La gamme Renault Trucks D est une gamme de camions de distribution fabriquée par Renault Trucks.
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Renault Trucks D 7.5 | ||||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 2013 - | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() |
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Classe | Camion de distribution | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Nissan Diesel : 4 cylindres 5,1 litres | |||||||
Puissance maximale | 210 ch | |||||||
Couple maximal | 800 N m | |||||||
Transmission | 4x2, 6 rapports | |||||||
PTAC | 12 000 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Cabine 2,10 m | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le , le constructeur a présenté des camions renouvelés répondant à la norme Euro 6, dont les modèles de la gamme D avec trois largeurs de cabine : 2,30 ; 2,10 et 2 mètres.
Il s'agit de la cabine du Premium Distribution modernisée et équipée de moteurs diesel 6 cylindres en ligne à injection directe de 250 à 430 ch et d'une boîte de vitesses robotisée en série. Le camion existe en configuration 4x2 ou 6x2 pour un poids total autorisé en charge (P.T.A.C.) de 19 à 26 tonnes[1].
Il s'agit de la cabine du Midlum modernisée et équipée de moteurs diesel de 210 à 280 ch à 4 ou 6 cylindres en ligne à injection directe et d'une boîte de vitesses robotisée en série. Le camion existe en configuration 4x2 ou 4x4 pour un P.T.A.C. de 10 à 19 tonnes[1].
La cabine est commune au Nissan NT 500. Cette version a été fabriquée en Espagne à Ávila dans l'usine Nissan Motor Iberica de 2013 à 2017[2].
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