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Les Peugeot D3 et Peugeot D4 sont des camionnettes, de conception Chenard et Walcker, fabriquées pour Peugeot à 75 881 exemplaires d'octobre 1950 à 1965[2].

Peugeot D3 et D4
Peugeot D4A fourgon vitré de 1958, du musée de l'Aventure Peugeot de Sochaux
Marque	Peugeot - Chenard et Walcker
Années de production	1950-1965
Production	75 881[1] exemplaire(s)
Classe	Camionnette, véhicule utilitaire
Moteur et transmission
Énergie	D3 : essence D4 : essence ou diesel
Moteur(s)	D3 : de Peugeot 203 D4 : de Peugeot 403
Position du moteur	Porte-à-faux longitudinal avant
Cylindrée	D3 : 1 290 cm3 D4 : 1 816 cm3
Puissance maximale	D3 : 40 ch D4 : 45 ch
Transmission	Traction avant
Boîte de vitesses	D3 : 3 rapports D4 : 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 400 kg
Vitesse maximale	75/80 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Fourgon 6,8 m3, minibus, ambulance
Dimensions
Longueur	4 430 mm
Largeur	1 840 mm
Hauteur	2 110 mm
Chronologie des modèles
Peugeot Q3A Peugeot J7
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Historique

Sa carrosserie monocoque à cabine avancée est issue de la camionnette CPV Chenard et Walcker à traction avant de 1947. En contrepartie de la fourniture du moteur des Peugeot 203[3]pour le fourgon Chenard et Walcker, celui-ci s'appelle D3 quand il est distribué par le réseau Peugeot. En 1955, le D3 devient D4 avec un moteur de Peugeot 403. Dans tous les cas, le moteur en porte-à-faux avant est placé longitudinalement devant la boîte de vitesses et la suspension est à quatre roues indépendantes.

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Les D3 et D4 ont existé dans les variantes fourgon tôlé, minibus, ambulance, bétaillère et van pour chevaux (par l'entreprise Théault à Avranches notamment). La camionnette Peugeot fut aussi utilisée par La Poste comme minibus pour le transport des facteurs[4] et par la Police pour le contrôle ambulant[5].

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  Tableau de bord de D3A
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Concurrents des Renault 1 000 kg et Citroën Type H, les D3 et D4 étaient souvent appelés aussi « Nez de cochon » à cause de leur calandre en saillie caractéristique, nécessaire pour abriter le moteur longitudinal Peugeot qui était plus long que le moteur bi-cylindres deux temps Chenard et Walcker d'origine.

En 1965, le D4 devenu D4B est remplacé par le Peugeot J7.

Évolution

Chenard et Walcker

• Juin 1946 : Chenard et Walcker CHV, de 1 500 kg de charge utile, à moteur bicylindre à plat deux temps 1 021 cm³, de 26 ch, refroidi par eau.

• Avril 1947 : Chenard et Walcker CPV, à moteur Peugeot 202, de 30 ch.

• Octobre 1950 : Chenard et Walcker CP3, à moteur Peugeot 203, de 32 ch.

• Janvier 1951 : Arrêt du Chenard et Walcker CP3.

Peugeot

• Octobre 1950 : Peugeot D3A, avec moteur de 203, carburateur différent, et limiteur de régime (reconnaissable à la calandre saillante en nez de cochon).

• Juillet 1952 : Peugeot D3B à moteur 40 ch (reconnaissable aux ouïes de refroidissement supplémentaires à l'avant[6]).

• Février 1953 : Adjonction d'un siège passager.

• Août 1955 : Peugeot D4A avec le moteur 45 ch de la 403 (reconnaissable aux deux baguettes sur le pare-chocs avant et ses trois bandes verticales sur la calandre[7].). Possibilité d'une porte latérale coulissante.

• Octobre 1959 : Peugeot D4AD à moteur Diesel TMD Indenor à cinq paliers.

• Modèles 1960 : Nouvelle inscription Peugeot à l'avant, disparition des baguettes sur le pare-chocs avant et une seule baguette sur la calandre[7].

• Janvier 1960 : Peugeot D4B (55 ch) et D4BD (reconnaissables aux moyeux de roue avant coniques).

• Janvier 1961 : Apparition de clignotants à l'avant et à l'arrière.

• Modèles 1961 : Nouvelles moulures de caisse plates.

• Mai 1963 : Diminution du nombre d'ouies de refroidissement en bas de la calandre[7]..

• Modèles 1965 : Suppression de l'écusson avec le Lion à l'avant[7]..

Notes et références

Bibliographie

• Dominique Pagneux, Album 203 (dont CHV et D4A), éditions E.P.A., 1993 (ISBN 2-85120-423-8)
• Dominique Pagneux, Peugeot 203-403 (dont CHV et D4B), éditions Rétroviseur, 1996 (ISBN 2-84078-041-0)

Voir aussi

• Chenard et Walcker
• Musée de l'Aventure Peugeot

Liens externes

• [vidéo] L'AVENTURE PEUGEOT - Le Peugeot D4A part de nos ateliers sur YouTube

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На других языках

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[de] Peugeot D3

Der Peugeot D3 ist ein Transporter der Marke Peugeot und wurde von 1946 bis 1955 hergestellt. Als Motor wurde der aus den Pkw-Modellen Peugeot 202 und 203 eingesetzt.

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[en] Peugeot D3 and D4

The Peugeot D3 and its successor, the Peugeot D4 were forward control panel vans sold by Peugeot from October 1950 till 1965. The van originated as a front wheel drive light van produced by Chenard-Walcker, whose business Peugeot had acquired by 1950.[1]

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- [fr] Peugeot D3 et D4

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[it] Peugeot D3 e D4

Il D3 e il D4 erano due modelli di furgone di taglia media prodotti complessivamente dal 1946 al 1965 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.

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