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La Nissan R390 GT1 est basée sur la R390 road car destinée à la route. La R390 GT1 est une voiture de course construite pour les 24 Heures du Mans 1997 et 1998. Mais elle décrocha des résultats peu convenant pour Nissan : 12e sur 17 à l'arrivée des 24 Heures du Mans 1997 et les deux autres ont abandonné. Mais les résultats ont été bien meilleurs en 1998 avec une 3e place, une 5e place et une 6e place. La version routière sera fabriquée à 1 exemplaire.

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Nissan R390 GT1

Marque Nissan
Années de production 1997 - 1998
Production 8 exemplaire(s)
Classe Sport-prototypes
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 à 90°
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 3 495 cm3
Puissance maximale 650 ch
Couple maximal 706 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte séquentielle 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 000 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Freins Disques ventilés en carbone céramique
Dimensions
Longueur 4 720 mm
Largeur 2 000 mm
Hauteur 1 090 mm
Empattement 2 720 mm
Voies  AV/AR 1 710 mm  / 1 640 mm
Chronologie des modèles

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[de] Nissan R390 GT1

Der Nissan R390 GT1 ist ein Rennwagen, der für die Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans 1997 und 1998 gebaut wurde. Er wurde nach dem Reglement der GT1-Klasse konstruiert, das eine durch die FIA homologierte Straßenversion verlangte.

[en] Nissan R390 GT1

The Nissan R390 GT1 was a racing car built in Atsugi, Japan. It was designed primarily to gain a suitable racing entry in the 24 Hours of Le Mans in 1997 and 1998. It was built to race under the grand touring style rules, requiring a homologated road version to be built. Therefore, the R390 was built originally as road car, then a racing version of the car was developed afterwards. Only one R390 road car was ever built and is stored at Nissan's Zama facility. The road car was claimed to be capable of attaining a top speed of 354 km/h (220 mph). However, this claim has never been proven.
- [fr] Nissan R390 GT1



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