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Le Monteverdi Safari est un véhicule tout terrain (SUV) de luxe, présenté par Peter Monteverdi en 1976. Sa production n'a débuté qu'en 1977[1]. et a pris fin en 1982, dès lors que la production du International Harvester Scout, qui servait de base au Safari, a pris fin. Il y avait aussi une version d'entrée de gamme appelée Sahara, qui a conservé la carrosserie d'origine du Scout avec quelques petites modifications.

Monteverdi Safari
Marque	Monteverdi
Années de production	1976 - 1982
Classe	SUV 4x4 de luxe
Usine(s) d’assemblage	Assemblage : Binningen, Suisse. Carrosserie : Fissore Cherasco Italie[1]
Moteur et transmission
Moteur(s)	5,210 cm3 Chrysler V8 318 LA 5,654 cm3 Navistar engines SV-345 V8 (I.H.) 7,206 cm3 Chrysler 440 RB V8
Poids et performances
Poids à vide	2,120/2,200 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3/5 portes
Suspensions	4 roues indépendantes
Dimensions
Longueur	4 510 mm
Largeur	1 800 mm
Hauteur	1 760 mm
Empattement	2 540 mm
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Histoire

Malgré la tradition du constructeur en tant que fabricant de grosses voitures sportives de luxe, le prix affiché de 39 000 CHF en 1977 (soit un peu plus de 73 000 € de 2020) n'était en fait pas sensiblement supérieur à celui du Range Rover bien moins équipé. Il y avait relativement peu de modèles de SUV de luxe en Europe à cette époque. Si les ventes du Safari ont été nettement inférieures à celles du Range Rover, elles se sont révélées assez élevées par rapport aux autres modèles de la marque qui rivalisait avec des constructeurs comme Maserati voire peut-être Ferrari. Peter Monteverdi a souvent parlé d'une production de 3 000 exemplaires. D'autres sources disent quelques centaines...

La carrosserie a été conçue et fabriquée par le spécialiste italien Carrozzeria Fissore avec qui Monteverdi entretenait des rapports commerciaux de longue date. Aucune donnée précise sur le volume réellement fabriqué de carrosseries.

Le véhicule était équipé du moteur V8 de 5,2 litres Chrysler développant 113 kW (152 ch) à 4 000 tours par minute avec un couple de 350 N m. La Safari disposait d'un avantage certain au niveau de la puissance par rapport au moteur du Range Rover de 3,5 litres de l'époque. Un autre moteur V8 International Harvester de 5,7 litres développant 123 kW (165 ch) a également été proposé. Le constructeur a affirmé que le véhicule avait été conçu pour être en mesure d'accueillir un moteur Chrysler de 7,2 litres développant 2 257 kW (305 ch)[2]

Dans la version de 5,2 litres, le véhicule a une vitesse maximale de 165 km/h et demande 13,1 secondes pour atteindre 100 km/h à partir d'un départ arrêté. Le prix à payer pour ces performances se trouve dans la consommation peu raisonnable de plus de 25 litres/100 km[1]. La version avec un moteur de 7,2 litres réclame 50 % de carburant supplémentaire[2].

Notes et références

Liens externes

• Brochure Monteverdi Safari, 1978
• Monteverdi Safari technical data in 1976

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• Portail de la Suisse

На других языках

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[de] Monteverdi Safari

Der Monteverdi Safari war ein Geländewagen des Schweizer Automobilherstellers Monteverdi, der zwischen 1976 und 1982 in größeren Stückzahlen hergestellt wurde. Ein Schwesterfahrzeug war der Monteverdi Sahara, der nur in einzelnen Exemplaren hergestellt wurde. Der Safari war Monteverdis erfolgreichstes Modell.

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[en] Monteverdi Safari

The Monteverdi Safari is a Swiss luxury SUV first presented by Peter Monteverdi in 1976. It entered into production in 1977.[1] Production came to an end in 1982, after production of the International Harvester Scout (upon which the Safari was based, and with which the Safari shared many parts) came to an end. There was also a lower-priced version called the Sahara, which retained the Scout's original bodywork with some modifications.

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- [fr] Monteverdi Safari

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