La Mercedes-Benz F 100 est un prototype créé par le constructeur allemand Mercedes-Benz en 1990. Elle innovera sur de nombreux éléments et accessoires électroniques. Il sera le premier véhicule de recherche de la marque à porter un F en son nom.

Mercedes-Benz F 100
La Mercedes-Benz F 100 au Mercedes-Benz-Museum.
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1990
Classe	Concept-car
Moteur et transmission
Énergie	Diesel
Moteur(s)	L6
Position du moteur	Transversal avant
Cylindrée	2 600 cm3
Puissance maximale	194 ch DIN (142,7 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Automatique
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Monospace
Chronologie des modèles
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Historique

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Elle sera présenté en janvier 1991 au salon international de l'automobile d'Amérique du Nord à Détroit. Ce modèle avait été conçus pour présenter de nombreux accessoires électroniques[1].

Caractéristiques

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Innovations

• Radar de régulation de distance (système Distronic, sortie en 1999)
• Moniteur d'angle mort et alerte de franchissement involontaire de ligne (système sortie en 2010)
• Cellule photovoltaïque placés sur le toit (système sortie en 2002 sur les Maybach 57 et 62)
• Lampe à décharge à haute intensité (Xénon) (sortie en 1995)
• Reconnaissance vocale (système sortie en 1996)
• Contrôle automatique de la pression des pneus (système sortie en 1999)
• Capteur de pluie (système sortie en 1995)
• Carte à puce à la place des clés de voiture (système Keyless Go, sortie en 1998)
• Système anti-collision

Motorisation

Préservation

Un des modèles fabriqués est actuellement au Musée Mercedes-Benz de Stuttgart.

Notes et références

Voir aussi

• Mercedes-Benz

• Vidéo YouTube - Mercedes-Benz F100

• Portail de l’automobile

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