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La Porsche 935 est une voiture de course du constructeur allemand Porsche conçue pour participer au championnat du monde Silhouettes 1976 ouvert aux véhicules du Groupe 5.

Porsche 935

Porsche 935-81 Moby Dick
(JR-001 du Joest Racing).
Marque Porsche
Années de production 1976 - 1981
Classe Voiture de course de groupe 5
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6 cylindres à plat 3.0 l
Position du moteur Centrale arrière
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 4 rapports
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Jochen Mass en 1976 dans les stands pour le Martini Racing, lors des 6 Heures de Silverstone.
Jochen Mass en 1976 dans les stands pour le Martini Racing, lors des 6 Heures de Silverstone.
Porsche 935 K3 sur le circuit de Nürburgring en 1980.
Porsche 935 K3 sur le circuit de Nürburgring en 1980.
Porsche 935 lors de l'entraînement pour la course des 1 000 kilomètres du Nürburgring, piloté par Harald Grohs en 1980.
Porsche 935 lors de l'entraînement pour la course des 1 000 kilomètres du Nürburgring, piloté par Harald Grohs en 1980.
Porsche 935 K3 Sachs de 1980 au musée automobile Petersen (Los Angeles).
Porsche 935 K3 Sachs de 1980 au musée automobile Petersen (Los Angeles).
La 935 du Dick Barbour Racing avec laquelle Paul Newman participa aux 24 heures du Mans et obtint la 2e place en 1979.
La 935 du Dick Barbour Racing avec laquelle Paul Newman participa aux 24 heures du Mans et obtint la 2e place en 1979.

Présentation


La 935 dérive du modèle routier 911. Elle en reprend la cellule centrale mais possède des voies très élargies, une carrosserie aux ailes renflées et un capot arrière surmonté d'un impressionnant aileron. Point surprenant pour une voiture de course si puissante (600 ch en moyenne), on ne dispose que d'une boîte de vitesses à 4 rapports, en effet, le couple trop important du moteur turbo aurait détruit une boîte 5 (le problème a aussi été rencontré sur la première 911 turbo).

Après la deuxième épreuve à Vallelunga (Italie), son capot avant devient plat et les phares emblématiques de la 911 sont déplacés dans le bouclier avant pour améliorer l'appui aérodynamique. L'usine modifiera encore sa silhouette en 1977.

En 1978 Porsche reverra sa copie en mettant au point l'ultime version de la 935, la fameuse Moby Dick (935-78), celle-ci se différenciait d'une 935 « de base » par l'adoption d'un châssis tubulaire en aluminium et deux turbos qui lui permettent de développer jusqu'à 850 ch. Cette année-là Porsche passera la main aux préparateurs privés. C'est aux mains de l'un d'eux (Kremer Racing) que la Porsche 935 remportera les 24 Heures du Mans 1979.

En 1977, l'usine sort une variante 2,0 L, la 935 Baby pour concurrencer BMW, car le championnat allemand moins de 2 litres était plus médiatisé que le Groupe 5. Cette voiture participera à deux courses au Norisring et à Hockenheim, et remportera la deuxième.

L'extraordinaire longévité de la 935 lui permettra de remporter d'innombrables victoires sur tous les circuits du monde jusqu'en 1984 (victoire aux 12 Heures de Sebring du Joest Racing).

Cette longévité permettra à la 935 de continuer sa carrière jusqu'à nos jours en courses de côte[1].

En , à l'occasion du 70e anniversaire de la marque, Porsche lance une série limitée de 77 exemplaires de la Porsche 935 produit en 2019 sur la basé de la 911 GT2 RS type 991[2].


Palmarès



Principaux titres



Victoires en endurance


(48 succès en 9 saisons, en SWC, IMSA GT, ou Challenge mondial - 7 victoires de 24 Heures)

  • 1977 (7) :
    • 6 Heures de Mugello ;
    • 6 Heures de Silverstone ;
    • 1 000 kilomètres du Nürburgring ;
    • 6 Heures de Watkins Glen ;
    • 6 Heures de Brands Hatch ;
    • 6 Heures d'Hockenheim ;
    • 6 Heures de Vallelunga.
  • 1978 (10) :
    • 24 Heures de Daytona ;
    • 12 Heures de Sebring ;
    • 6 Heures de Mugello ;
    • 6 Heures de Talladega ;
    • 6 Heures de Dijon ;
    • 6 Heures de Silverstone ;
    • 1 000 kilomètres du Nürburgring ;
    • 6 Heures de Misano ;
    • 6 Heures de Watkins Glen ;
    • 6 Heures de Vallelunga.
  • 1979 (9 - « triple couronne » d'endurance anglo-saxonne) :
    • 24 Heures de Daytona ;
    • 12 Heures de Sebring ;
    • 6 Heures de Mugello ;
    • 6 Heures de Riverside ;
    • 6 Heures de Silverstone ;
    • 1 000 kilomètres du Nürburgring ;
    • 24 Heures du Mans ;
    • 6 Heures de Watkins Glen (4e victoire consécutive) ;
    • 6 Heures du Salvador (Challenge mondial des pilotes d'endurance).
  • 1980 (4) :
    • 24 Heures de Daytona ;
    • 12 Heures de Sebring ;
    • 6 Heures de Mosport ;
    • 1 000 kilomètres de Dijon.
  • 1981 (6) :
    • 24 Heures de Daytona ;
    • 12 Heures de Sebring ;
    • 6 Heures de Riverside ;
    • 1 000 kilomètres de Monza ;
    • 6 Heures de Silverstone (4e victoire) ;
    • 1 000 kilomètres de Suzuka.
  • 1982 (4) :
    • 24 Heures de Daytona ;
    • 12 Heures de Sebring ;
    • 6 Heures de Mosport ;
    • 6 Heures Mid-Ohio.
  • 1983 (3) :
    • 24 Heures de Daytona (6e victoire consécutive) ;
    • 12 Heures de Sebring ;
    • 6 Heures de Riverside.
  • 1984 (1) :
    • 12 Heures de Sebring (7e victoire consécutive).

Notes et références


  1. (de) [vidéo] Alain Pfefferle réalise son meilleur temps sur sa Porsche 935 Turbo à l'Oberhallauer Berg sur YouTube, (consulté le ).
  2. Yohann Leblanc, « Retour surprise et néo-rétro pour la Porsche 935 en 2019 », sur L'Automobile Magazine,

Voir aussi



Articles connexes



Liens externes


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На других языках

[de] Porsche 935

Der Porsche 935 ist ein Rennwagen, der von 1976 bis 1981 auf Basis des Porsche 930 produziert wurde. Der nach dem FIA-Reglement der Gruppe 5 konstruierte Wagen wurde vom Werksteam 1976 bis 1978 in der Markenweltmeisterschaft eingesetzt.

[en] Porsche 935

The Porsche 935 was a race car developed and manufactured by German automaker Porsche. Introduced in 1976 as the factory racing version of the 911 (930) Turbo and prepared for FIA-Group 5 rules, it was an evolution of the Carrera RSR 2.1 turbo prototype, the second place overall finisher in the 1974 24 Hours of Le Mans.
- [fr] Porsche 935

[ru] Porsche 935

Porsche 935 — гоночный автомобиль, созданный компанией Porsche на базе модели 930 (911 Турбо), которая также имела версию 934. Порше 934 была построена по правилам Группы 4, то есть как модифицированный автомобиль GT, тогда как 935-я была построена по правилам Группы 5, будучи силуэт-прототипом, созданным на агрегатах 930-й модели.


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