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La Heinkel Kabine est une micro-citadine tricar conçue par le constructeur allemand Heinkel Flugzeugwerke et produite entre 1956 et 1958. Elle a ensuite été produite sous licence par le constructeur irlandais Dundalk Engineering Company sous le nom de Heinkel-I de 1958 à 1960, par le constructeur argentin Los Cedros de 1959 à 1962 et par le constructeur britannique Trojan (en) sous le nom de Trojan 200 de 1960 à 1966.
| Heinkel Kabine | |
 Heinkel Kabine 154 (1957) | |
| Marque |  Heinkel Flugzeugwerke
|
|---|---|
| Années de production | 1956 - 1958 |
| Classe | Micro-citadine |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Cylindrée | 174 et 200 cm3 |
| Dimensions | |
| Longueur | 2 550 mm |
| Largeur | 1 370 mm |
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Histoire
En , la production de la Kabine Model 1950 débute. Elle repose sur une structure monocoque en acier et bénéficie d'une boîte à quatre vitesses et du moteur à quatre temps monocylindre du scooter Heinkel Tourist (en) qui développe ici 174 cm3. L'accès se fait par l'avant de la voiture et le toit ouvrant en tissu sert de trappe d'évacuation d'urgence si l'unique porte du véhicule reste coincée lors d'une collision. En , le constructeur propose deux nouvelles versions, la 153 à trois roues qui remplace la 150 et la 154 à quatre roues, avec un moteur de 200 cm3.
En 1958, le fondateur de l'entreprise Ernst Heinrich Heinkel meurt. La production de la Kabine cesse et les droits sont cédés à la société irlandaise Dundalk Engineering Company qui reprend sa commercialisation sous le nom d'Heinkel-I (pour Heinkel Ireland). En 1959, le constructeur argentin Los Cedros S. A. produit à son tour ce modèle sous licence jusqu'en 1962. En 1960, à cause de problèmes de qualité, le constructeur irlandais abandonne le projet et cède ses droits au constructeur britannique Trojan (en) qui améliore la Kabine et la commercialise sous le nom de Trojan 200 au Royaume-Uni et ce jusqu'en 1966.
Galerie
Heinkel Kabine 154 (1957)
Heinkel Kabine 154 (1957)
Heinkel Kabine 154 (1957)
Heinkel Kabine 154 (1957)
Moteur de la Heinkel Kabine : type 154/153 (198 cm3) et type 150 (174 cm3)
Intérieur d’une Heinkel Kabine
Suspension arrière d'une Heinkel 153
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Heinkel Kabine » (voir la liste des auteurs).
Liens externes
- (en) Heinkel Kabine
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На других языках
[de] Heinkel Kabine
Die Heinkel Kabine ist ein Rollermobil, das 1956 als erster Pkw der Ernst Heinkel AG in Stuttgart-Zuffenhausen herausgebracht wurde. Ein Prototyp war bereits Anfang 1955 gezeigt worden.[en] Heinkel Kabine
The Heinkel Kabine was a microcar designed by Heinkel Flugzeugwerke and built by them from 1956 to 1958. Production was transferred under licence to Dundalk Engineering Company in Ireland in 1958. However, the licence was withdrawn shortly afterwards due to poor quality control.[1] Production restarted in 1960, again under licence, under the Trojan 200 name by Trojan Cars Ltd. in the UK, and continued until 1966.[2][es] Heinkel Kabine
El Heinkel Kabine es un automóvil micro-coupé autoportante originario de Alemania y producido entre los años 1956 y 1965, teniendo un gran parecido al Isetta. Fue comercializado en múltiples partes del mundo, haciéndose muy reconocido por su exótico formato.- [fr] Heinkel Kabine
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