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La Lexus GS est une série de voitures de sport de luxe vendues par Lexus depuis 1993.
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La quatrième génération de la GS a été lancée en 2012. Les deux premières générations de Lexus GS avaient un équivalent Toyota nommé Toyota Aristo au Japon.
Première génération (1993 - 1997)
| Lexus GS I (S410) | ||||||||
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| Appelé aussi | Toyota Aristo | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Lexus
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| Années de production | 1993 - 1997 | |||||||
| Classe | Routière | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 3.0L 2JZ-GE 6-cylindres en ligne 3.0L 2JZ-GTE I6 (Bi-Turbo) 4.0L 1UZ-FE V8 |
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| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 2 997 à 3 969 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 156 à 212 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 275 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique à 4 rapports | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 675 à 1 680 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 230 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,8 s | |||||||
| Consommation mixte | 10,4 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 248 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 4 portes Hybride |
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| Châssis | Toyota Crown Majesta | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 965 mm | |||||||
| Largeur | 1 765 mm | |||||||
| Hauteur | 1 420 mm | |||||||
| Empattement | 2 780 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 540 mm / 1 520 mm | |||||||
| Volume du coffre | 404 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Motorisations
- 3.0 Litres 2JZ-GE (atmosphérique) 6-cylindres en ligne
- 3.0 Litres 2JZ-GTE (Bi-Turbo) 6-cylindres en ligne
- 4.0 Litres 1UZ-FE (atmosphérique) 8-cylindres en V (V8)
Finitions
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Seconde génération (1997 - 2005)
| Lexus GS II (S160) | ||||||||
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| Appelé aussi | Toyota Aristo | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Lexus
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| Années de production | 1997 - 2005 | |||||||
| Classe | Routière | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 300/400 : 6 cylindres V8 24/32 soupapes 3.0/4.0 | |||||||
| Cylindrée | 4 293 à 2 997 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 219 à 253 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 294 à 417 N m | |||||||
| Transmission | Aux roues AR | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique à 5 vitesses | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 665 à 1 690 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 230 à 250 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 6,3 à 8,2 s | |||||||
| Consommation mixte | 8,8 à 17,3 L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 4 portes Hybride |
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| Freins | Disques ventilés/Disques | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 810 mm | |||||||
| Largeur | 1 800 mm | |||||||
| Hauteur | 1 450 mm | |||||||
| Empattement | 2 800 mm | |||||||
| Volume du coffre | 515 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Motorisations
- 3.0 Litres 2JZ-GE (atmosphérique) 6 cylindres en ligne (JZS160)
- 3.0 Litres 2JZ-GTE (Bi-Turbo) 6 cylindres en ligne (JZS161) (disponible uniquement au Japon sur les Toyota Aristo V300)
- 4.0 Litres 1UZ-FE (atmosphérique) 8 cylindres en V (V8) (UZS160)
- 4.3 Litres 3UZ-FE (atmosphérique) 8 cylindres en V (V8) (UZS160)
Finitions
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Troisième génération (2005 - 2012)
| Lexus GS III (S190) | ||||||||
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| Marque | Lexus
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2005 - 2012 | |||||||
| Classe | Routière | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 450H | |||||||
| Cylindrée | 3 456 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 254 à 345 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 643 N m | |||||||
| Transmission | Aux roues AR | |||||||
| Boîte de vitesses | E-CVT | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 865 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 250 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,9 s | |||||||
| Consommation mixte | 7,1 à 9,3 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 179 à 750 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 4 portes Hybride |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 850 mm | |||||||
| Largeur | 1 820 mm | |||||||
| Hauteur | 1 430 mm | |||||||
| Empattement | 2 850 mm | |||||||
| Volume du coffre | 320 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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| modifier |
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Motorisations
- Moteur 3.0 3GR-FSE V6 (GRS190)
- 3.5 2GR-FSE V6 (GRS191)
- 4.3 3UZ-FE V8 (UZS190)
- 4.6 1UR-FE V8 (URS191)
Finitions
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Hybride
La Lexus GS 450h est équipée d'un système de motorisation hybride basé sur le système Hybrid Synergy Drive.
Quatrième génération (2012 - 2020)
| Lexus GS IV (L10) | ||||||||
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| Marque | Lexus
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2012 - 2020 Phase 1 : 2012 - 2016 Phase 2 : 2016 - 2020 |
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence / Diesel | |||||||
| Moteur(s) | 4-cylindres : GS 200t 2.0 Turbo 240 ch GS 300h 223 ch 450h 345 F 477 |
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| Cylindrée | 2 494 à 4 969 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 223 à 477 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 221 à 352 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | CVT à variation continue Automatique à 8 rapports |
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| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 730 à 1 820 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 190 à 270 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4.6 à 9 s | |||||||
| Consommation mixte | 4,7 à 11.2 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 109 à 260 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 4 portes Hybride |
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| Direction | Électrique | |||||||
| Freins | Disques ventilés | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 850 mm | |||||||
| Largeur | 1 840 mm | |||||||
| Hauteur | 1 460 mm | |||||||
| Empattement | 2 850 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 580 mm / 1 590 mm | |||||||
| Volume du coffre | 451 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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| modifier |
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Cette génération est dans la continuité de la précédente[1],[2].
En 2016, elle recevra un léger restylage dont les photos de la quatrième génération de la GS Phase 2 ont été vues au concours d'élégance du Pebble Beach 2015 en Californie, et une nouvelle motorisation essence 2.0 turbo de 240 ch (GS 200t)[3].
En 2018, en Europe, la Lexus GS de quatrième génération cédera sa place à la nouvelle ES, présentée au Salon de l'Auto à Pékin. Son lancement aura lieu en .
Motorisations
| GS 300h | GS 450h | GS F | |
|---|---|---|---|
| Moteur | 4 cylindres + électrique | V6 + électrique | V8 |
| Cylindrée (cm3) | 2 494 | 3 456 | 4 969 |
| Puissance moteur thermique | 133 kW (181 ch) | 215 kW (292 ch) | 351 kW (477 ch) |
| Puissance moteur électrique | 105 kW (143 ch) | 147 kW (200 ch) | |
| Puissance combinée | 164 kW (223 ch) | 254 kW (345 ch) | |
| Couple maximal moteur thermique | 221 N m à 4 200–5 400 tr/min | 352 N m à 4 500 tr/min | 530 N m à 4 800–5 600 tr/min |
| Couple maximal moteur électrique | 300 N m | 275 N m | |
| Boîte de vitesses | e-CVT (Propulsion) | Automatique 8 rapports (Propulsion) | |
| Vitesse maximale (en km/h) | 190 | 250 | 270 |
| 0-100 km/h (en s) | 9,0 | 5,9 | 4,6 |
| Consommation en cycle urbain (en l/100 km) |
4,6 | 6,5 | 16,6 |
| Consommation en cycle extra-urbain (en l/100 km) |
4,3 | 5,4 | 8,1 |
| Consommation mixte (en l/100 km) |
4,4 | 5,9 | 11,2 |
| Émissions de CO2 (en g/km) | 104 | 137 | 260 |
Finitions
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GS F
Lexus vient de lancer la version sportive de la GS L10, la GS F avec 477 ch[4].
Diffusion (toutes générations confondues)
France[5]
| Année | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | Total |
| Ventes | 8 | 47 | 13 | 14 | 3 | 74 | 38 | 27 | 47 | 40 | 20 | 12 | 144 | 172 | 227 | 175 | 69 | 48 | 15 | 144 | 140 | 184 | NC | 1 661 |
Notes et références
- Brève présentation de la Lexus GS 450h 2012, sur le site avem.fr
- Les évolutions techniques de la Lexus GS 450h 2012, sur le site auto-innovations.com
- « Lexus GS : plus de gueule », sur Challenges, (consulté le )
- LEXUS GS F : LE TARIF EST LÂCHÉ !, sur Sport Auto, 19 novembre 2015 (consulté le 28 novembre 2015)
- Action Auto Moto HS n°44, 48, 52, 56, 60 et 64: Les 3000 voitures du monde Edition 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 et 2010.
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На других языках
[de] Lexus GS
Lexus GS bezeichnet eine Pkw-Baureihe der oberen Mittelklasse des japanischen Herstellers Lexus. Eingeführt wurde sie im Herbst 1991 zunächst in Japan, im Frühjahr 1993 dann auch in den USA und Europa. Der GS ist zwischen den Lexus-Baureihen IS und LS positioniert. Von 1991 bis 2005 wurde der Wagen in Japan als Toyota Aristo verkauft.[en] Lexus GS
The Lexus GS (Japanese: レクサス・GS, Rekusasu GS) is an executive car sold by Lexus, the premium division of Toyota. The same car had been launched in 1991 as the Toyota Aristo in Japan. For non-Japanese markets, it was released as the Lexus GS in February 1993. It continued using the Toyota Aristo name for the Japanese market until January 2005.[es] Lexus GS
El Lexus GS es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante japonés Lexus desde el año 1991.. Es un auto de lujo exclusivo de cinco plazas con carrocería sedán de cuatro puertas y motor delantero longitudinal.- [fr] Lexus GS
[it] Lexus GS
La Lexus GS è una berlina a 3 volumi di classe medio-alta presentata dalla casa automobilistica giapponese Lexus nel 1991 e prodotta in quattro generazioni.[ru] Lexus GS
Lexus GS — автомобиль бизнес-класса, выпускающийся в Японии с 1991 года. Первый Lexus GS был построен на платформе Toyota Crown Majesta. Для внутреннего рынка Японии автомобиль выпускался под названием Toyota Aristo. Премьера второго поколения состоялась в конце 1997 года. Третье поколение Lexus GS дебютировало в 2005 году. Четвёртое поколение было выпущено в 2012 году. GS классифицируется в модельном ряду компании Lexus как спортивный седан. Штаб-квартира Lexus находится в Нагое, Япония.Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
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