2000 plan, which aimed to globalize model development and sell one compact vehicle worldwide. The original Focus was primarily designed by Ford of Europe's German and British teams.[1]

[es] Ford Focus

El Ford Focus es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante estadounidense Ford Motor Company. El Ford Focus de cuarta generación, se fabrica en la planta de Ford en Saarlouis, en Alemania, aunque a lo largo de sus años de producción, también se ha fabricado en otras localidades.
- [fr] Ford Focus

[it] Ford Focus

La Ford Focus è un'autovettura di segmento C prodotta dalla casa automobilistica statunitense Ford a partire dal 1998, in sostituzione della Ford Escort. Nel 2018 è giunta alla quarta serie ed è stata prodotta soprattutto in versione berlina, familiare e crossover.

[ru] Ford Focus

Ford Focus — компактный автомобиль американской компании Ford. В Европе стабильно входит в десятку самых продаваемых автомобилей, в России с 1999 по 2011 год продано 500 000 экземпляров[1]. В 2010 году был самой продаваемой иномаркой в России[2]. Обладатель премии «Автомобиль года в России 2012» в номинации «Малый средний класс»[3].


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии