Le Renault TRM 700-100 T (Toutes Roues Motrices, 700 ch, 100 T t de PTRA[1]) est un tracteur militaire français en service depuis le milieu des années 1990. Il permet par exemple le transport logistique (VTL) d'un char lourd, de véhicules ou d'équipements de construction sur une semi-remorque de six essieux. Cet engin porte-char (EPC) offre une charge utile de soixante tonnes.

Renault TRM 700-100 T
Tracteur TRM 700-100 livré en 1998.
Marque	Renault
Années de production	1995 - 1996
Production	179 exemplaire(s)
Classe	Poids lourd de transport militaire
Moteur et transmission
Énergie	Diesel
Moteur(s)	V8 turbocompressé Mack E9
Cylindrée	16 360 cm3
Puissance maximale	700 ch
Transmission	6 × 6
Boîte de vitesses	boîte de vitesses automatique à dix rapports
Poids et performances
Poids à vide	16 800 kg
PTRA	98 000 kg
Vitesse maximale	75 km/h
Autonomie	800 km
Consommation mixte	125 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Cabine avancée Porte-char
Dimensions
Longueur	8 100 mm
Largeur	3 350 mm
Hauteur	3 000 mm
modifier

Historique

À la fin des années 1970, l’armée française prend conscience des faiblesses de son char de combat principal, l’AMX-30, et lance diverses pistes : achat de matériel étranger (solution rapidement écartée en raison de la supériorité bien connue des matériels français), développement d’un nouveau véhicule avec l’Allemagne de l’Ouest, avant finalement d’opter pour un produit 100 % français qui devrait satisfaire tous ses besoins. C'est ainsi qu'est né le char Leclerc, dont le cahier des charges se définit tout au long des années 1980 avant la présentation de sa version définitive en 1992. En 1987, il est prévu que le futur char Leclerc pèse 60 t, or l’armée française ne dispose d’aucun matériel capable de transporter une telle masse. Au mieux, les Berliet-Renault TRH 350 alors en dotation ne peuvent déplacer « que » 45 t.

En 1987, le ministère français de la Défense lance un appel d’offres européen auprès de seize industriels parmi lesquels R.V.I., Mercedes-Benz, Faun, IVECO, pour doter l’armée française d’un tracteur de semi-remorque capable de transporter un char de 60 t. Une première sélection permet de mettre en avant le Faun Hercules RTS et le Renault TRM 700-100 T, un tracteur développé à partir du TRM 10000 APD. Le TRM 700-100 T dispose d’un châssis renforcé pour effectuer la mission qui lui est demandée, R.V.I. le dote d’un moteur V8 Mack, type E9, de 16,5 L de cylindrée, suralimenté, développant 700 ch et permettant une vitesse de pointe à 75 km/h. La transmission est elle-aussi renforcée et s’effectue par une boite à dix rapports, les roues des deux trains arrière sont jumelées.

Le Renault TRM 700-100 T reçoit une cabine spécifique, très fortement inspirée de celle du TRM 10000. Spacieuse, elle offre cinq places et bénéficie d’un toit spécifique en dur et non en toile. Le confort de la cabine est apprécié. Le tracteur doit permettre de déplacer des chars sur une distance de 800 à 1 000 km le plus rapidement possible. Pour cela, le TRM 700-100 T dispose de deux réservoirs de carburant de 500 L chacun.

En 1993, l'armée française passe commande à Renault Trucks Defense de 179 exemplaires[2]. Au 31 décembre 2013, 119 exemplaires sont en service au sein de l'armée de terre[3].

Il a été développé à partir du TRM 10000. Il en diffère notamment par un châssis et une transmission renforcés, un moteur plus puissant, une cabine plus spacieuse de cinq places et des roues arrière jumelées. Le moteur est issu d'un modèle Mack[4].

Caractéristiques

Le TRM 700-100 T possède trois essieux moteurs (6 × 6) à entraînement permanent.

Le moteur possède un carter sec ; il est capable de démarrer par grand froid et passe avec succès une certification OTAN 400 heures[4].

La vitesse maximale est 75 km/h sur route plate. L'attelage complet mesure environ 21 m de longueur et compte neuf essieux dont les trois derniers sont directeurs.

Le poids à vide (PV) avec le plateau porte-blindés spécifique (fabriqué par Lohr) vaut 37 t et le poids total roulant autorisé (PTRA) 98 t[5].

La capacité en carburant de 1 000 L permet une autonomie de 800 km[6].

Cet EPC peut être équipé en option d'un bi-treuil de halage.

Exemples d'utilisation

Le TRM 700-100 T a été conçu pour transporter le char Leclerc. La conduite se fait en « convoi exceptionnel ».

• 
  Ensemble porte-blindés en 2017.
• 
  Tracteur équipé du bi-treuil[7].
• 
  Plateau remorque avec un char Leclerc.
• 
  TRM 700-100 au défilé du 14 juillet 2021, repeint aux nouvelles couleurs de l’armée française appliquées à partir de 2020.

Cet engin peut aussi transporter le canon automoteur AMX AuF1 et la quasi-totalité des autres véhicules de l’armée française.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Renault TRM 10000
• Convoi exceptionnel
• Porteur polyvalent terrestre

Liens externes

• « RVI TRM 700-100 », sur maquetland.com (consulté le 19 septembre 2014)

• Portail des camions
• Portail de l’Armée française
• Portail des chars de combat