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La Gurgel Itaipu E150 est une voiture électrique produite par le constructeur automobile brésilien Gurgel. L’Itaipu a été présentée au Salão do Automóvel en 1974, avec un début de production prévu en décembre 1975[1]. Seules quelques exemplaires ont été produits et sont aujourd'hui des objets de collection. La vitesse de pointe des premiers prototypes était d'environ 30 km/h et les derniers modèles atteignaient les 60 km/h[2]. Alors qu'une vingtaine de voitures de présérie ont été construites, le modèle n'a jamais été commercialisé. C’est la première voiture électrique construite en Amérique latine et ses spécifications sont comparables à des modèles similaires de l'époque comme la CitiCar. La voiture a été nommée d'après le barrage hydroélectrique situé à la frontière entre le Brésil et le Paraguay.

Gurgel Itaipu
Gurgel Itaipu E150.
Marque	Gurgel
Années de production	1975
Classe	micro citadine
Usine(s) d’assemblage	Rio Claro (São Paulo)
Moteur et transmission
Énergie	Électricité
Poids et performances
Poids à vide	780 kg
Vitesse maximale	60 km/h
Émission de CO2	0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	berline à deux portes
Dimensions
Longueur	2 650 mm
Largeur	1 400 mm
Hauteur	1 450 mm
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Le design des voitures était unique, un biplace trapézoïdal très compact. La voiture elle-même ne pesait que 460 kg, les 320 kg restants correspondant aux batteries[3]. Le nom « Itaipu » a été réutilisé pour un véhicule utilitaire plus grand en 1980, appelé Itaipu E400. Celui-ci était basé sur le Gurgel G800 à moteur Volkswagen[1].

Références

Crédit d'auteurs

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Gurgel Itaipu » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

• Portail de l’automobile
• Portail du Brésil

На других языках

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[en] Gurgel Itaipu

The Gurgel Itaipu E150 is an electric car, produced by the Brazilian automobile manufacturer Gurgel. The Itaipu was presented at the Salão do Automóvel in 1974, with an intended production start in December 1975.[1] Only a few of these cars were produced and is today a collector's item. Top speed was of the first prototypes were of approximately 30 km/h (19 mph) and the latest models reached up to 60 km/h (37 mph).[2] While about twenty pre-series cars were built, it was never commercialized. It was the first electric car built in Latin America,[1] and, its specifications were comparable to similar models of the time (see CitiCar). The car was named after the hydro-electric dam and power plant on the border of Brazil and Paraguay.

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- [fr] Gurgel Itaipu

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