auto.wikisort.org - Automobile
La Gamma est un modèle d'automobile construit par Lancia entre 1975 et 1984[1].
Cet article est une ébauche concernant l’automobile.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Lancia Gamma | ||||||||
| ||||||||
| Marque |  Lancia
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1975 - 1984 | |||||||
| Production | 22 076 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Grande routière | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres | |||||||
| Cylindrée | 1 999 à 2 484 cm3 | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | - kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | berline 4 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 570 mm | |||||||
| Largeur | 1 730 mm | |||||||
| Hauteur | - mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
Elle existe en version berline et en version coupé, tous deux dessinés par Pininfarina. La berline est dérivée d'un ancien projet du designer pour BMC, la 1800 Berlina Aerodinamica, sortie au salon de Turin de 1967 qui a inspiré entre autres les Citroën GS, Citroën CX et Rover SD1. Comme la Citroën CX, la berline Gamma est une bicorps sans hayon.
Afin de résoudre le dilemme entre la nécessité d'une bonne visibilité arrière et celle d'un couvercle de coffre remontant assez haut, Pininfarina a opté pour un système de vitrage en bout de plage arrière qui permet de voir via le coffre, à travers les persiennes situées dans le couvercle de malle, sous la lunette arrière.
À l'origine, Fiat n'avait prévu qu'une berline et le prototype du coupé dessiné par Aldo Brovarone n'était qu'un exercice de style de Pininfarina, différent esthétiquement de la berline.
Devant l'accueil du public, il sera commercialisé. La ligne tendue est fluide et semble simpliste mais offre à la Gamma coupé un véritable caractère atypique. Il y a beaucoup de raffinement dans le traitement de certains détails, comme le montant arrière formant un arceau légèrement saillant sur le toit ou encore la forme concave du couvercle de coffre.
La Gamma a été conçue à l'époque où Citroën et Fiat ont collaboré (entre 1970 et 1972), ce qui explique certains points communs avec la CX dans le concept (voiture haut de gamme, traction avant à deux volumes, mais sans hayon).
Certains prototypes ont même circulé avec la suspension hydropneumatique[réf. souhaitée].
La Gamma débuta sa commercialisation avec deux 4 cylindres à plat entièrement nouveaux et montés en position longitudinale. Conçus chez Lancia, ils n’avaient aucun lien de parenté avec des mécaniques Fiat.
La cylindrée de la voiture est de 2 500 cm3, plus gros boxer jamais produit pendant plusieurs années, de 140 ch.
Il existait aussi une berline de 2 000 cm3 pour le marché italien, pour échapper à la lourde taxation de 38 % appliquée aux modèles de plus de 2 litres de cylindrée.
En 1980, le 2.5 adopta l’injection Bosch L-Jetronic.
Les clients avaient le choix entre une boîte manuelle à 5 vitesses et une automatique à 4 rapports.
Hélas, les performances étaient moyennes par rapport au pedigree de la voiture et surtout à ses prétentions (17,3 s pour le 400 mètres DA).
La vitesse maximale revendiquait tout de même un 195 km/h honorable pour l'époque.
Lancia produisit un peu plus de 15 000 berlines et moins de 7 000 coupés. Ce fut donc un cuisant échec commercial, dû à plusieurs raisons. D'abord, le retard pris à la conception à cause de l'interruption brutale du rapprochement avec Citroën, qui força Lancia à repartir d'une copie blanche pour le développement de la Gamma. Celle-ci arriva donc sur le marché avec un style déjà daté et face à des concurrentes plus affûtées. La gamme réduite à un seul moteur, de surcroît quatre cylindres, ne l'aidait pas à compenser cette faiblesse. Mais ce sont surtout ses pannes en tous genres (mécaniques comme électriques, sans compter la rouille) qui lui valurent dès ses débuts une réputation exécrable, éloignant d'elle la clientèle, même en occasion. En effet, dire que la Gamma a connu des problèmes de fiabilité est un euphémisme. Le moteur était sujet à des casses graves, liées notamment à la distribution : par exemple, une sollicitation intensive de la direction assistée, dont la pompe était entraînée par un des deux arbres à cames, pouvait ainsi finir par dérégler la distribution et entraîner une casse moteur.
L'élégant coupé a servi de base à trois prototypes de salon dessinés par Pininfarina eux aussi : Spider (coupé à toit amovible, 1978), Scala (berline 4 portes, 1980) et Olgiata (break de chasse à trois portes, 1982).
On peut apercevoir à plusieurs reprises, une Lancia Gamma (berline) de couleur bleue conduite par Alain Delon dans le film 3 hommes à abattre, ainsi que dans Spécial police, pilotée par Richard Berry.
Gamma coupé FL 2500 IE (1982).
Notes et références
Portail de l’automobile 
Portail de l’Italie
На других языках
[de] Lancia Gamma
Der Gamma war ein vom Turiner Automobilhersteller Lancia vertriebenes Fahrzeug der oberen Mittelklasse, das zwischen März 1976 und August 1984 als Schräghecklimousine (Berlina) und Coupé in nur geringen Stückzahlen gefertigt wurde.[en] Lancia Gamma
The Lancia Gamma (Tipo 830) is an executive car (E-segment in Europe) manufactured and marketed by the Lancia subdivision of Fiat. Following its debut at the 1976 Geneva Motor Show[1] as Lancia's new flagship, the Gamma was marketed as 4-door fastback saloon as the Berlina (1976-1984) and as 2-door coupé (1977-1984), both designed by Pininfarina — with 15,272 and 6,790 manufactured, respectively.[3] The Gamma superseded the Lancia Flavia.[es] Lancia Gamma
El Lancia Gamma es un automóvil de turismo del segmento E comercializado por Lancia desde 1976 hasta 1984.- [fr] Lancia Gamma
[it] Lancia Gamma
La Lancia Gamma è un modello di automobile presentato dalla Lancia nel 1976 e prodotto fino al 1984, ricoprendone il ruolo di ammiraglia.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии