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La Mercedes-Benz Bionic était un concept car créé par DaimlerChrysler AG, du groupe Mercedes. Il a été présenté pour la première fois en 2005 lors du DaimlerChrysler Innovation Symposium à Washington, D.C.. Grâce à la conception de sa carrosserie fortement inspirée d’une espèce de poisson appelé « poisson coffre jaune »[1], combinée à une technologie de réduction catalytique sélective, Mercedes annonce une réduction de 80 % des émissions d'oxydes d'azote.

Mercedes-Benz Bionic
Concept-car Mercedes-Benz Bionic
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	2005
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel 4-cylindres 1,9 L turbocompressé à injection directe
Puissance maximale	138 ch
Couple maximal	300 N m
Transmission	Transmission automatique CVT avec vitesses virtuelles (Autotronic)
Poids et performances
Poids à vide	1 100 kg
Vitesse maximale	environ 190 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en environ 8 s
Consommation mixte	environ 3,4 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline trois-portes
Coefficient de traînée	0,19
Dimensions
Longueur	4 242 mm
Largeur	1 816 mm
Hauteur	1 595 mm
Empattement	2 565 mm
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Moteur et performance

La Bionic est propulsée par un moteur Diesel à injection directe développant 103 kW (soit 138 ch)[2]. Mercedes annonce un couple maxi de 300 N m vers 1 600 tr/min, une consommation de carburant d’environ 3,4 L aux 100 km, une accélération de 0 à 100 km/h en environ 8 secondes, et une vitesse de pointe d’environ 190 km/h.

Design

Le design extérieur de la Bionic est fortement inspiré du poisson coffre jaune (Ostracion cubicus), un poisson marin qui vit dans les récifs coralliens. Mercedes-Benz a choisi ce poisson du fait du coefficient de traînée supposément faible de la forme de son corps et de la rigidité de son exosquelette. Cela explique le dessin inhabituel de la voiture. D’autres parties du design s’expliquent par le choix de recouvrir partiellement de plastique les roues arrière d’en faire un véhicule léger. Mercedes-Benz annonce un coefficient de traînée de seulement 0,19[3]. À titre de comparaison, la voiture de série avec le C_x le plus faible fut la General Motors EV1, avec un C_x de 0,195. Si la Bionic disposait d’un volume intérieur beaucoup plus important que la EV1, la plus grande surface frontale de la Bionic faisait de l'EV1 un véhicule globalement plus aérodynamique, la traînée étant le produit de la surface frontale et du coefficient de traînée.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Mercedes-Benz Bionic » (voir la liste des auteurs).

Annexes

Liens externes

• (en) « The Mercedes-Benz Bionic Car as a concept vehicle » [archive du 4 juin 2008], Daimler AG, 7 juin 2005.

• Portail de l’automobile

На других языках

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[de] Mercedes-Benz bionic car

Die Mercedes-Studie bionic car wurde auf dem Innovationssymposium 2005 in Washington präsentiert.

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[en] Mercedes-Benz Bionic

The Mercedes-Benz Bionic was a concept car created by DaimlerChrysler AG under the Mercedes Group. It was first introduced in 2005 at the DaimlerChrysler Innovation Symposium in Washington, D. C. The Bionic was modeled after a type of fish, the yellow boxfish, Ostracion cubicus,[1] and also has 80% lower nitrogen oxide emissions with its selective catalytic reduction technology.

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- [fr] Mercedes-Benz Bionic

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[ru] Mercedes-Benz Bionic

Mercedes-Benz Bionic — экспериментальный автомобиль (концепт-кар) компании Mercedes-Benz, с пониженным коэффициентом аэродинамического сопротивления; был представлен в 2005 году на симпозиуме инноваций DaimlerChrysler в Вашингтоне[1]. В основу конструкции легла форма тела тропической рыбки — жёлтый пятнистый кузовок.

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