auto.wikisort.org - Automobile

Les Mercedes-Benz 230 SL "Pagode" (nom de code interne : W113) sont des modèles d’automobiles à deux places coupé et cabriolet du constructeur allemand Mercedes-Benz conçus et dessinés par le designer français Paul Bracq, commercialisés de 1963 à 1971.

Mercedes-Benz Pagode (W113)
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1963 - 1971
Classe	Sportive de prestige
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	6 cylindres en ligne 12 soupapes
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	2 306 cm3
Puissance maximale	150 ch (110 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	4 vitesses manuelle ou boîte automatique
Poids et performances
Poids à vide	1 295 kg
Vitesse maximale	200 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Roadster 2 portes coupé/cabriolet
Dimensions
Longueur	4 280 mm
Largeur	1 760 mm
Hauteur	1 290 mm
modifier

Historique

La Mercedes-Benz 230 SL se présente comme un coupé-cabriolet. Elle se situe après la légendaire Mercedes-Benz 300 SL et doit assurer la succession du cabriolet Mercedes-Benz 190 SL. Elle est développée sur la base de la berline Mercedes-Benz 220 SE mais avec un empattement réduit de 30cm.

Trois différentes gammes seront construites :

• La 230 SL
• La 250 SL
• La 280 SL

La Mercedes-Benz 230 SL est présentée au Salon international de l'automobile de Genève de 1963.

Production

Sur les 48 912 Mercedes-Benz Pagode construites[1], 34 215 ont été exportées hors d'Allemagne, dont 19 440 (soit 40 % de la production) aux États-Unis.

Mercedes-Benz 230 SL

• Châssis 113.042.
• Fabriquée de mars 1963 à janvier 1967.
• 19 831 exemplaires (11 726 véhicules sont partis à l'export dont 4 752 aux États-Unis)

Mercedes-Benz 250 SL

• Châssis 113.043
• Fabriquée de novembre 1966 à janvier 1968.
• 5 196 exemplaires (3 808 véhicules sont partis à l'export dont 1 761 aux États-Unis).

Mercedes-Benz 280 SL

• Châssis 113.044
• Fabriquée de novembre 1967 à mars 1971.
• 23 885 exemplaires (18 681 véhicules sont partis à l'export dont 12 927 aux États-Unis).

Numéro de série

Décomposition et signification : 113.0AB.CD.- - - - - -

Exemple 113.044.10.011725

• 113 : numéro du châssis de toutes les Mercedes Pagode. Chaque carrosserie a son numéro de châssis afin d'être reconnu dans le temps (ex. : 280 SL Type 113 différent d’une 280 SL Type 107 qui est le modèle suivant.)
• 0AB : Particularité du type : 042 = 230 SL ; 043 = 250 SL ; 044 = 280 SL
• C : Conduite à gauche : 1 ; Conduite à droite : 2
• D : Boîte manuelle : 0 ; Boîte automatique : 2

Exemple 10 : véhicule à conduite à gauche et boite de vitesses manuelle.

Exemple 12 : véhicule à conduite à gauche et boite de vitesses automatique.

Exemple 22 : véhicule à conduite à droite et boite de vitesses automatique.

Exemple 20 : véhicule à conduite à droite et boite de vitesses manuelle.

• 011725 : les 6 derniers chiffres donnent le numéro de fabrication de la voiture. Dans ce cas précis, il s'agit de la 11 725^e Mercedes-Benz 280 SL produite sur les 23 885 exemplaires.

Carrosserie

Plusieurs variantes de carrosserie sont disponibles pour satisfaire aux souhaits des clients :

• Cabriolet: voiture avec capote (entièrement repliable dans son logement) et hard-top en option ;
• Coupé: voiture sans capote avec hard-top ;
• Cabriolet "California": voiture sans capote avec hard-top et banquette arrière 2 places repliable ;
• Coupé : voiture sans capote avec système de freinage automatique.

Différences entre les modèles

La silhouette de la Mercedes-Benz Pagode n'a pas changé durant les huit années de production. Quelques détails apparents permettent néanmoins de les différencier :

230 SL :

• Jantes 14 pouces (uniquement premières séries).
• Freins à disques à l'avant ; Freins à tambours à l'arrière.
• Rétroviseur intérieur chromé.
• Poignée de maintien sur la porte conducteur (supprimée en novembre 1963 avec l'apparition des gros accoudoirs).
• Capote avec enjoliveur métallique (sur les premiers modèles).
• Manivelles lève-vitre chromées puis assorties à la sellerie en novembre 1965.
• Position inclinée de la roue de secours dans le coffre arrière côté gauche.
• Enjoliveurs de roues en 2 parties (collerettes chromées).
• Réservoir de 65 litres puis de 82 litres à partir de novembre 1965.
• Boîte 5 vitesses de fabrication ZF disponible en option à partir d’août 1966.

250 SL :

• Freins à disques à l'AR, suspension arrière modifiée.
• En juillet 1967, ceintures de sécurité montées de série.
• Moquettes en haargarn bouclé jusqu'au numéro de série 002979 en 1967 puis en bouclé nylon.

280 SL :

• Nouveaux enjoliveurs de roue ajourés, sans collerette démontable.
• Timonerie de direction graissée à vie.
• Garnitures de siège en MB Tex de série à grain plus grossier.
• Moquette bouclée nylon.
• Clignotant arrière orangé au lieu de rouge en février 1969.
• Baguettes optionnelles de hard top en alu au lieu de laiton massif chromé en décembre 1969.
• Montage des feux de détresse en février 1970 (mais non branchés pour les modèles vendus en France). Vase d'expansion en plastique et non plus en métal en mars 1970.

Source: Pagoda SL Group (www.sl113.org/wiki)

Versions spéciales

Pagode Pininfarina Coupé

Présenté en mai 1963, elle sera la première « version spéciale » de la Pagode, dessiné par Pininfarina[2].

Pagode SLX

En décembre 1964, Pietro Frua, un carrossier italien, dessina la Pagode SLX (version break). Sur la base d'une Mercedes 230 SL, elle fut construite à un seul exemplaire.

VIN : 113.042.10.008218

Pagode 300 TD

Une Pagode 280 SL de série (modèle export USA) a été transformée et équipée d'un moteur turbo Diesel 6 cylindres en ligne 300 TD. Cette voiture est également munie de jantes chromées différentes du modèle d'origine.

Immatriculation : OHV-CP49H

• 
• 
  280 SL avec moteur 300 TD
• 

Galerie photos

• 
  230SL (1963 à 1966)
• 
  250 SL
• 
  250SL (1967)
• 
  280SL (1968 à 1971)
• 
  Intérieur 230SL
• 
  Intérieur 280 SL
• 
  Moteur W113 (RHD)
• 
  Moteur W113 (LHD)
• 
  280 SL avec hard-top
• 
  280 SL cabriolet

Voir aussi

• Mercedes-Benz

Liens externes

• Portail de l’automobile
• Portail de l’Allemagne

На других языках

---

[de] Mercedes-Benz W 113

Der W 113 ist ein zweisitziges Faltdach-Cabriolet von Mercedes-Benz, das im März 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde. Er sollte gleichzeitig die Typen 190 SL und 300 SL ersetzen. Wegen seines zusätzlich lieferbaren, nach innen gewölbten Hardtops erhielt er den Spitznamen Pagode. Er wurde in den Versionen 230 SL (1963–1967), 250 SL (1967) und 280 SL (1968–1971), wahlweise mit Schalt- oder Automatikgetriebe insgesamt 48.912 mal gebaut.

---

[en] Mercedes-Benz W113

The Mercedes-Benz W 113 is a two-seat roadster/coupé, introduced at the 1963 Geneva Motor Show, and produced from 1963 through 1971. It replaced both the 300 SL (W 198) and the 190 SL (W 121 BII). Of the 48,912 W 113 SLs produced, 19,440 were sold in the US.

---

- [fr] Mercedes-Benz Pagode

---

[it] Mercedes-Benz W113

La sigla W113 (o anche R113) è la sigla progettuale di un'autovettura, consistente nella seconda serie di vetture appartenenti alla Classe SL, prodotta in tre versioni dalla Mercedes-Benz tra il 1963 ed il 1971 e conosciuta in tutto il mondo con il soprannome di Pagoda.

---

[ru] Mercedes-Benz W113

Mercedes-Benz W113 (230/250/280 SL) — серия лёгких спортивных автомобилей (от нем. Sport Leicht — спортивный легкий) немецкого автомобильного концерна Mercedes-Benz производившаяся с 1963 по 1971 годы. Модель 230 SL (W 113) выпускалась с 1963 по 1967, 250 SL (W 113 A) — с 1966 по 1968, 280 SL (W 113 E) — с 1968 по 1971 годы. Внешне все три версии серии выглядели одинаковыми.

---

---