L'Heuliez GX 87 est un autocar articulé interurbain fabriqué et commercialisé par le constructeur français Heuliez Bus et en collaboration avec Volvo et le carrossier Berkhof de 1992 à 1998. La version standard était également disponible, nommée GX 57. Ils font tous deux partie de la gamme Inter'Bus.

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Heuliez GX 87 Inter'Bus
Un Heuliez GX 87 du Réseau 67.
Marque	Heuliez Bus Volvo
Années de production	1992 - 1998
Usine(s) d’assemblage	Rorthais[1]
Classe	Autocar interurbain
Moteur et transmission
Énergie	Diesel
Moteur(s)	Volvo DH 10 A (L6)
Position du moteur	Longitudinal empattement gauche
Cylindrée	Environ 10 000 cm3
Puissance maximale	285 ch DIN (209 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	Environ 17 000 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Autocar articulé 3 portes
Suspensions	Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion
Direction	A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins	Pneumatique à tambours
Dimensions
Longueur	17 990 mm
Largeur	2 550 mm
Empattement	5 500 mm
Porte-à-faux  AV/AR	2 455 mm  / 2 635 mm
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Il a été lancé avec un moteur Diesel Volvo ayant la norme européenne de pollution Euro 0, puis au fil des années sera amélioré jusqu'à la norme Euro 2.

Historique

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Il a été commercialisé entre 1992 et 1998[2].

• 1992 : lancement du GX 87.
• Janvier 1998 : arrêt définitif du modèle.

Résumé du GX 87

Générations

Le GX 87 a été produit avec 3 générations de moteurs Diesel :

• Euro 0 : construit de 1992 à 1993.
• Euro 1 : construit de 1993 à 1996.
• Euro 2 : construit de 1996 à 1998.

Caractéristiques

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Dimensions

* = assis uniquement.

Motorisations

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Le GX 87 a eu qu'une seule motorisation diesel modifiée au fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution.

• le Volvo DH 10 A (Euro 0 à Euro 2) six cylindres en ligne d'environ 10 litres avec turbocompresseur développant 285 ch.

* Bridé électroniquement à 100 km/h.

Boite de vitesses

Les GX 87 seront équipés d'une boite de vitesses manuelle G7 EGS à 6 rapports[3].

Châssis et carrosserie

Il a été construit sur le châssis du Volvo B10MA. Les ossatures d'Heuliez font appel à des tubes et profilés en acier inoxydable ainsi que des matériaux composites pour des éléments de carrosserie et la face avant[1]^,[2].

Options et accessoires

Vitres athermiques ; Trappes de toit électrique ; Aménagements intérieurs (rideaux, liseuses) ; Climatisation, etc.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Heuliez Bus
• Heuliez GX 57

Lien externe

• Site officiel d'Heuliez

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