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Le Niro est un crossover hybride ou 100 % électrique produit par le constructeur automobile coréen Kia Motors. Il est la seconde génération de Niro et remplace la première génération.
| Kia Niro II | ||||||||
 Kia Niro II hybride | ||||||||
| Marque |  Kia Motors
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2021 - | |||||||
| Classe | Crossover hybride | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Hybride essence / Hybride essence rechargeable / Électricité | |||||||
| Moteur(s) | Hybride essence : 4-cyl. 1.6 105 ch + électrique 32 kW Hybride essence rechargeable : 4-cyl. 1.6 105 ch + électrique 62 kW Électrique : Synchrone à aimant permanent 150 kW |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Puissance maximale | 141 à 204 ch DIN (104 à 150 kW) | |||||||
| Couple maximal | 255 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Robotisée à double embrayage à 6 rapports Réducteur mécanique |
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| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 757 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 167 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 7,8 s | |||||||
| Consommation mixte | 3,9 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 0 à 105 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Coefficient de traînée | 0,29 | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 420 mm | |||||||
| Largeur | 1 825 mm | |||||||
| Hauteur | 1 570 mm | |||||||
| Empattement | 2 720 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 571 mm / 1 581 mm | |||||||
| Volume du coffre | 475 (1 392) dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Présentation
La seconde génération de Kia Niro est dévoilée en images[1] le [2] au salon de l'automobile de Séoul. Le Niro II est lancé en Corée en janvier 2022 et en Europe en avril, pour une arrivée en concessions juin, et en juillet 2022 pour les versions électriques[3],[4].
Le design de cette seconde génération évolue profondément par rapport au premier Niro.
Les émissions de CO2 de la version hybride sont en baisse d'environ 10 % par rapport à sa devancière[5].
La planche de bord est inspirée des EV6 et Sportage, avec deux écrans de 10,25 pouces chacun[6].
Kia Niro EV
La version électrique du Niro, baptisée Niro EV, est reconduite. Elle a une autonomie homologuée à 463 km selon le cycle WLTP, contre 455 km pour sa devancière[7]. Elle est commercialisée après les versions hybrides du Niro.
Caractéristiques techniques
La seconde génération du Niro est, comme sa devancière, disponible en hybride (141 ch), hybride rechargeable (183 ch) ou 100 % électrique (204 ch et 463 km d'autonomie selon le cycle WLTP)[6].
Motorisations
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Kia Niro | |
|---|---|---|
| Hybride essence | Hybride essence rechargeable | |
| Moteur | 4-cylindres 1.6 GDi + électrique synchrone à aimant permanent | |
| Cylindrée (cm3) | 1580 | |
| Puissance maximale (ch) [kW] | cumulée : 141 [104] thermique : 105 [77,2] électrique : 43,5 [32] |
cumulée : 183 [134] thermique : 105 [77,2] électrique : 84,3 [62] |
| Couple maximal (N m) | combiné : 265 thermique : 147 électrique : 170 |
combiné : 265 thermique : 147 électrique : 203 |
| au régime de (tr/min) | 4000 | |
| Boîte de vitesses | Double embrayage à 6 rapports | |
| Transmission | Traction | |
| Masse à vide (kg) | 1474 | 1594 |
| Consommation (L/100 km) WLTP | 4,4 | 0,8 |
| Vitesse maximale (km/h) | 165 | 168 |
| 0-100 km/h (s) | 10,4 | 9,6 |
| Capacité du réservoir (en ℓ) | 42 | 37 |
| Émissions de CO2 (en g/km) | 100 - 105 | 18 - 21 |
| Batterie | ||
| Type de batterie | Lithium Ion Polymère | |
| Poids (kg) | 34 | 111 |
| Capacité de la batterie (kWh / Ah) | 1,32 / 5,5 | 11,1 / 30,8 |
| Autonomie (km) - cycle WLTP | - | |
| Temps de recharge | ||
| Sur une prise domestique (32 A) | - | 2h55 |
- Niro EV
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Kia Niro | |
|---|---|---|
| EV | ||
| Puissance moteur (kW) | 150 | |
| Puissance maximale (ch) | 204 | |
| Couple maximal (N m) | 255 | |
| Vitesse maximale (km/h) | 167 | |
| 0-100 km/h (s) | 7,8 | |
| Boîte de vitesses | Automatique à 1 rapport (réducteur mécanique) | |
| Transmission | Traction | |
| Masse à vide (kg) | 1757 / 1814 | |
| Batterie | ||
| Type de batterie | Lithium Ion Polymère | |
| Poids (kg) | 443 | |
| Capacité de la batterie (kWh / Ah) | 64,8 / 180,9 | |
| Autonomie (km) - cycle WLTP | 460 | |
| Temps de recharge | ||
| Sur une prise domestique | 27h30 | |
| Sur une Wallbox 11 kW | 6h20 | |
| Sur une borne 150 kW (DC) | 65 min | |
| Sur une borne 150 kW (DC) | 43 min | |
Finitions
Niveaux de finitions disponibles sur le Kia Niro II à son lancement en France :
- Motion
- Active
- Premium
Concept car
Le Kia Niro II est préfiguré par le concept car Kia Habaniro[8] présenté en au salon de l'automobile de New York[9].
Notes et références
- Antoine Arnoux, « Kia Niro (2022) : la seconde génération dévoilée », Turbo,
- Hugo Dupont, « Nouveau Kia Niro : les premières photos avant sa présentation le 25 novembre 2021 », L'Automobile Magazine,
- (en-US) « UK-bound 2022 Kia Niro Hybrid gets 17.6k orders in S.Korea », (consulté le )
- Hugo Dupont, « Kia Niro 2022 : tous ses prix, face à l'ancien et à la concurrence », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
- « Essai Kia Niro (2022) : notre avis sur la version hybride simple », sur largus.fr, (consulté le )
- « Kia Niro (2022) : à bord du SUV compact restylé ! », sur Autoplus, (consulté le )
- « Le nouveau Kia Niro électrique homologué avec une autonomie de 463 km », sur www.moteurnature.com (consulté le )
- Fabien Hardy, « Nouveau Kia Niro : premières photos et infos officielles », L'Automobile Magazine,
- Christiaens Jean-Francois, « Et sa filiation avec l’original concept Habaniro se confirme. », sur Vroom,
Liens
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