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La Mitsubishi 3000 GT (également vendue sous le nom Dodge Stealth aux États-Unis et au Canada et Mitsubishi GTO au Japon ) est une voiture de sport sortie d'usine en 1990. Elle est dotée de 4 roues motrices et directrices ainsi que d'un moteur performant. Sa commercialisation en Europe fut difficile à cause d'une forte concurrence et d'une image de marque faible. Elle fut déclinée en trois versions : Base, SL et Twinturbo.

Mitsubishi 3000 GT
Appelé aussi	Dodge Stealth Mitsubishi GTO
Marque	Mitsubishi
Années de production	1990 - 1998
Classe	GT
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Mitsubishi 6G72 V6
Cylindrée	3 000 cm3
Puissance maximale	DOHC 24v 225 ch bi-turbo 320 ch SOHC 12v 162 ch
Couple maximal	427 N m
Transmission	intégrale (répartition 45/55 %) Propulsion différentiels à glissement variable (1 central + 1 arrière)
Poids et performances
Poids à vide	1 760 kg
Vitesse maximale	250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,1 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé
Direction	Roues directrices
Dimensions
Longueur	4 564 mm
Largeur	1 839 mm
Hauteur	1 252 mm
Chronologie des modèles
Starion 3000 GT VR4 Bi-turbo Dodge Avenger
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La première fut dotée d'un V6 3 litres, simple came, 12 soupapes développant 162 ch DIN, la seconde d'un V6 3.0 24s (twin cam) atmosphérique développant 225 ch DIN. La troisième, dotée du même V6 3.0 24s, fut propulsée par deux turbos basse pression Mitsubishi (2 x + 0.69 bar) développant 320 ch DIN. Elles sont réapparues toutes deux en 1994 avec un nouveau design plus agressif et épuré qui fut la phase deux de ce modèle, reconnaissable grâce à la perte de ses phares escamotables, ainsi que des pare-chocs et bas de caisses modifiés. Elle gagna une transmission manuelle Getrag à 6 rapports ainsi que quelques options (lave-phare…) et un intérieur redessiné. Puis une phase trois lui succéda avec là encore quelques modifications esthétiques. Les 4 sorties d'échappements renforcent son style sportif et la sonorité laissant augurer du potentiel du V6.

L'électronique est omniprésente. On trouve sur le véhicule une suspension pilotée, un anti-patinage, et différents capteurs utilisés pour déterminer l'angle de braquage des roues arrière. Ces capteurs se basent sur un système qui évalue le niveau d'adhérence du sol, l'angle de braquage du volant, l'accélération tangentielle appliquée à la voiture et l'état des suspensions (Cf : "l'automobile sportive").

En 1995 et 1996, une version décapotable au toit rigide, la 3000 GT Spyder SL et 3000 GT Spyder VR4 (Twinturbo) furent commercialisées en quantité limitée aux États-Unis et au Japon.

Dodge Stealth

La Dodge Stealth était une 3000 GT recarrossée par la marque Dodge pour le marché américain. Elle fut vendue en quatre niveaux de finition, base, ES, R/T et R/T Turbo ; ce dernier était une version bi-turbo du moteur 3 litres Mitsubishi qui était aussi vendu dans les monospaces Chrysler en version atmosphérique ; la traction intégrale était de série sur cette finition, ainsi que les quatre roues directrices et l'ABS[1]. Les principales différences n'étaient qu'esthétiques. La carrosserie de la Dodge Stealth était aérodynamique, avec un coefficient de traînée de 0,33 ; le spolier, placé juste derrière la lunette arrière, était de série. La version R/T Turbo avait des entrées de radiateur et de refroidisseur intermédiaire dans l'entrée d'air avant. La Dodge Stealth de 1991 était censée être la "Pace Car" de l'Indy 500 et est restée la Pace Car officielle, mais les tollés suscités par un véhicule fabriqué au Japon en train d'ouvrir l'"America's Race" ont empêché que cela se produise, et une Dodge Viper a été assemblée à la hâte pour prendre sa place[2].

Notes et références

Liens externes

• Guide d'achat complet sur la Mitsubishi 3000GT
• Dossier complet sur la Mitsubishi 3000GT

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На других языках

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[de] Mitsubishi 3000 GT

Der Mitsubishi 3000 GT ist ein Sportwagen des japanischen Autoherstellers Mitsubishi Motors. Er wurde von Sommer 1990 bis Mitte 2000 in Nagoya (Japan) gebaut. In anderen Ländern ist dieser Sportwagen auch als GTO bekannt.

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[en] Mitsubishi GTO

The Mitsubishi GTO is a front-engine, all-wheel/front-wheel drive grand touring/sports car manufactured and marketed by Mitsubishi from 1990 until 2000 over three different generations. Manufactured in a three-door hatchback coupé body style in Nagoya, Japan, the 2+2 four-seaters were marketed in the Japanese domestic market (JDM) as the GTO, and globally as Mitsubishi 3000GT. In North America, it was sold both as the Mitsubishi 3000GT (1991–1999) and the Dodge Stealth (1991–1996), a badge engineered, mechanically identical captive import. As a collaborative effort between Chrysler and Mitsubishi Motors, Chrysler was responsible for the Stealth's exterior styling.[1][2]

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[es] Mitsubishi GTO

El Mitsubishi GTO es un automóvil gran turismo, un cupé 2+2 hatchback deportivo. Equipado con un motor delantero V6, dispone de tracción total/tracción delantera, siendo producido y comercializado por el fabricante de automóviles japonés Mitsubishi desde 1990 hasta 2000. Fabricado en Nagoya, Japón, sus cuatro versiones se comercializaron en el mercado doméstico como GTO, y globalmente como Mitsubishi 3000GT. El Dodge Stealth, un modelo de ingeniería de marca, mecánicamente idéntico, se vendió en América del Norte entre 1991 y 1999 (versiones de los años 1991 a 1996) a la vez que el Mitsubishi 3000GT.

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- [fr] Mitsubishi 3000 GT

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[it] Mitsubishi GTO

La Mitsubishi GTO è una autovettura coupé prodotta dalla casa giapponese Mitsubishi Motors Corporation dal 1990 al 2001.

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[ru] Mitsubishi 3000GT

Mitsubishi 3000GT — спортивный автомобиль класса GT японской компании Mitsubishi Motors. Выпускался с 1990 по 2000 год. На внутреннем рынке Японии был известен как Mitsubishi GTO. Для Северной Америки автомобиль был дособран корпорацией Chrysler и получил название Dodge Stealth.

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