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EVE est le premier véhicule de recherche sur les économies d'énergie de Renault. Son nom signifie Éléments pour une Voiture Économe. Il est basé sur une plateforme de Renault 18. Elle constitue l'aboutissement de deux années d'études à la suite de l'accord signé entre les constructeurs automobiles français et l'Agence à l'Économie d'Énergie. Deux axes d'études ont été privilégiés : la recherche aérodynamique et la gestion du moteur.

Renault EVE
Marque	Renault
Années de production	1980
Production	EVE exemplaire(s)
Classe	berline
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres
Cylindrée	1 108 cm3
Transmission	traction avant
Poids et performances
Poids à vide	845 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	berline tricorps quatre portes
Coefficient de traînée	0,239
Dimensions
Longueur	4 408 mm
Largeur	1 740 mm
Empattement	2 509 mm
Chronologie des modèles
aucun Renault EVE+
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Deux modèles se sont succédé : EVE et son évolution EVE+

Première étape : EVE

Conception

Carrosserie

L'aérodynamique est très travaillée par rapport à la Renault 18. Le Cx descend à 0,239 contre 0,34 pour R18 TL contemporaine. La carrosserie choisie reste cependant une traditionnelle berline 4 portes à malle arrière séparée. L'habitabilité reste comparable à celle de la Renault 18 de référence.

Châssis

EVE est basée sur une plateforme de Renault 18.

Suspensions

• Avant : roues indépendantes, Mac Pherson avec ressorts hélicoïdaux.
• Arrière : essieu rigide à bras tirés, triangle central stabilisateur et ressorts hélicoïdaux.

Aménagement intérieur

L'intérieur n'a fait l'objet d'aucune étude particulière.

Motorisation

C'est donc le second axe de travail des ingénieurs. Le carburateur n'est plus relié par câble à l'accélérateur. Un calculateur est interposé entre les deux et optimise le régime moteur en fonction de l'allure.

Moteur
Type	transversal
Cylindres	4 cylindres
Soupapes	8 soupapes
Arbre à cames	-
Cylindrée	1108 cm³
Rapport volumétrique	-
Puissance maxi	29 kW (38 ch) à 5 500 tr/min
Couple maxi	- mkg à - tr/min
Catalyse	Non
Type de carburant	RON 97
Carburation	Carburateur à gestion électronique
kilomètre départ arrêté	38,1s
0 à 100 km/h	-
Vitesse maxi	157 km/h
Consommation	Ville : 6,6l/100 km route : 4,1l/100 km à 90 km/h
Capacité du réservoir	- l
Aérodynamique	Cx : 0,239 SCx : -

Performances

La consommation est nettement diminuée. Renault annonce une baisse de consommation de 25 % par rapport à la Renault 18.

Seconde étape : EVE+

Renault EVE+
Marque	Renault
Années de production	1983
Production	-EVE+ exemplaire(s)
Classe	berline
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres turbo diesel transversal
Cylindrée	1 595 cm3
Transmission	traction avant
Poids et performances
Poids à vide	855 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	berline tricorps quatre portes
Coefficient de traînée	0,225
Dimensions
Longueur	4 408 mm
Largeur	1 740 mm
Empattement	2 509 mm
Chronologie des modèles
EVE Renault Vesta
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EVE + est la suite des recherches débutées avec le prototype EVE. Elle bénéficie de nombreuses modifications par rapport à son prédécesseur.

Conception

Carrosserie

Le Cx déjà exceptionnel de 0,239 est abaissé à 0,225 sur EVE+ grâce à diverses modifications : le bouclier avant est mieux profilé, un becquet arrière est intégré à la carrosserie, un onglet prolonge le plancher sous le bouclier arrière.

Châssis

Le châssis n'est pas modifié.

Suspension

La suspension est inchangée. L'assiette est néanmoins rabaissée pour diminuer le SCx.

Motorisation

• Le moteur essence est remplacé par un turbo diesel dérivé de celui équipant la Renault 9. Sa puissance est rabaissée de 55 Ch à 4 800 tr/min à 50 Ch à 4 000 tr/min par rapport à cette dernière.
• La culasse est modifié pour bénéficier d'une injection directe du mélange gazeux dans la chambre de combustion.
• Le moteur est équipé d'un système que l'on n'appelait pas encore Stop & start : le moteur se coupe et se relance automatiquement lors d'arrêts prolongés. Cela permet de gagner environ 0,8l/100km.

Moteur
Type	transversal
Cylindres	4 cylindres
Soupapes	8 soupapes
Arbre à cames	-
Cylindrée	1595 cm³
Rapport volumétrique	-
Puissance maxi	38 kW (50ch) à 4 000 tr/min
Couple maxi	- mkg à - tr/min
Catalyse	Non
Type de carburant	Diesel
Carburation	alimentation par pompe à distributeur
kilomètre départ arrêté	37,5s
0 à 100 km/h	-
Vitesse maxi	168 km/h
Consommation	Ville : l/100 km route : 3,5l/100 km à 90km/h	autoroute : 4,4l/100km à 120km/h	5,2l/100km à 140 km/h
Capacité du réservoir	40 l
Aérodynamique	Cx : 0,239 SCx : -

Transmission

EVE+ a troqué sa boite à variation continue pour une boite manuelle à 5 vitesses.

Performances

Par rapport à EVE, les résultats des améliorations sont probants :

• La vitesse de pointe est augmentée de 157 à 168,8 km/h
• Le départ 100 m arrêté est couvert en 37,5s contre 38,1s
• A 90 km/h la consommation chute encore de 4,1 à 3,5 l/100km
• A 120 km/h on passe de 5,5 à 4,4 l/100 km soit 20 % de mieux

Évolution

La troisième phase d'étude concernant EVE porte sur une boite automatique à 5 vitesses à synchronisation automatique et un système de récupération de l'énergie dispersée au freinage.

Bibliographie

• Serge Bellu, 500 voitures extraordinaires : l'aventure du concept-car, Éditions Solar, 2002 (ISBN 2-263-03372-6)
• Auto Journal n°20 du 15 novembre 1983

Lien externe

Archives pour tous de l'INA : http://www.ina.fr/archivespourtous/?vue=notice&from=fulltext&full=renault+eve&num_notice=1&total_notices=1

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