Le Panoz Esperante est un roadster sportif à deux places, situé sur le segment haut de gamme, développé par la marque Panoz et commercialisée à partir de 1998. Il possède un châssis en aluminium associé à un V8 Ford de 4,6 L provenant de leurs moteurs V8 modulaires.

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Panoz Esperante
Panoz Esperante
Marque	Panoz
Années de production	2000 - 2007
Classe	Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage	Atlanta
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 à 90° (Ford)
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	4 601 cm3
Puissance maximale	305 ch (227 kW)
Couple maximal	320 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports en option
Poids et performances
Poids à vide	1 490 kg Version GT : 1 450 kg
Vitesse maximale	250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,1 Version GT : 4.9 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Roadster 2 portes
Suspensions	Triangles superposés, barre stabilisatrice
Direction	A crémaillère
Freins	Disques ventilés
Dimensions
Longueur	4 474 mm
Largeur	1 858 mm
Hauteur	1 356 mm
Empattement	2 710 mm
Chronologie des modèles
Panoz Avezzano
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L'Esperante a été décliné en plusieurs versions, GT, GTLM, GTS, Spyder et Spyder GT.

Compétition

L'Esperante, dans sa version GT-LM, a participé à de nombreuses courses automobiles. Elle a été développée pour courir en catégorie GT2 aux 24 Heures du Mans.

Résultats

• Vainqueur des Trans-Am Series 2002
• Victoires dans la catégorie GT2 des 24 Heures du Mans 2006 avec le Team LNT.
• Victoires dans la catégorie GT2 des 12 Heures de Sebring 2006 avec Multimatic Motorsports.

Galerie

• 
  L'arrière de l'Esperante.
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  L'Esperante GT-LM au 24 Heures du Mans 2005.
• 
  L'Esperante GT-LM de Multimatic en 2006.
• 
  L'Esperante GT-LM du Team LNT en 2006.
• 
  L'Esperante GT-LM du PTG en 2007.

Annexes

Articles connexes

• Panoz
• Panoz Abruzzi
• Élan Motorsport Technologies

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