La Mercedes-Benz Classe A Type 169 est une berline compacte du constructeur allemand Mercedes-Benz. Elle a été produite de 2004 à 2012 et fut restylée en 2008. La 169 est la deuxième génération de la Classe A et remplace la Type 168.

Mercedes-Benz Classe A W169 ; C169
Mercedes-Benz Classe A W169
Appelé aussi	Mercedes-Benz A150 ; A160 ; A180 CDI ...
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	2004 - 2012 Phase 1 : 2004 - 2008 Phase 2 : 2008 - 2012
Production	1 050 000 exemplaire(s)
Classe	Citadine
Usine(s) d’assemblage	Rastatt
Moteur et transmission
Énergie	Essence et diesel PEMFC
Moteur(s)	M 266 ; OM 640 (L4)
Position du moteur	Transversale avant penché
Cylindrée	1 498 à 2 034 cm3
Puissance maximale	82 à 193 ch DIN (60 à 134 kW)
Couple maximal	140 à 280 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 5 ou 6 rapports ou CVT
Poids et performances
Poids à vide	1 195 à 1 365 kg
Vitesse maximale	165 à 228 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 15,3 à 7,5 s
Consommation mixte	6,6 L/100 km
Émission de CO2	127 à 197 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline monocorps 3/4 portes
Suspensions	Hydraulique et hélicoïdaux
Direction	Assistance électrique
Freins	Hydraulique à disques et tambours
Dimensions
Longueur	3 838 mm
Largeur	1 764 mm
Hauteur	1 593 mm
Empattement	2 568 mm
Voies AV/AR	1 556 mm  / 1 551 mm
Volume du coffre	435 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2005)
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz Classe A (168) Mercedes-Benz Classe A (176)
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La 169 a la particularité d'être déclinée en trois et cinq portes, sur une base de carrosserie identique (hormis donc, la découpe des portes). Suivant la nomenclature de la marque, il existe donc une W169 (la cinq portes) et une C169 (la trois portes).

En gardant les thèmes stylistiques de l'ancienne Classe A, à savoir, les phares avant en amande, le profil haut avec pare-brise dans le prolongement du capot, les roues aux quatre coins, les découpes « tête-bêche » de la glace de custode et de l'excroissance de la lunette arrière, en double triangle, la 169 les fait évoluer. Elle acquiert alors dans la presse le qualificatif de « mature », et est réputée pour moins ressembler à un gros jouet que sa devancière.

Par rapport à la Type 168, elle augmente de 23 cm en longueur pour atteindre 3,84 mètres, de 4 cm en largeur et s'alourdit de 150 kg.

Historique

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• Octobre 2004 : lancement des modèles A 150, A 170, A 200, A 160 CDI, A 180 CDI et A 200 CDI.
• Novembre 2004 : modèle à trois portes disponible.
• Décembre 2004 : Autotronic (transmission à variation continue) disponible.
• Juin 2005 : lifting "Modèle 2006".
• Juillet 2005 : présentation du modèle A 200 Turbo, avec filtre à particules diesel maintenant de série.
• Printemps 2008 : lancement de la Phase II.
• Juin 2008 : lancement de la A 160 CDI BlueEFFICIENCY.
• Juin 2009 : changement de nom de l'A 150, A 160, A 170 et A 180, sinon pas de modifications techniques.
• Juillet 2010 : arrêt de la production de la version trois portes en raison de la faiblesse des ventes.
• Octobre 2010 : fin de la production de l'A 200 Turbo.
• 19 avril 2012 : fin de la production de la W169.

Phase I

Elle sera produite de 2004 à 2008.

Phase II

Elle sera produite de 2008 à 2012.

Les différentes versions

	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012
	Phase I					Phase II
Classe A (Type 169)	A 150					A 160
	A 160 CDI
						A 160 BlueEFFICIENCY
						A 160 CDI BlueEFFICIENCY
	A 170					A 180
	A 180 CDI
						A 180 BlueEFFICIENCY
	A 200
	A 200 CDI
		A 200 Turbo
							A E-Cell BlueEFFICIENCY

Légende couleur : Essence ; Diesel ; Électrique

Version 3 portes

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Versions spécifiques

W169 - E-Cell

La W169 E-Cell BlueEFFICIENCY est une voiture à propulsion électrique. Elle est produite à 500 exemplaires. Elle dispose d'un double plancher entre les deux essieux pour les emplacements des deux packs de batteries de type lithium-ion. Le moteur délivre une puissance de 97 ch et la vitesse maxi est de 150 km/h. Elle a une autonomie de plus de 200 km, en cycle d’homologation NEDC. L'autonomie sera reconstituée à 50 % en 8 heures sur une prise classique 230V, ou en 3 heures sur une borne de recharge.

Séries spéciales

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Caractéristiques

Motorisations

La Type 169 a eu six motorisations différentes de quatre cylindres lors de son lancement (trois essence et trois diesel). Elle en a eu en tout douze de disponible dont huit en essence et quatre en diesel. Plus aucun ne sont disponibles car plus commercialisés.

• Du côté des moteurs essence :
  • le M 266 quatre cylindres en ligne à injection indirecte de 1,5 litre faisant 95 ch. Disponible sur les A 150 et A 160.
  • le M 266 quatre cylindres en ligne à injection indirecte de 1,7 litre faisant 116 ch. Disponible sur les A 170 et A 180.
  • le M 266 quatre cylindres en ligne à injection indirecte de 2,0 litres faisant 139 ch. Disponible sur les A 200.

• Du côté des moteurs diesel :
  • le OM 640 quatre cylindres en ligne à injection directe Common Rail de 2,0 litres avec turbocompresseur faisant 82 ch. Disponible sur les A 160 CDI.
  • le OM 640 quatre cylindres en ligne à injection directe Common Rail de 2,0 litres avec turbocompresseur faisant 109 ch. Disponible sur la A 180 CDI.
  • le OM 640 quatre cylindres en ligne à injection directe Common Rail de 2,0 litres avec turbocompresseur faisant 140 ch. Disponible sur la A 200 CDI.

Tous les moteurs sont conformes à la norme anti-pollution Euro 4 et 5.

Le modèle électrique est un prototype et n'a pas été commercialisé.

Finitions

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• Classic : Look de base.
• Élégance : Look luxueux.
• Avantgarde : Look sportif.

Options et accessoires

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Notes et références

Voir aussi

• Mercedes-Benz Classe A
• Mercedes-Benz Classe A (Type 168)

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• Portail de l’Allemagne
• Portail des années 2000

На других языках

[de] Mercedes-Benz Baureihe 169

[it] Mercedes-Benz W169